7月10日11時46分，随着X8017次全程時刻表中歐班列（武漢—杜伊斯堡）從吳家山站開出，今年以來中歐班列累計開行達10000列，較去年提前19天破萬列，累計發送貨物108.3萬标箱，同比增長11%，呈現量質齊升的良好态勢。
王琪 攝
中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實習近平總書記關于共建“一帶一路”的重要論述和對中歐班列的一系列重要訓示批示精神，積極适應大陸外貿持續向好、跨境貨物流動增加的新形勢，加快共建中歐班列高效運輸體系、多元通道體系、創新發展體系、安全保障體系，持續提升中歐班列運作品質和效率，着力打造具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際産業鍊供應鍊穩定，為暢通國内國際雙循環、促進沿線地區和國家經濟社會發展、服務高品質共建“一帶一路”、促進中歐經貿往來注入了新動能。
關擁軍 攝
一是通道能力穩定增長。積極推進阿拉山口等國内鐵路口岸站、天津新港等發運站擴能改造及濱綏鐵路綏芬河至國境線等鐵路通道補短闆項目建設，提升中歐班列通道運輸能力和口岸換裝能力，上半年，西（經阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（經二連浩特口岸）、東（經滿洲裡、綏芬河、同江北口岸）三條運輸主通道中歐班列開行量同比分别增長13%、20%、5%。積極參與跨裡海國際運輸走廊建設，與沿線國家鐵路部門就跨裡海中歐班列運輸加強溝通協調，形成了穩定的運作線路、相對優惠的運價，上半年累計開行南通道中歐班列111列，同比增長15倍，自7月1日起跨裡海中歐班列實作“一日一班”常态化開行。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路緊密銜接，進一步拓展了中歐班列運輸服務網絡，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯”的境外通道網絡格局日益成熟。截至目前，中歐班列已通達歐洲25個國家224個城市，連接配接11個亞洲國家超過100個城市，服務網絡基本覆寫歐亞全境。
鄭鑫 攝
二是運輸組織不斷優化。各地鐵路部門堅持以市場需求為導向，不斷優化中歐班列運輸組織，科學調整班列開行線路和開行周期，中國境内目前已鋪畫時速120公裡的圖定中歐班列運作線91條，聯通中國境内61個城市；優化中歐班列作業流程，補強裝置設施和作業人員，對中歐班列優先承運、優先裝車、優先挂運，全程重點盯控，確定安全穩定高效運作；各大鐵路口岸站對中歐班列實行優先辦理，協同海關、邊檢等聯檢部門，完善95306數字口岸系統功能，積極推廣鐵路快速通關業務模式，有效提升中歐班列全程通關效率和便利化水準。與沿線國家鐵路部門加強溝通協商，擴大全程時刻表中歐班列開行規模，自6月15日起，全程時刻表中歐班列開行由每周5列增至每周17列，重慶、義烏、武漢、廣州等城市首開全程時刻表中歐班列，受到廣大客戶青睐。
荊翀 攝
三是服務水準持續提升。用好中歐班列境内、境外協調機制，穩定中歐班列運輸價格，提升貨物周轉效率，降低外貿企業營運成本。優化班列産品供給，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、光伏、冷鍊、商品汽車專列等特色班列産品，為客戶提供高品質的國際物流服務。在中歐班列沿線15個國家建立鐵路箱還箱點101個，友善客戶用箱還箱。積極應用北鬥衛星定位、5G等新技術，落實裝載加強、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩定運作。發揮中歐班列客服中心作用，優化中歐班列門戶網站服務功能，打造“一站式”綜合服務平台，7×24小時為全球客戶提供聯運單證處理、貨物追蹤、專業客服等基本服務，推出門到門運輸、代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，較好地滿足了客戶需求。大力開展科研攻關，成功解決新能源汽車和消費型锂電池鐵路運輸安全難題，以中國制造“新三樣”——新能源汽車、锂離子電池産品和光伏産品為代表的高附加值、高科技産品成為中歐班列運量新的增長點。目前，中歐班列運輸的貨物品類達53大類5萬餘種，綜合重箱率穩定在100%。
王玮 攝
四是輻射帶動效應日益凸顯。目前，中歐班列運輸服務網絡基本覆寫亞歐大陸全境，有效擴大了中國與沿線各國經貿往來，深化了國際産能合作，加速了要素資源跨國流動，輻射帶動效應日益凸顯。中歐班列（廣東）助力衆多粵港澳大灣區知名制造業品牌出口。中歐班列（西安）與公路、海運等運輸方式有序銜接，大力發展公鐵聯運、海鐵聯運，為多家西安本地企業提供全程物流解決方案。積極探索創新中歐班列“全程時刻表+”分撥模式，與公路運輸緊密銜接，提供班列兩端全鍊條物流服務，減少中轉環節，壓縮運到時限。中歐班列（山西）搭載太原的車輪、不鏽鋼、太陽能光伏元件及調味品，大同的藥品，忻州的法蘭、高嶺土，朔州的陶瓷，晉中、運城的玻璃器皿、鑄件等“山西制造”抵達共建“一帶一路”國家，成為山西加快打造内陸地區對外開放新高地的重要通道。
孫季翔 攝
下一步，國鐵集團将聚焦服務高品質共建“一帶一路”，堅持共商共建共享原則，加強國際鐵路合作，推動中歐班列朝着更高品質、更好效益、更加安全的方向發展，為促進大陸外貿發展、服務高水準對外開放提供有力運輸服務保障。
來源：“中國鐵路”微信公衆号