複古仿賽當中的頂級車型來了，在F4停産多年之後，MV Agusta終于又推出了一款全新的頂級四缸仿賽Superveloce 1000 Series Oro，作為Superveloce複古仿賽的又一款車型，Superveloce 1000 Series Oro堪稱頂級旗艦，這台車全球限量500台，英國的售價為61,400英鎊（折合人民币57萬左右），德國售價68,600歐元，奧地利82,000歐元。即便價格不便宜，但限量500台中的60%已經售出，剩下的200台将配置設定到世界各地的門店，據說澳洲僅有10台，其中5台已經售出，是以國内市場會有幾個名額現在還不得而知。
Superveloce 1000 Series Oro的外觀設計靈感，源自1972年的GP500，要知道GP500是最早采用定風翼的機車，比起現在MotoGP當中大肆流行的定風翼設計要早很多，如果論資排輩MV Agusta GP500堪稱機車定風翼的老祖。由此可見當時的MV Agusta設計師，具有極具前瞻性的設計思路。Superveloce 1000 Series Oro的塗裝配色，其實也是在緻敬GP500。
與此同時，Superveloce 1000 Series Oro的外觀設計，還融入了當年的F4 750設計元素，比如座椅底下4出的排氣，輪毂的五星造型等等，讓這台車在具備大量空氣力學設計的同時不失複古美感，而這些跨越50年曆史的設計靈感碰撞，最終誕生出了堪稱藝術品的Superveloce 1000 Series Oro。
Superveloce 1000 Serie Oro，搭載一台999cc排量的直列四缸發動機，壓縮比高達13.4:1，最大功率153kw(208Ps)/13,000rpm，最大扭矩116.5Nm/11,000rpm，如果安裝賽車套件，最大馬力可飙升至212hp。這款高性能發動機，配有16個徑向排列的钛合金氣門、钛合金連杆、DLC塗層零件和內建點火噴射系統 MVICS 2.1（機動車內建控制系統），即便是對上目前世界頂級的四缸仿賽發動機也不相上下。
作為機車定風翼的先驅者，MV Agusta給Superveloce 1000 Serie Oro設計的這一對定風翼，可在320km/h時産生39.2公斤的下壓力。而且在發動機的下方整流罩上，同樣設計有擾流闆，不僅能産生些許下壓力，還可以幫助排出熱空氣，據說可以将發動的機油溫度降低3.1°C。
配置部分更是琳琅滿目，八級可調的牽引力控制、起步控制、巡航控制、彎道ABS、都可以由5.5英寸TFT彩色儀表操作。除此之外，還配備了Ohlins Nix EC的倒立式前叉，可以可完全調節，并具有電子壓縮和回彈管理，隻是彈簧預緊力調整是手動的，後減震器也是電子控制的Ohlins EC TTX，并且還有Ohlins電子轉向阻尼器。采用320mm制動盤，搭配Brembo Stylema刹車卡鉗，Brembo還提供主缸。
五星造型的鍛造鋁合金輪圈，專為Superveloce 1000 Serie Oro設計，搭配五根紅色的鋼絲點綴不是複古的味道。排氣系統繼承了F4标志性的四出排氣設計，而且還提供經過認證的Arrow钛合金排氣，搭配簡單的圓形尾燈，整個車尾的造型簡潔且拉風。
與每款MV Agusta限量版車型一樣，Superveloce 1000 Serie Oro也會贈送一套專用的機車套件，專屬套件包括機車的正品和原産地證書（編号與車輛相同），以及專用機車罩，用于在停放時保護機車。然後還有，Alcantara乘客座椅，乘客腳踏闆和支架，碳纖維乘客腳跟護具，CNC 加工的制動杆和離合器杆，搖臂銷高度調節闆。
曾經深陷收購傳聞的MV Agusta，被KTM收購之後似乎日子比之前好過多了，Superveloce 1000 Serie Oro的推出就是一個很好的證明，後面還有不少新車待釋出。當然這款車不僅僅隻有限量版，日後還會推出門檻更低的普通版本車型，喜歡這台車的車友，不妨多留意下。