加征100%至200%關稅、不發展電動汽車…特朗普要“重振美國汽車業”，有用嗎？

觀察者網

2024-07-19 18:28釋出于上海觀察者網官方賬号

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01特朗普在共和黨全國代表大會上威脅對包括中國在内的外國汽車加征關稅，以重振美國汽車制造業。

02他表示，如果這些工廠不願意在美國制造或讓美國人管理，将對每輛汽車征收100%至200%的關稅。

03然而，特朗普并沒有複興一個瀕臨死亡的汽車工業，實際上，他的行動損害了它。

04根據《奧斯汀美國政治家報》的報道，特朗普2018年對中國汽車等商品征收了25%的關稅，導緻美國國内汽車零部件生産總值增長了3%。

05專家分析認為，關稅将使美國GDP長期減少0.2%，長期減少14.2萬個全職工作崗位。

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【文/觀察者網 賴家琪】當地時間7月18日，在為期四天的美國共和黨全國代表大會的最後一晚，特朗普接受共和黨總統提名，同時威脅要對來自包括中國在内的外國汽車加征關稅，以“重振美國汽車制造業”。

“正當我們說話時，墨西哥邊境在建造大型工廠......它們由中國制造的，用于制造汽車并将它們賣到我們國家，沒有任何稅收或任何東西。”香港《南華早報》稱，伴随着人群發出的嘲笑聲，特朗普說道，如果這些工廠不願意在美國制造、也不願意讓美國人來管理，他将對每輛汽車征收100%至200%的關稅，讓它們無法在美國銷售，“我們的汽車制造業将迅速恢複”。

美國彭博社指出，特朗普的這番評論與他今年3月的表态一緻，他歡迎中國電動汽車在美國建廠，但他沒有點名哪家中國公司。此前有消息稱，中國最大的電動汽車制造商比亞迪計劃在墨西哥建廠。

當地時間2024年7月18日，特朗普在共和黨全國代表大會上發言。 視覺中國

當晚，特朗普還進一步承諾，他上任第一天就将終止拜登的電動汽車政策。在特朗普看來，補貼電動汽車等“綠色新騙局”正在浪費數萬億美元，他将把浪費的錢用于道路、橋梁和水壩等項目。長期以來，特朗普都是電動汽車的反對者，他聲稱電動汽車将“扼殺”美國的汽車工業，反而使中國和墨西哥收益。

為了赢得汽車勞工手中的選票，特朗普一直以來都非常關注美國汽車制造業，将自己塑造成美國汽車業的拯救者。去年美國汽車勞工聯合罷工期間，特朗普對底特律的汽車勞工說，他上任時，美國汽車業“跪在地上，喘着最後一口氣”，而他2018年的關稅讓“汽車業免于滅絕”。

2023年9月，美國汽車勞工聯合會勞工罷工。 視覺中國

然而，根據《奧斯汀美國政治家報》2023年9月的報道，特朗普并沒有複興一個瀕臨死亡的汽車工業，實際上，他的行動損害了它。

特朗普2018年對中國汽車等商品征收了25%的關稅，導緻美國從其它國家進口了零部件。美國國際貿易委員會發現，這導緻美國國内汽車零部件生産總值增長了3%。再加上中國也對從美國進口的商品加征了關稅，緻使美國對中國的汽車出口大幅減少。

《奧斯汀美國政治家報》稱，作為對特朗普關稅的回應，特斯拉還開始在中國上海生産電動汽車，出口到歐盟。有意思的是，今年7月13日，在特朗普遭槍擊後，特斯拉首席執行官馬斯克表達了對特朗普的“完全支援”。《華爾街日報》15日還爆料稱，馬斯克将捐款助特朗普重返白宮。不過，馬斯克16日疑似否定了該報道。

2018年，特朗普對中國發動貿易戰，對包括汽車在内的價值超5000億美元的中國進口商品征收高達25%的關稅。不過，其有效性受到經濟學家的質疑。美國聯邦儲備委員會發現，到2019年年中，對鋼鐵和鋁加征的關稅導緻投入的成本增加，這可能緻使了美國制造業崗位減少0.6%，相當于減少了7.5萬個崗位。

在今年的選舉中，特朗普和拜登都宣布将對中國加征關稅。對此，華盛頓獨立智庫稅務基金會2024年6月估計，關稅将使“GDP長期減少0.2%”，“長期減少14.2萬個全職工作崗位”。該基金會還稱，懲罰性關稅讓美國進口商累計支付了790億美元。

美國《紐約時報》分析稱，特朗普描繪了一幅可怕的圖景——如果他不掌權，經濟就會崩潰，但這并不是現實。美國《石英》雜志稱，德國和日本的汽車制造商很擔心特朗普入主白宮後，給他們帶來的投資風險。

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