最近，關于中國電動汽車對全球氣候轉型至關重要的消息，引發大家的熱議。
7月19日，英國《金融時報》發表了一篇社評文章《中國電動汽車是機遇而非威脅》。
文章指出：發達國家的政府都已誓言，要在未來幾十年内實作經濟脫碳。然而，許多國家卻在采取行動，限制進口中國制造的綠色技術。
在全球前10大經濟體中，對二氧化碳淨零排放的承諾，中國是最保守的，然而在行動上是最積極的。
中國承諾在2060年前，實作二氧化碳淨零排放，為了達成這一目标，中國制定了全面的落實計劃，配套産業也全面跟進。
太陽能、風能、動力電池、電動汽車，中國在各個領域齊頭并進，經過數十年的努力，目前已經成為全球的領頭羊。
對于中國的綠色技術和産品，美國和歐洲國家又愛又恨。
中國的光伏面闆、锂電池和電動汽車，品質過硬，物美價廉，對于推動西方國家的綠色能源轉型，實作淨零排放的目标，具有重要的意義。
隻要從中國進口大量的綠色技術和産品，全球淨零排放計劃，有可能提前達成。
然而，美國害怕中國的綠色技術，它擔心自己的光伏産業和汽車産業會受到沖擊。
這種擔心是有道理的，中國的光伏技術和電動汽車技術，已經大幅領先全球。
不僅如此，他們綠色産品的成本，也是全球最低的。
技術領先，成本最低，美國和歐洲企業，根本無法與中國企業競争。
這讓拜登政府感到異常憤怒，決定對中國綠色産品征收更高的關稅。
其中，電動汽車的關稅，從之前的25%，提高到100%；锂電池的關稅，從7.5%提高到25%；太陽能電池的關稅，從之前的25%，提高到50%：
這種加征關稅的行為，近似歇斯底裡，已經徹底失去了理智。
增加關稅，不僅救不了美國綠能産業，也會大幅延緩美國淨零排放計劃。
作為一個大國，這種行為是讓人失望的。
令人欣慰的是，英國并沒有加入關稅戰。
最近兩年，電動汽車的蓬勃發展表明，低端電動汽車的潛在需求巨大。
西方國家應該歡迎中國進入這些市場，無論是通過進口還是通過在當地建立工廠。
全球化的本質，就是通過比較優勢，讓最有競争力的産品在全球自由流通，達到資源的最佳配置和利用。
在綠色産品領域，中國無疑是全球最有競争力的。
美國在晶片領域和人工智能領域全球領先，為什麼就不能容忍中國在綠色技術領域領先呢？
美國的貿易保護主義，隻會讓美國在綠色技術領域，離中國的差距越來越大。
有一天，等美國醒過來，會發現這種差距根本無法彌補。
基建領域如此，造船領域如此，太空領域亦如此。
那個曾經奔放、自由、樂觀的牛仔不見了，變成了一個脾氣暴躁、動辄得咎、暮氣沉沉的糟老頭。
而這一點，歐洲正學得有模有樣。
西方國家究竟怎麼了？
你們說一套、做一套，對自己用一套标準，對别人用另一套标準。
這種言行不一、雙标的行為，難道不會讓人精神分裂嗎？
那些流淌在約翰·亞當斯、 本傑明·富蘭克林、亞曆山大·漢密爾頓、約翰·傑伊、托馬斯·傑斐遜、詹姆斯·麥迪遜和喬治·華盛頓身上的高貴品質，真的已經失傳了嗎？
還是如前國務卿邁克·蓬佩奧所言？
我曾擔任美國中央情報局的局長，我們撒謊、我們欺騙、我們偷竊，我們還有一門課程專門來教這些，這才是美國不斷探索進取的榮耀。
如果這個世界由一群騙子上司，人類還會有出路嗎？
幸運的是，時間是最好的解藥。
亞伯拉罕·林肯說：你可以暫時欺騙所有的人，你甚至可以永遠欺騙一部分人，但你不能永遠欺騙所有的人。
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