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印度巨資從中國買盾構機零件,想組裝後對外稱印度制造,結果不會

文 | 璇兒

編輯 | 璇兒

印度巨資從中國買盾構機零件,想組裝後對外稱印度制造,結果不會

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“洋積木”難倒印度工程師?

在科技高速發展的今天,大型工程機械已經成為了國家綜合實力的象征,其中,有着“工程機械之王”稱号的盾構機,更是備受矚目,它就像一個巨大的“鋼鐵蚯蚓”,在地下穿梭,為地鐵、隧道等工程立下汗馬功勞,最近印度媒體卻爆出,斥巨資從中國購買了盾構機零件的印度,卻在組裝環節犯了難這究竟是怎麼回事呢?

印度巨資從中國買盾構機零件,想組裝後對外稱印度制造,結果不會

圖檔來源于網絡

“基建狂魔”的王牌

想要揭開這個“謎題”,我們不妨先将目光轉向中國,作為全球第二大經濟體,中國在基建領域取得的成就舉世矚目,被譽為“基建狂魔”,從高聳入雲的摩天大樓,到縱橫交錯的高速鐵路網,再到跨越天塹的超級橋梁,中國基建一次又一次地重新整理着世界的認知,而在這背後,離不開中國高端裝備制造業的崛起,尤其是以盾構機為代表的工程機械技術的突破

曾幾何時,盾構機技術一直被歐美國家壟斷,中國企業隻能高價進口,甚至被技術封鎖,中國工程師并沒有屈服,他們迎難而上,潛心鑽研,最終攻克了一個又一個技術難關,成功實作了盾構機的自主研發和制造,如今,中國盾構機不僅打破了國外壟斷,而且在性能、品質等方面也達到了國際先進水準,産品遠銷全球100多個國家和地區,成為了中國制造的一張亮麗名片

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由中國鐵建重工集團自主研制的“京華号”盾構機,開挖直徑達1607米,總重量超過4500噸,創造了超大直徑盾構機施工的世界紀錄,它成功應用于北京東六環改造工程,為解決北京交通擁堵問題做出了重要貢獻,再比如,中國中鐵裝備集團研制的“春風号”盾構機,成功穿越了被稱為“世界級難題”的燕山山脈,為京張高鐵的順利開通立下了汗馬功勞

“趕超”路上的“小插曲”

與中國基建的“高歌猛進”形成鮮明對比的是,印度的基建水準一直相對滞後,近年來,随着經濟的快速發展,印度也開始加大對基礎設施建設的投入,并制定了雄心勃勃的“趕超”計劃,其中,修建連接配接印度大陸和斯裡蘭卡的海底隧道,就是一項重要工程

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海底隧道工程難度極高,對施工技術和裝置的要求也十分苛刻,以印度目前的工業基礎和技術水準,想要獨立完成這項工程,無疑是“天方夜譚”,于是,他們将目光投向了中國,希望借助中國成熟的盾構機技術來實作他們的“海底夢想”

據印度媒體報道,2020年初,印度斥巨資從中國鐵建重工集團購買了一台直徑達1219米的超大直徑盾構機,用于海底隧道工程建設,這台盾構機全長80米,重達2300噸,裝機容量達7200千瓦時,具備350米水準旋彎和超強爬坡能力,堪稱“工程機械領域的巨無霸”,按照計劃,這台盾構機将被拆解成數百個部件,通過海運運往印度孟買港口,然後再由中國工程師進行現場組裝和調試

讓人意想不到的是,印度方面卻在簽署合同時提出了一個“特殊要求”:他們希望中國隻負責将盾構機零件運到印度,而組裝工作則由印度工程師獨立完成,對于這個“突如其來”的要求,中國企業感到十分意外,畢竟,盾構機屬于高度精密的大型裝備,其組裝過程複雜且技術含量高,需要專業的技術團隊和豐富的經驗才能完成,印度工程師此前從未接觸過如此複雜的裝置,貿然嘗試組裝,很可能會出現各種問題,甚至導緻裝置損壞

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“組裝”難題引發熱議

盡管中國企業反複提醒,但印度方面依然堅持“自己動手”,最終,雙方達成協定,中國工程師在完成盾構機零件的拆解和打包後,将傳回國内,不再參與後續的組裝工作,事情的發展正如中國企業所預料的那樣,印度工程師在面對這堆“鋼鐵巨獸”的零件時,徹底傻了眼

據印度時報報道,這批盾構機零件抵達印度後,在港口堆放了數月,卻始終無人能夠将其組裝起來,印度工程師們面對着成堆的零件和複雜的圖紙,一籌莫展,他們這才意識到,組裝一台盾構機遠比想象中要困難得多

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消息傳出後,立即引發了印度國内的廣泛關注和熱議,一些印度媒體和專家紛紛批評政府“好高骛遠”、“不自量力”,認為印度在缺乏核心技術的情況下,盲目追求“國産化”,隻會自食其果,還有人調侃說,印度工程師把中國盾構機零件當成了“樂高積木”,以為随便拼拼湊湊就能組裝起來,結果卻發現自己根本玩不轉

“合作共赢”才是正道

事實上,印度購買中國盾構機零件卻無法組裝的事件,折射出的是中印兩國在科技發展水準上的巨大差距,長期以來,印度在科技領域過度依賴進口,自主創新能力不足,導緻其在很多關鍵技術領域都落後于中國

印度巨資從中國買盾構機零件,想組裝後對外稱印度制造,結果不會

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以盾構機為例,中國經過多年的技術積累和創新發展,已經形成了完整的産業鍊和強大的制造能力,産品性能和品質均達到國際先進水準,而印度在這方面卻幾乎一片空白,隻能依靠進口來滿足國内需求

更重要的是,中國企業在盾構機領域積累了豐富的施工經驗,能夠為客戶提供從裝置選型、施工方案設計到裝置安裝調試、操作教育訓練等全方位的服務,而印度在這方面也缺乏相應的經驗和人才儲備

是以,對于印度來說,與其盲目追求“國産化”,不如加強與中國的科技合作,學習借鑒中國先進的技術和經驗,努力提升自身的科技創新能力,畢竟,在當今世界,科技發展日新月異,隻有堅持開放合作、互利共赢,才能共同推動人類文明進步

印度巨資從中國買盾構機零件,想組裝後對外稱印度制造,結果不會

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結語:

印度“組裝”中國盾構機零件的故事,或許隻是一個縮影,它提醒我們,在科技發展的道路上,既要有雄心壯志,也要腳踏實地,更要堅持開放合作,你認為印度最終能成功組裝這台盾構機嗎?歡迎在評論區留言分享你的觀點

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