近日，Smart官方釋出消息稱，Smart精靈#5量産版将于8月28日正式釋出，距離該車的申報兩個多月的時間，應該也會在不久之後開啟預售。毫無疑問，該車成為了史上最大的Smart車型，延續了品牌改頭換面之後的思路，未來還很有可能不是最大的一款，畢竟吉利旗下大車多着呢，現成的換殼就行。
在外觀方面，新車的前臉部分采用了全新的設計語言，整體方正的車鼻略帶圓弧，與前兩款車型截然不同，并有着獨特的貫穿燈帶連接配接了左右兩側多邊形大燈組，前保險杠部分更是有着複雜的彩色面闆裝飾，配合額外的霧燈區進氣道，突出的前唇等細節，顯得相當的個性。車身側面新車也保持了方正的線條，車身三圍達到4705/1920/1705毫米，軸距為2900毫米。這樣的軸距和寬度放在Smart車型上，10年前是不敢想象的水準，如今已經成為了現實。
但從前輪卡鉗的位置來看，大機率依舊是PMA2平台衍生的産品，并沒有明顯的構架更新，方正的車身在D柱處加入了粗壯的造型，鑲嵌有Smart車标，腰線則非常的簡潔，A柱下方有着裝飾，大尺寸輪毂也是一大亮點，離地間隙也不算很高，還是城市SUV的風格。車頂厚實的行李架增強了實用性。在車尾部分，貫穿式的尾燈完全車頭對稱，上方有着Smart的字母車标，車頂有着大尺寸的擾流闆，整體線條依舊方正，後保險杠部分則有着尺寸更加誇張的特殊裝飾，與車頭形成呼應，讓整車的風格形成統一。
後懸挂似乎采用了鋁制下擺臂，提升了底盤的響應性。在内飾部分，根據此前的諜照，該車也将采用三大尺寸液晶屏設計理念，副駕駛娛樂屏給予充沛的乘坐體驗。科技感有着進一步的增強，另外可能會對座椅服務等方面下額外的心思，展現出獨特的品質感。在動力方面，同樣根據申報資訊顯示，該車将搭載非常複雜的動力總成，後置單電機最大功率就有340馬力和363馬力。
雙電機還有兩個不同的版本，最大功率分别為588馬力和646馬力，後者與極氪007相同，而與之比對的是76和100千瓦時锂電池組，還是和極氪007相同，加上前文所述的前置卡鉗布局，其實你可以大概看出該車的平台和身份。純電續航裡程從570公裡到740公裡不等，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。