在中國消費者的購車決策鍊路中，智能化已逐漸上升至要位。根據消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）釋出的2023中國新車購買意向研究，在計劃未來半年内購車的消費者中，汽車的智能化體驗成為購車第三大決策因素，影響權重上升到14%，僅次于汽車品質和汽車性能。無論是傳統車企還是新創品牌，數字化智能技術正在成為企業新車規劃的核心競争力，近期，多款重磅新車都在聚焦這一汽車技術高地。
大衆首款智能電動轎跑SUV ID. 與衆上市
7月17日，大衆首款智能電動轎跑SUV——ID. 與衆正式上市，建議零售價20.99萬元-24.99萬元，共推出Pro長續航、Ultra長續航、Max高性能3個版本。
ID. 與衆是大衆汽車智能純電新品類，使用金色大衆汽車品牌全新徽标。背靠大衆在合肥成立的大衆智能電動汽車中心，未來每一款“金标大衆”都将為中國市場提供量身定制的智能網聯汽車産品和服務，幫助大衆汽車品牌擁抱更多追求新生活方式的年輕使用者。
據悉，合肥是大衆除總部狼堡之外全球最大的研發中心，擁有覆寫汽車研發、生産、銷售和服務的完整産業鍊生态。到2026年，這一智能純電新品類還将推出包括 SUV和轎車在内的4款新車型。
作為“金标大衆”的首款車型，ID. 與衆采用Coupe SUV轎跑造型設計，尺寸4663×1860×1610mm，軸距2766mm，配備21英寸大輪毂。
智能座艙采用UNYX.OS作業系統和全新的人機互動界面（HMI），搭載的AI智能夥伴，支援使用者個性化形象定制和真人語音克隆。與科大訊飛合作的新一代認知智能大語言模型（LLM），賦予車機自我學習能力。同時，車機還支援CarPlay、CarLife、HiCar三重手機生态，内置愛奇藝、優酷、騰訊、喜馬拉雅等娛樂應用。
不僅如此，ID. 與衆标配了全新IQ. Drive全旅程智駕系統，覆寫日常出行全場景。此外，全場景無憂泊車系統支援智能泊車、遙控泊車、記憶泊車和手機線上尋車功能，大幅提升泊車便利性。
動态駕駛層面， ID. 與衆可實作5.6秒零百加速（四驅），最大續航裡程為621公裡（後驅）。可變轉向系統可使車輛擁有 4.7米的最小轉彎半徑（後驅）。
通過ID. 與衆，大衆汽車提供端到端的獨特使用者服務，覆寫從購買到充電再到維護的全生命周期。為此，大衆汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司建立了品牌直營（DTC）的新零售體系，建構直營加代理制的混合銷售模式，建立起由ID. 與衆體驗中心、空間、使用者中心、傳遞中心、體驗站等組成的多元化汽車新零售網絡。
根據規劃，到2024年底，ID. 與衆将在全國開設4家直營的ID. 與衆體驗中心，覆寫北京、上海、廣州、成都。同時，2024年，零售網絡将覆寫超過20個城市，以一線和二線城市為主。到2025年底，将覆寫超過70個城市，并從一線擴充到三線城市。
補能方面，ID. 與衆還提供多種場景的充電解決方案。公共充電方面， ID. 與衆內建了全國超70萬個充電終端，覆寫350多個城市。家庭充電方面，ID. 與衆提供高效便捷的品牌家充産品，最快3天可完成安裝。
ID. 與衆還将推出ID. 與衆俱樂部。會員将享有專屬的品牌權益。與此同時，ID. 與衆精品商城還緻力于提供一系列與現代生活方式緊密相連的好物，包括家居裝飾、都市運動、精緻露營等系列。
全新一代邁騰換代上市
7月9日，全新一代邁騰正式上市，提供1.5T EVO2及2.0T高功率動力共三款車型，官方指導價17.99-24.69萬元。
全新一代邁騰采用了“Timeless”設計理念，前後整體采用貫穿式LED燈帶，Logo均可點亮。智能矩陣大燈，不僅可以實作彎道随動轉向，還可以實作遠光燈自動調節。
新車基于MQB-B平台，進行了專屬中國使用者的調校，全系搭載前麥弗遜獨立懸架和後多連杆獨立懸架，并通過對減振阻尼的持續優化，使得在減速帶等特定工況下震動減少25%。在聲學打造方面，新車通過69個聲包，30個空腔隔音塊濾噪優化車身結構，顯著降低了外界噪音的侵入。音響系統采用了14個揚聲器的哈曼卡頓音響。
全新一代邁騰洞察到中國使用者對二排座椅使用多樣化的需求，利用人體工程學，依照中國人的身材比例和乘坐習慣，對座椅進行立體感包裹化改良。二排座椅電動調節、内吸式通風、加熱以及9種個性化的按摩功能，以及專為舒适度和頸椎保護設計的雲感頭枕。此外，邁騰全車配備了三區自動空調系統，并提供一鍵暖手暖腳功能，提升豪華感覺。
在智能化座艙打造上，全新一代邁騰實作了多屏關聯。主駕采用10.25英寸全液晶組合儀表，搭配7.11英寸HUD擡頭顯示，可以實作AR實景畫面的無縫連接配接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，為副駕打造的全貼合螢幕提供了豐富的娛樂方案。
得益于8155車規級晶片的強大計算能力，全新一代邁騰相較于上一代車型算力提升2.5倍，車機使用更加流暢。與科大訊飛深度合作定制的Avatar語音助手，可以讓使用者通過簡單的語音指令，完成車道級導航、娛樂、車況、調整空調溫度等操作，并可以在20秒内連續多輪次對話，更能精準識别各地方言。
全新一代邁騰搭載L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統，擁有0-130km/h全速域自動駕駛技術。作為大疆針對一汽-大衆高标準進行深度個性化研發的智駕系統，IQ.Pilot也是中國第一個獲得功能安全産品認證的完整高階智能駕駛産品。
此外，Emergency Assist 3.0緊急輔助系統，KA交叉路口輔助，ABA轉彎輔助，翻滾保護，防鑽車尾，雙預緊雙限力主動式安全帶等多項安全配置，為使用者創造了更加智能、安全的出行方案。
同時,針對中國特有的道路和氣候條件,全新一代邁騰不僅進行了多項超出國标的專項測試，總路試裡程更是達到710萬公裡。研發周期内多達1400次安全試驗、105次整車碰撞試驗、465次主動安全測試等，讓全新一代邁騰滿足了CNCAP 2024 五星、CIASI3.0 GOOD的“雙一流”安全标準。
小鵬MONA M03開啟全球首秀
7月3日，小鵬MONA M03開啟全球首秀。作為MONA系列的首款車型，小鵬MONA M03是小鵬汽車耗時近四年時間，投入超數十億，為年輕使用者打造的智能純電掀背轎跑。目前新車已經開啟線上預約，并将在8月份正式上市。
小鵬MONA M03由世界頂級設計師胡安馬·洛佩茲操刀設計，采用全新的 AI量化美學，對車身比例予以調整，通過479mm的低質心、3.31的長高比、1.31的寬高比以及0.47的胎高比，打造出低趴寬體轎跑姿态。
在配色上，小鵬MONA M03提供了低飽和度的星瀚米、星耀藍等5種方案，滿足年輕使用者多樣化的審美需求。
小鵬MONA M03從設計之初，就将“低風阻”的思路融入制造工程中，全系标配AGS全融合主動式進氣格栅，能在不同的車速下，平衡風阻優化和電驅冷卻需求，智能調節開閉。
小鵬MONA M03共計進行了1000多項方案分析，接受了10次、超100小時的風洞測試，實作了15項關鍵組優化，最終以Cd0.194的表現，成為全球最低風阻量産純電掀背轎跑，百公裡能耗降低了15%，最高可提升60km的續航裡程。
此外，小鵬MONA M03并未因轎跑的美學設計犧牲空間，車輛擁有2815mm的軸距，全系标配電動掀背尾門，621L的容積可以同時放置1個28寸、4個20寸行李箱，1136mm的開口寬度讓物品取放更輕松。