廣汽豐田品質科技博物館走進“自動駕駛第一城”

一、智能電混雙擎是混動技術路線最優解，緻力成為電動化時代的不2之選！

混動市場百舸争流，深度融合油電優勢、真正實作極緻均衡的第五代智能電混雙擎，才是混動最優解。智能電混雙擎曆經5代更疊，實作了全面極緻均衡，如油和電協同發力的均衡、低油耗和強動力的均衡、性能與安全的均衡，短期好用和長期可靠的均衡等，以油和電的優勢互補、深度融合，完美诠釋混動真谛，

既要省油又要便利還要可靠，智能電混雙擎就是普适性電動化的不2之選！智能電混雙擎雖無新能源外殼，卻有新能源核心，它是無需插電的新能源解決方案！豐田智能電混雙擎是混動王者，更是普适标杆。

二、廣汽豐田以業内最全面的電動化技術布局，滿足中國市場最多樣化的需求。

廣汽豐田全方位技術布局包括混合動力、插電混動、純電和氫電。過往，廣汽豐田深耕混動市場15年已積累超百萬使用者，未來随着車型全面混動化，疊加強态電池、性能型锂電池、新一代電動化發動機等核心新科技的導入，将在新能源賽道形成新一輪的強勢增長。

廣汽豐田攜手頭部科技“朋友圈”，深化現地研發，智能化實力将跻身行業“第一梯隊”

三大旗艦完成“全球車 中國艙”的現地化更新。基于中國方案賦能，廣汽豐田第9代凱美瑞、2024款漢蘭達、賽那都實作了智能化體驗革新，為中國帶來全球最好的版本。未來将推進全量解決方案。

華為、騰訊等頂流科技大廠加持，将實作智能科技體驗跨越式疊代。華為全新一代鴻蒙座艙，将在廣汽豐田全新C級智能純電轎車将率先搭載。騰訊豐富的數字生态和資料能力，也将有力賦能科技體驗。

頭部自動駕駛企業深度賦能，從準L3智駕到L4無人駕駛，廣汽豐田的智駕技術儲備行業領先。攜手Momenta，在兩款全新電動車型上推出端到端的準L3級高階智駕。攜手小馬智行實作L4級無人駕駛計程車商業化營運，推動更高階的自動駕駛技術規模化量産。

科技可以很酷，但還是要靠譜，内在的品質永遠比表面的驚豔更重要。

極緻嚴苛的豐田标準：廣汽豐田始終站在“高品質科技”的制高點，用品質科技為使用者帶來更安心、省心的用車體驗。

獨家定制的先進技術：廣汽豐田曾連續三年全部生産線獲豐田品質監查“零缺陷率”評價，生産線一次合格率高達99.2%，領先行業水準約10%。

相融相生的供應鍊體系：豐田采用“育成采購”方式對供應鍊實施管理，以“緊密的共同成長關系”代替“簡單的甲乙方買賣關系”。

深入骨髓的品質文化：以“星級樣闆車”為基準，每輛車出場前均會與之對比檢查，隻有品質高于這個“星級”的樣闆車産品，才能視為合格。

【大廠可靠科技】

·電動化：在電動化領域，豐田一直就是頭部玩家

一、硬核的電動化技術：第五代智能電混雙擎

1、不是簡單地通過電機或發動機來驅動，而是追求油和電協同發力的均衡

智能電混雙擎憑借全球獨創的行星齒輪結構，精準的功率分流，實作了油電無縫融合發力，是油電共驅的全速域真混動。

1. 不以犧牲動力為代價降油耗，追求動力與油耗的均衡

智能電混雙擎既有爆發力，更有持久力。低速媲美電車，加速響應快。高速強于插混，油電疊加輸出，加速更有力。即便時速120公裡以上，動力依然充沛，電機持續發力，帶來加速延伸感。

1. 不為了性能降低安全優先級，追求性能與安全的均衡

依托TNGA優異架構，廣豐全系混動車型制動距離均小于 39 米，最佳表現短至33 米，有力保障了安全性。混動電池全球最高效、最安全，同時采用阻燃性能更好的堿性電解質水溶液，多重電壓監測，淺充淺放的電池管理政策等，確定了電池性能。上市27年來，豐田超2600萬台智能電混雙擎電池0起火0爆炸0洩露。

二、面向未來先進技術儲備：電池、新一代插混、超級發動機

豐田正在推進固态電池、性能型锂電池、新一代電動化發動機等核心新科技量産，未來廣汽豐田将提速插電混動和純電動新産品布局，向新能源市場縱深邁進。

1、四款新一代電池，颠覆電動化體驗

全固态電池累積超1300項專利，2027-2028年量産，可提供超1000公裡續航，SOC 10%-80%的快充耗時小于10分鐘。

性能型锂離子電池續航裡程提高到800公裡以上，快充時間為20分鐘或更短，預計2026年投入使用。

普及型磷酸鐵锂電池續航裡程大于600km，快充時間小于30分鐘，預計2026年-2027年投入使用。

高性能型锂離子電池進一步将續航裡程能力提高到1000公裡以上，快充時間小于20分鐘，預計2027年-2028年投入使用。

2、新一代插混，擁抱插混高增長趨勢

搭載能夠快充的插混技術車型10月在中國上市，WLTC純電續航裡程90公裡，綜合續航超1200公裡。

3、電動化時代的新一代發動機，助力碳中和

豐田規劃中的電動化時代的發動機，以BEV平台為出發點，研發搭載在PHEV和HEV上的發動機。通過與電氣控制單元相結合，來追求更高的效率和小型化，同時，通過在發動機上更有效率地使用多樣化的燃料，為碳中和燃料的普及作出貢獻。

三、多賽道布局，全面電動化

基于智能電混雙擎的優勢基礎，在HEV、PHEV、BEV、FCEV多路徑齊頭并進，不斷創新科技提升品質，實作全面電動化。

·智能化：科技不是獨角戲，而是通力合作的組隊競技

一、智能座艙

1、“全球車 中國艙”已經在三大旗艦車型上落地，未來将推進全量解決方案

①凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型已經完成的現地化更新，為全球車帶來中國專屬的智能座艙，智能化體驗全面領先合資。全面更新全新一代車機系統，全面搭載8155晶片，引領合資主流算力，約40%性能備援，每年2-3次OTA，聯手華為開發AI語音助手，華為生态深度賦能，實作人車家無縫互聯。還有面容聲紋登入、三大智能手機系統互聯以及遠端操控數字鑰匙，同時導入了豐富的自建商城應用。

2、攜手華為：推動鴻蒙智能座艙量産搭載，全新C級智能純電轎車将率先搭載

①全新一代鴻蒙車機作業系統：搭載業内領先的昇騰9610A晶片，15.6英寸智慧屏3.0，119毫秒響應速度，實作極緻絲滑，極簡互動。支援全場景裝置協同，内容可流轉，螢幕可互助。

②盤古語音大模型系統：一次喚醒，連續對話，精準操作；不斷疊代學習，像人一樣去表達和互動。

③雙重無感啟動，主動小憩模式：人臉識别，實作無感啟動；賬号快速切換，為個人隐私保駕護航。

④人車家全場景協同互聯：車機與華為Hi-link對接，關聯海量智能家居。在車上通過語音助手控制家裡的智能裝置，在家裡通過智能裝置語音控制車輛的相應功能。

⑤統一OS底座，豐富的智能應用生态：18個應用品類、50+精品應用、100+鴻蒙随享。

3、攜手騰訊：借助豐富的數字生态和雲能力，打造多樣化、個性化智能座艙新體驗

①騰訊智能座艙解決方案TAI, 豐富生态上車。整合豐富的騰訊系生态服務，并結合AI互動、手車互聯、微信車卡等功能，打造“更懂你的移動出行空間”。廣汽豐田多款暢銷車型如凱美瑞、威蘭達等注入了騰訊生态服務，搭載量已經超過40萬台車。例如，車載娛樂應用“騰訊愛趣聽”，聚合QQ音樂、騰訊視訊、微信讀書、喜馬拉雅等内容，并基于AI大模型能力，為使用者提供個性化的智能歌單，暢享出行好時光。

②為數智化發展提供堅實的雲底座。共創領先的雲平台及相關解決方案，加速廣汽豐田在營銷、服務等領域的業務上雲，保障高品質的數字化轉型。

③汽車安全領域，共同建構覆寫雲、管、端的立體式安全防護體系。緻力于保障每一位車主的資料與隐私安全，更力求實作每一次人與車互聯的極緻體驗，為使用者帶來更進階别的網聯安全保障。

④未來探索AI大模型場景化應用，發揮騰訊在大資料方面的技術優勢，推進建構多樣化的移動出行新生态。

二、智能駕駛

1、攜手Momenta：在兩款全新電動車型上推出端到端的準L3級高階智駕

Momenta攜手廣汽豐田在兩款全新開發的電動車型上推出TOYOTA PILOT端到端的高階智駕，緻力于“讓自駕更可靠，讓智駕更安全”。

①硬體感覺：全天候、全場景、超視距360度智能感覺覆寫

在硬體層面配套了全車11個超高精度攝像頭+5個毫米波雷達+12超音波雷達+1雷射雷達等等，打造出360度“零死角”的感覺陣列。相比起一般的感覺系統，具備全天候、全場景、超視距的優勢。

②決策驅動：全資料驅動的道路環境感覺算法4.0，實作準L3級智駕

使用行業領先全資料驅動的道路環境感覺算法4.0，感覺規劃全資料驅動，以實作端到端高效輸出，表現更接近老司機。算法方面，率先引入行業領先的大模型結構架構。通過障礙物識别技術及行業内首個DLP (Deep Learning Planning) 人工智能模型，讓汽車“看懂”世界，讓汽車能夠像人一樣思考。

③強大功能：全場景NOA領航，實作“有路就能開，有障就能避，有位就能停”

高速場景：準确選擇變道時機，操作行雲流水，杜絕無效變道。擁堵起停時，能做到跟車蠕行不刹停，消滅頻繁啟停的頓挫感；人性化起步時機，不錯失跟進機遇，不留白位給人加塞。

複雜的城市場景：舒适和效率“兼得”，采用DLP算法，能夠實作更像人的駕駛體感與舒适性；面對車道内避讓時，更舒适的路徑規劃和更高效的操控響應。

泊車場景：能夠精準識别200+種庫位場景識别與泊入。尤其是面對狹窄車位時，通道寬度（車身+30cm）、車位寬度（車寬+單邊30cm）泊車成功率95%+。

2、攜手小馬智行：實作L4級無人駕駛計程車商業化營運

①2023年賽那Robotaxi已率先落地：搭載PonyBrain自動駕駛車載系統，實作L4級完全自動駕駛。截至目前已經0事故連續運作1年，積累了豐富的智駕經驗。

②推動更高階的自動駕駛技術規模化量産：随着賽那Robotaxi的成功落地，廣汽豐田将持續擴充自動駕駛車隊，包括鉑智4X在内的更多車型融入到這一出行解決方案中，推動更高階的自動駕駛技術規模化量産，重塑移動出行的想象。

【大廠原生品質】

一、極緻嚴苛的豐田标準

1、結構合理、用料講究，赢得全球碰撞測試“大滿貫”

廣汽豐田始終站在“高品質科技”的制高點，用品質科技為使用者帶來更安心、省心的用車體驗。獨步全球的GOA車身，結構合理、用料講究。以“日字環狀結構”為核心，用料上整車440-1500Mpa高強度及超高強度鋼占比高達62%，在全球範圍内進行了超1000次以上碰撞測試，得到IIHS（美國公路安全保險協會）、ANCAP（澳洲新車安全評鑒協會）等多個機構的滿分評價，堪稱“全球大滿貫”。

2、遠超行業标準，備援多鑄就更可靠

别人是剛剛好，廣汽豐田卻是備援多。包括雨刮器這些細節零部件的安全備援，廣汽豐田也堅持高标準。以雨刮器為例，作動耐久試驗次數是150萬次，其中要包含泥水耐久測試75萬次；鹽水複合實驗時長要求達1440小時，是行業标準的四倍；除此之外，還會加入雪堵作動耐久試驗這樣行業标準沒有的試驗，為的就是保證在各種嚴苛使用環境下的可靠性。

二、獨家定制的先進技術

“JUST IN TIME柔性化、準時化生産”、“帶人字旁的自働化”等純正的TPS豐田生産方式在廣汽豐田落地，将高QDR（高品質、高可耐久性、高可靠性）基因融入血脈。廣汽豐田曾連續三年全部生産線獲豐田品質監查“零缺陷率”評價，生産線一次合格率高達99.2%，領先行業水準約10%。

1、在源頭保證品質穩定，焊裝100%自動化

沖壓工廠中的房間作為第一道工序，是整車品質的源頭。廣汽豐田采用全自動智能高速伺服壓力機，由世界最大機械制造商小松集團獨家定制，複雜部件沖壓隻需4秒。另外，廣汽豐田沖壓工廠中的房間與其他廠家最大的不同就是自産比例非常高，包含四門兩蓋、頂棚、車底、縱梁、側圍、副車架等90%以上的大型沖壓件都在工廠中的房間内完成。大量自産目的隻有一個，就是在源頭確定品質穩定性。

有了好的沖壓件打底，也要有好的車身焊接，如果焊接強度不夠，精度不好，也會影響車身剛性和行駛穩定。在焊裝工廠中的房間使用815台高速機器人，實作了100%自動化，還有很多豐田獨家專利技術確定焊接強度高、精度準。這就是漢蘭達全車 6000個焊點都完美如一、零虛焊的秘訣所在。

2、打造完美車身光澤，防腐性能20年

在塗裝前工序，用不含磷的“锆化工藝”為車身穿上一層納米級晶體膜，防腐性能可達20年。在噴塗環節，機器人用IX塗裝技術，通過高壓電場引導塗料走向，實作超高塗着效果，最大限度減少漆面顆粒和桔皮不良。豐田獨有的“彈夾式”換色系統，最大可對應32種顔色随意切換，換色時間隻需要15秒。最後，通過廣汽豐田第四生産線最早使用的漆面AI檢測技術，消除肉眼難以判斷的漆面色差，在任何光線和角度下，都呈現完美的車身光澤。

3、整車一次合格率達99.7%

總裝線采用了豐田獨有的自動檢測系統，通過2503套裝置100%監測每一道工序的作業情況，當發生部品漏擰、漏裝、錯裝等異常時，生産線就自動停止，絕不讓任何一個品質瑕疵流入後工序。這就是帶人字旁的“自働化”！生産節拍最高可達58秒，整車一次合格率高達99.7%，在豐田全球基地處于最高水準。

三、相融相生的供應鍊體系

“大廠原生品質”還來源于獨特的造車生态圈。豐田采用“育成采購”方式對供應鍊實施管理。“育成采購”跟常見的“選擇采購”有本質不同，以“緊密的共同成長關系”代替“簡單的甲乙方買賣關系”，着眼于“長期品質穩定”而不是“一味追求低價”。廣汽豐田向每一家供應商都派出專家團隊，導入豐田品質标準，同步開發，全程管理。不管是先進的世界級供應商，還是本土新秀，隻要進入廣汽豐田體系，出品都一樣符合豐田标準，讓來自供應商的零部件，能夠直接投入工廠中的房間生産，無需再次确認品質。廣汽豐田建廠20年，零部件供應商隻有307家，遠遠低于行業平均數量；零部件不良率達到每百萬台0.3件，更加遠遠低于行業水準。即使在目前價格戰空前激烈的環境下，廣汽豐田也杜絕通過随意競價更換供應商，避免造成品質下滑。

四、深入骨髓的品質文化

新車出廠之前，會在檢查工廠中的房間内接受近乎苛刻的品質檢查。基于廣汽豐田行業領先水準的“五星級”品質标準，在檢查工廠中的房間内特設“星級”樣闆車，這是廣汽豐田追求高品質的一個縮影。以“星級樣闆車”為基準，每輛車出場前均會與之對比檢查，隻有品質高于這個“星級”的樣闆車産品，才能視為合格。且對于生産線判定合格的車輛，也要經過品質保證部1500項的檢查和回報，方可投放到市場。