台海、南海風高浪急，反華勢力蠢蠢欲動，在如此複雜多變的環境下，解放軍跨海投送演練的力度也持續加大。近日，日本《讀賣新聞》就結合最新衛星照片爆料：目前解放軍正在模拟民用滾裝船組織部隊開展跨海投送演練。有軍迷或許要問了，我們有大量登陸艦，還有數萬噸的兩栖攻擊艦和航母，為什麼還要征用民用滾裝船呢？事實上，民用滾裝船的運輸能力堪比10艘航母，它彰顯了解放軍的作戰決心，還能讓外方勢力捉摸不透，充分展現出奇兵的價值。
說起民用船隻改軍用，在近現代戰史中有很多案例。尤其是兩次世界大戰中，同盟國和軸心國都有大量的民用船隻被改造成軍艦。甚至，美國海軍的第一艘航空母艦“蘭利”号，就是由一艘運煤船改造而成。畢竟，大型艦船的研發建造需要一定的周期，動辄就是好幾年，戰争不等人，而大量現成的商船、貨輪，隻要稍加改造就能投入戰場。
甚至在20世紀80年代，美國海軍還推出了“武庫艦”計劃，準備将十萬噸級的民用超級集裝箱船裝備數百發“戰斧”巡航飛彈，讓其成為具備大殺傷力的對陸打擊平台艦。當然，和各類戰艦相比，此次解放軍征用的民用滾裝船是開展跨海投送所用，是以不需要進行額外的改裝，可以做到随用随調。
日常穿梭于港口之間的民用滾裝船，之是以能成為解放軍海上投送的重要力量就是因為其獨特的裝卸方式和廣泛的适用性，在軍事領域展現出了巨大的潛力。按照劃分，滾裝船主要分為純貨運滾裝船、車/客滾裝船等多種類型，由于這些滾裝船數量衆多、分布廣泛，成本低、穩定性好，是以在軍民兩用方面深受好評，可以在關鍵時刻展現強大的運輸能力，完全配得上“第二海軍”的名号。
一旦進入戰時狀态，我們可以短時間動員大量民用滾裝船參與海上投送任務。這些船隻不僅能夠滿足成建制部隊的跨海投送需求，還能夠搭載各種重型裝備和物資。更為重要的是，大陸船舶工業非常發達，而民用滾裝船的建造門檻并不高，國内很多船廠都可以建造。這也意味着，民用滾裝船可以源源不斷地得到補充，這讓解放軍快速擴充海上運輸力量有了堅實保障。
目前現役的民用滾輪船中，論起知名度與運載能力，“渤海翠珠”輪和“中華複興”輪可謂是個中翹楚。其中，“渤海翠珠”是大型車/客滾裝船，排水量達3.6萬噸，僅比大陸的075兩栖攻擊艦略小。它的裝載能力出衆，還配備了先進的通訊指揮系統和直升機起降平台，在多次軍事演練中大放異彩。另一艘“中華複興”輪排水量更是高達4.4萬噸，比法國海軍的核動力航母“戴高樂”号噸位還大。除了擁有更大的裝載空間和更強的運輸能力之外，其安全性、先進性和豪華程度都在亞洲屈指可數。
從目前大陸周邊的态勢來說，台海地區發生兩栖登陸戰的可能性最高。随着台當局與美國政府狼狽為奸，武統已經無限接近。在對台作戰中，一旦解放軍掌控了制空權與制海權，戰時僅需動用10艘民用滾裝船，就能在幾小時内就能一次性把一個中型合成旅送上台島。24小時内，解放軍就可以對台島投送2-3個中型合成旅。以迅雷不及掩耳之勢，解放軍第一時間就向台灣島内投送重兵，對台島守軍形成雷霆壓頂之勢。在速戰速決中，解放軍一戰定乾坤，将不給美國一點反應和介入的時間。