根據澳洲統計局公布的最新資料，5月份，澳洲的年通貨膨脹率已從4月份的3.6%躍升到了4%，這引發了澳洲儲備銀行可能會進一步加息的讨論。
利率越高，生活情況就越糟糕。
看到大約一半的家庭已經面臨現金流壓力。
一名房貸負債100萬澳元的房主每月要多支付約2620澳元，如果再加息0.25%，每月成本将再增加152澳元。
這會大大動搖一個家庭的财務狀況。
如此巨額的經常性賬單足以讓家庭預算完全崩潰。
而現在，悉尼交通費用又要面臨大漲。
在澳洲所有的城市裡，悉尼擁有最多的收費公路，交通成本非常高。
悉尼收費貴，已成世界上收費最高的城市！
悉尼人每年在路上花的錢就高達6500澳元以上！
悉尼海港大橋和隧道的過路費，從2023年 10月29日上漲6.8%
這是自2009年以來的首次漲價。
新州政府表示這是為了讓道路系統更加公平。
平日早上6：30-9：30、下午4-7點的高峰時段經過這座橋的過路費
從4.00澳元上漲到4.27澳元。
非高峰時段過路費将從3.00澳元 漲到3.20澳元，夜間時段從2.50澳元 漲到2.67澳元。
從坎貝爾鎮往返悉尼市區的通行費已從12元以上上漲到了30澳元以上，
從2024年 1月1日起，部分公路的收費也将上漲。
M2、M4、M5、M7和M8高速公路的過路費上漲。
新州對某些零排放或低排放車輛征收的過路費也上調，同時停止電動車的免印花稅優惠。
此外，私人渡輪營運商也根據消費物價指數的漲幅制定了新的成人最高票價。
渡輪票價上漲1澳元，達到每程11澳元。
悉尼高速公路的過路費每季度或每年都在上漲。
WestConnex的過路費每年按通脹率或4%上漲，如果現狀保持不變，在未來37年裡，駕車者将總共支付640億澳元
Eastern Distributor的過路費為轎車9.38澳元，卡車18.76澳元。
而現在，悉尼又要進行雙向收費了。
新州州長柯民思堅稱，隻有對使用悉尼收費公路的大多數司機降低高速公路收費
他會在大橋和隧道上實行雙向收費
這條6公裡長的高速公路是Transurban控制和營運的悉尼13條收費公路之一。
按交通量計算，M7是悉尼僅次于WestConnex的最大收費公路，平均每天有19.6萬輛車次通行。
悉尼海港大橋和隧道以及Eastern Distributor征收雙向過路費
他們預計，到2028年耗資78億澳元的Rozelle和北悉尼之間的西部海港隧道（Western Harbour Tunnel ）開通時，這一計劃将不得不進行。
這樣的話，悉尼一年家庭交通費超兩萬
悉尼的交通開支全國最高，一個家庭每年平均在交通開支上花費2.2萬澳元。
一個擁有兩輛汽車的悉尼家庭，每周在交通上的開支為419澳元，包括過路費、公共交通、燃油、保險、維修、汽車貸款和注冊費用等等。
悉尼最長收費公路M2，以通脹1.5%三倍的速度加價。
新州政府不應允許加價高于通脹，強調悉尼的公路收費“制造不平等”。目前耗資168公路，收費每年可加4%。
而未來，過路費還将成倍增長。
一旦實施，收費将直接翻倍！
實行雙向收費後，悉尼海港大橋和隧道單行将漲至$2.5-$4一次。
對于那些需要往返悉尼市區的上班族來說，一年在過路費上平均要多花$600!
如果新州政府決定對悉尼海港大橋和隧道以及Eastern Distributor雙向征費，每天将有大量駕車者被迫支付額外一筆過路費。此舉每年将為政府增加數億澳元的收入。
每天數以萬計的駕車者将不得不支付額外的通行費。它将主要打擊北岸，北海灘和東區居民的腰包。
工資不見漲，路費卻在瘋漲！
據統計，悉尼大部分地區的高速公路過路費漲幅約為20%
你辛辛苦苦賺的錢，可能有一大部分就花在了路費上！
作為澳洲最繁華的城市之一，悉尼共有9條收費公路，其中包括了15個收費點。
司機們每年需要上繳的過路費高達$8,000。
在未來幾年的時間裡，悉尼還将完成多個公路建設項目。
這也意味着，隻要駕車出行就逃不開被收通行費！
悉尼太過依賴過路費帶來的經濟效益！
高昂的路費不僅讓司機的通行費和稅收創下曆史新高，還給乘車出行帶來嚴重的打擊！
再漲下去，不僅大家的交通成本都會增高，還很有可能還會加劇社會不平等。
公路收費本是為了給大衆提供流暢的交通體驗，現在卻成了一種變相的賺錢手段！
通行費一路飛漲，很多人已經快撐不住了。
一個人在Reddit上說：“我去看望我的父母，要花35澳元。單程要支付4次過路費，實在是太離譜了。”
另一個人評論說：“前幾天，當我在試圖跟随導航時感到困惑之後，不小心開到了Northconnex，現在我的Linkt賬戶幾乎是空的。就像一次45澳元的悉尼之旅隻是為了拜訪一個朋友。
由于缺乏公共部門的資金，收費公路一直是政府通過向私營部門投資來改善基礎設施和減少交通流量的對策。
然而，随着過路費每年上漲4%，政府現在正花費數百萬澳元為司機提供過路費減免。
根據ABC的報道，去年，悉尼人支付了高達20億澳元的過路費
澳洲新南威爾士州公路部長John Graham表示
根據目前的合同，從目前至2060年，悉尼的駕車者将支付總計超過1230 億澳元的通行費，其中僅WestConnex項目的通行費就将達到大約640 億澳元。
來自新州交通機構的資料顯示，海港大橋北行平均每天約有6.3萬車次通過，通過2.7公裡長的海港隧道則平均為4.2萬車次。去年，Eastern Distributor南行方向平均每天約有6萬車次。
目前，隻有南行的駕車者在通過政府擁有和經營的海港大橋和隧道需要支付過路費，Eastern Distributor北行的駕車者同樣需要付費。
北岸、北部海灘和東郊居民經常使用這些高速公路。
那麼，你對悉尼道路大規模收費怎麼看？