電動車真的是一種環保且經濟實惠的出行方式嗎？它們雖然在很多方面擁有優勢，但也存在着一些令人擔憂的缺陷。
不論是油車，還是電動車，都無法回避電池的使用壽命問題。據統計，絕大多數電動車的質保期僅為8年15萬公裡。一旦超過這個期限，車主就必須自掏腰包換新的動力電池。與之形成鮮明對比的是，如果維護得當，一輛燃油車的發動機則能服役十幾年乃至更長時間。
恐怕很多人以為電動車靠電力驅動，不但零排放節能環保，而且出行費用低廉。然而現實并非如此。不用花錢加油固然是電動車的一大優勢，但電動車動力電池的電量遠不如你想象中那麼持久。哪怕是号稱最高續航裡程達500公裡的車型，在高溫使用空調或低溫使用暖風時，以及在高速公路上行駛時，其可實際行使裡程也不過200多公裡。
更為嚴重的問題在于，很多車主忽視了電動車充電的重要性和規律。電池一旦低于20%的電量，就會進入極為緩慢的涓流充電模式。這意味着如果此時選擇快充途中補電，即便等待1小時以上，電池也難以恢複80%以上的電量。反過來，如果忽略了對快充的依賴而一直使用慢充，電池的損耗也會加劇。是以，電動車主如果沒有自家充電樁，那可就相當于給自己制造了麻煩和負擔。
盡管一些電動車主不自知，其實購買電動車存在一個極為嚴重的安全隐患——自燃風險。電動車的電池組一旦過熱，溫度超過一定臨界點，就會發生猛烈爆燃。與之不同的是，燃油車起火時，車主和乘客往往還有一定的逃生時間。但電動車裡電池爆燃一旦發生，車内人員基本上已無任何生還的可能。
回顧近年來的資料，每年因為電動汽車自燃而導緻人員傷亡的事故數量可謂不勝數。盡管如此，對于一大批消費者來說，購買電動車帶來的諸多便利仍舊是一大誘惑。
在一線城市，限行措施對于燃油車車主來說無疑是一筆沉重的負擔。好不容易通過諸多管道買到的藍牌車輛，每年還要支付數千元的車船稅，負擔不輕。而選擇電動車的車主卻可以完全避免這些費用支出，讓出行更加經濟實惠。
與此同時，即便在同一價位區間，電動汽車的車型和配置也比燃油車要豐富得多。在開足馬力的情況下，電動車的加速體驗并不比豪華燃油跑車遜色，卻能以更加親民的價格獲得，是年輕人中的寵兒車型。
不過，當代電動車盡管有了長足進步，但始終難以完全擺脫其先天缺陷。如何在高續航裡程、車輛安全性以及使用便利性等方面下足功夫，仍有很長的路要走。相信随着新技術的不斷湧現，電動車終将成為一種真正環保且安全經濟的綠色出行方式。隻是在那之前，消費者仍需要權衡其利弊得失，作出明智的選擇。