在6月份，特斯拉Model Y狂賣41110輛，以斷層的優勢奪得了當月的SUV銷量冠軍，不禁讓人再次感歎特斯拉的魔力，但如果你對品牌沒有特别看重，那麼下面這些尺寸相近，但更便宜且配置更高的國産新能源SUV無疑更适合你。
小鵬 G6
廠商指導價：19.99-27.69萬元
還記得一年前小鵬G6上市之初，20.99萬的起售價已經低于許多人的預期，畢竟800V高壓Sic碳化矽平台+高階駕駛輔助系統在當時有着非常大的吸引力，但随後競品不斷湧現，小鵬G6的優勢亮點不再明顯，于是直接進行了降價，如今實際裸車價已來到17.99萬元。
不過要注意的是，入門版的580 長續航 Plus并沒有搭載雷射雷達，是以不支援帶有城市NOA智駕的XNGP，而是隻配備了XPILOT駕駛輔助系統，當然搭載了雙英偉達Orin-X晶片的MAX版起售價也僅需20.99萬，成本效益即便放在當下也可謂獨樹一幟。不過小鵬接下來很有可能放棄雷射雷達，轉而采用純視覺的智駕方案，包括已曝光的MONA 03以及小鵬P7+都确定為純視覺，好處就是成本較低，定價更為靈活，未來不排除小鵬G6也會跟進，畢竟其銷量相比上市之初下滑明顯，急需在價格和配置上進行調整。
對于一年前首發購入的老車主而言，小鵬G6可謂是應驗了早買早享受、晚買享折扣這句話，如今在大幅降價後其優勢又凸顯了出來，你會選擇現在入手嗎？
零跑 C16
廠商指導價:15.58-18.58萬元
嚴格來說，零跑C16與Model Y并沒有直接的競争關系，在絕大多數消費者眼中，它更像是理想L6的平替，雖然沒有搭載冰箱，但不到16萬的起售價不僅提供雙動力可選，彩電大沙發也一樣不落，難怪訂單量能迅速破萬輛。
值得一提的是，即便采用了800V碳化矽高壓平台打造的純電版，起售價也僅需16.18萬，不過由于電池包容量隻有67.7度，再加上它是一款大6座的中大型SUV，是以CLTC純電續航隻有520km，畢竟價格擺在這兒。除此之外，零跑C16的智能化也是一大賣點，新車配備了14.6英寸的2.5K中控屏，内置高通8295晶片，車機采用了自研的Leapmotor OS，整體的操作和流暢性沒什麼槽點，智駕方面則搭載英偉達Orin-X晶片，晶片算力達到254TOPS，雖然不如小鵬的雙Orin-X，但放在這個價位來看還算優秀，隻可惜它還尚未支援城市高階智駕功能。
和前文的小鵬G6相比，零跑C16主打的就是便宜大碗，可選增程/純電動力，頂配價格也才18萬出頭，隻能說中國車企崛起是必然的。
樂道 L60
其它國産車企紛紛沖擊高端市場的同時，本就定位中高端的蔚來卻反其道而行之，在5月份時釋出了旗下第二品牌——樂道，一同亮相的還有品牌首款新車，定位于純電中型SUV的樂道L60，預售價為21.99萬元，将于9月上市并傳遞，目标鎖定為Model Y。
樂道L60采用了與小鵬G6和Model Y相似的轎跑SUV造型，短前後懸的車身比例加上俯沖的姿态帶來了非常動感的視覺效果，其長寬高分别為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm。内飾部分則配備17.2英寸3K視網膜級中控屏，扶手箱後部為後排乘客提供了一個8英寸的螢幕，這點與特斯拉Model 3煥新版非常相似。動力層面，新車全系基于900V碳化矽平台打造，提供單電機與雙電機四驅版，搭載弗迪磷酸鐵锂電池，并與蔚來共享換電網絡，底盤采用前麥弗遜+後五連杆式獨立懸架，擁有FSD可變阻尼懸架，智駕層面則全系标配30個高性能感覺硬體，能做到傳遞即可用的純視覺智能駕駛解決方案。
除了樂道外，蔚來還将推出代号為“螢火蟲”的子品牌，不支援大換電站，而是會有專門的集裝箱大小的小換電站，你可以把它的定位了解為MINI之于寶馬，價格則可能比樂道更低。