——西藏航空全力服務西藏經濟社會發展綜述
西藏航空客機。
西藏航空成都綜合辦公大樓。
2011年7月26日，西藏航空圓滿完成拉薩—阿裡首航。
導語
在廣袤無垠的青藏高原上，一架架銀白色的飛機劃破天際，成為連接配接雪域高原與世界的橋梁。作為中國民航的重要一員，西藏航空是大陸唯一以高高原為主體市場的航空企業，唯一以拉薩貢嘎國際機場為主營運基地、在西藏區内機場停放駐場過夜運力的航空公司，唯一實施西藏5個機場全覆寫營運和拉薩夜航全天候常态化運作的航空公司。它以其獨特的身姿，不僅承載着旅客的出行夢想，更是與西藏地方經濟社會發展緊密相關。
多年來，西藏航空始終以“建設具有高高原運作特色的、區域型國際化的現代航空運輸企業”為使命，繼續堅持“為國家擔當、為社會盡責、為群衆造福”的企業定位，始終服從服務于國家和西藏的戰略發展，認真踐行企業責任，為雪域高原架起了聯通世界的橋梁。
心系高原 打造航網助發展
多年來，西藏航空始終以拉薩、成都為雙主基地運作，以重慶、西安基地為重要支撐，建構起區内外航線相連接配接、高平原航線相結合的高高原差異化航線網絡。
巧做“加法”建“三網”，西藏區内實作“朝發夕至”。拉薩貢嘎國際機場海拔3650米，是世界上海拔最高的機場之一。西藏民航通航59年來，在拉薩貢嘎國際機場設立基地的航空公司隻有西藏航空。首航一年内，西藏航空實作了成都—拉薩航線夜航常态化運作。特别是随着西藏航空在拉薩貢嘎國際機場建立過夜保障能力，每天清晨，高原“銀鷹”就能迎着朝陽，飛向區内4座機場，或者區外其他目的地機場，真正實作“朝發夕至”。今年暑運期間，西藏航空執飛航線約85條，日均執飛航班量達182班，較2023年同期日均航班量增長21％。
加密自治區内重要航點、航線網絡，讓區内航空通道更加暢通。阿裡地區被譽為世界屋脊之巅，平均海拔達到4500米。當地百姓因就醫對航空的需求尤為迫切。為滿足老百姓出行需求，西藏航空持續增加拉薩—阿裡航線運力投放。今年夏航季計劃，拉薩—阿裡每天5班。此外，拉薩—昌都航線運力也增加到每天3班。
加大自治區到傳統樞紐航點的連接配接，打造進出藏的“南北快線”網絡。不斷優化拉薩貢嘎國際機場航班結構，開通早班拉薩—成都、拉薩—西安、拉薩—西甯、拉薩—昆明等出港航班，為旅客增加樞紐航點的中轉接駁機會。加密成都與區内支線機場的直飛航線，成都—林芝、成都—日喀則、成都—昌都航班增加到每天2班。目前，通過TV＋TV自營，在成都、西安、西甯、重慶，實作聯運航線141條。
加強四川支線航點布局，讓高原航線與平原航線網絡實作無縫銜接。西藏航空先後與16家航司簽署聯運合作協定，發揮航線網絡優勢。在泸州、宜賓、麗江、綿陽等川内航點，已累計開通170餘條進出藏聯運航線。
三張“天網”逐漸成型，建構起西藏航空密集的高高原航線網絡。近年來，随着機隊規模的逐漸擴大，西藏航空在拉薩基地過夜的飛機達10架。為確定拉薩基地高效運作，每天有近400人的機組在拉薩基地備勤，其他機務、地服、運控等保障人員達450人。
2010年阿裡昆莎機場通航時，飛機一早從成都飛往拉薩，再飛抵阿裡。當天中午回程時，航班的載客量明顯減少。其實，這就是西藏民航人最熟悉的“減載”。在拉薩基地工作了8年的鄭容志告訴記者，飛機在高高原運作時，空氣稀薄會導緻飛機發動機性能衰減，民航人要根據天氣變化情況臨時對飛機載量進行調整，以確定安全運作。
在西藏，溫度每升高一度，飛機就要減重550公斤。如果按照80公斤一個人算，大約減掉6—7個人。是以，為確定每一個航班安全運作，科學合理地銷售機票，“一個航班一個航班地盯”成為西藏航空的日常。從海拔4274米的阿裡昆莎機場到海拔4334米的昌都邦達機場，到海拔3600米的拉薩貢嘎國際機場和海拔3800米的日喀則和平機場，再到海拔2949米的林芝米林機場，每一個高高原機場航班，西藏航空從業人員除了利用電腦程式設計對載量進行計算外，也會結合飛機重量、溫度等情況，決定實際載客人數。對于高原地區突發溫度極升導緻的減載，西藏航空則會在登機前主動和旅客協商，承諾做到旅客先乘機走，托運作李随後續航班抵達，并提供行李送到家的服務。
在高原地區，不僅溫度升高對飛機運作影響大，高原多變的氣象條件也給飛機正常運作保障增加了難度。對此，西藏航空通過加強高原和特殊機場、運作基地、航路和區域的氣象預報，做好惡劣天氣的分析研判，提前釋出氣象預警，為公司航班運作決策提供資訊支援；落實早預警、早會商、早決策、早處置、早通知“五早”要求，提前制訂運作預案；優化運作會商機制，重點對每日拉薩夜航航班進行會商，根據拉薩雷雨天氣情況制訂“容流比對”方案，有效控制運作風險；建立航班大面積變動時語音分流機制，監控好客服中心接聽率，有效及時處理旅客咨詢和服務需求，及時解答旅客現場疑問。
西藏航空建立的密集航線網絡，帶來的是西藏地區與區外人員和物資之間的高效流通。特别是在“幹支通、全網聯”成為民航局“十四五”發展規劃的重要戰略部署後，西藏航空緊抓通程航班服務，全面發力“幹支通、全網聯”。
2023年4月，西藏航空開通的阿裡—拉薩—成都航線，是西藏航空首條經區内出港的通程航線。6月11日，随着昌都邦達機場經停成都、西安的出藏通程航班正式開通，西藏航空成為了國内首家順利實作出藏航線通程全覆寫的航空公司。
資料顯示，截至6月12日，西藏航空已開通通程航線73條，共計開通通程航點24個，保障實作了三個“全覆寫”：一是區内五大航站（阿裡、拉薩、林芝、日喀則、邦達）出藏通程全覆寫；二是基地航站通程中轉全覆寫；三是高高原航站通程航班全覆寫。
貨運方面，西藏航空充分發揮連接配接區内的運力優勢，打造以成都、西安為樞紐的入藏網絡，與國航、南航、海航等多家航司聯手，打造聯通全國的入藏中轉産品體系，形成了89條入藏貨運通道，建構起覆寫全國主要城市和地區的進出藏物資運輸網絡。成立至今，西藏航空累計完成貨郵運輸21萬噸，西藏市場占有率從3％逐年提升到38％，在進出藏市場占有率上保持第一。2024年，西藏航空年貨郵運輸量預計突破4萬噸。
情系藍天 真情服務暖高原
成立以來，西藏航空在大事要事和民生保障中發揮航空優勢，不斷改進細化服務舉措，始終緻力惠民生、提服務、強保障，成為西藏與區外保持密切聯系的“空中走廊”，不僅為人民群衆交通出行提供了便利，也為保障西藏人民的生命安全貢獻着西藏航空的力量。
西藏地處大陸西南邊陲，是大陸五個少數民族自治區之一，藏族文化也吸引着全世界的關注。西藏航空成立以來，一直緻力于全方位打造獨有的、具有民族特色的乘機體驗，讓乘客們可以深切感受到高原服務的獨特魅力。當旅客來到西藏航空的值機櫃台、走進西藏航空客艙，從公司辨別、機身噴繪、地服和空乘制服、機上服務等各方面都能感受到西藏航空獨有的特色。
每一家航空公司飛機的機身上，都有自己公司獨特的印記。西藏航空的辨別創意來源于藏族文化特有的元素——哈達。哈達象征真誠、純潔，寓意西藏航空熱情好客、服務周到、與世界人民的友誼地久天長。西藏航空力求從細節做起，不僅提供了多種西藏特色餐食，還通過觀看機上娛樂内容、閱讀機上雜志，讓旅客充分感受西藏的大美風光和獨特文化。在客艙預錄廣播、安全須知短片、客艙提示牌等内容中，西藏航空提供了漢、藏、英三語服務。曾經有區内的牧民乘坐了西藏航空的飛機表示，以前乘坐其它航空公司的飛機，由于聽不懂國語，整個乘機過程都感覺很緊張，可是乘坐西藏航空的飛機就會感覺到親切與放松，也不需要别人“翻譯”了。
每年的藏曆新年、雪頓節等節慶時分，西藏航空都會在飛機上開展特色航班服務。2024年，恰逢春節與藏曆新年同日，為了讓更多旅客了解傳統民族文化，促進各民族交往交流交融，彰顯西藏航空服務特色，TV9979航班上開展了“藏漢攜手迎新春·民族團結一家親”機上主題活動，讓民族文化走進客艙，讓旅客體驗一番别具藏式風格的年味之旅。旅客們一邊品嘗着特色藏式酥油甜茶，一邊欣賞乘務員的載歌載舞，合唱新年歌曲，大家共同慶祝最隆重而盛大的節日，整個客艙沉浸在一片歡聲笑語和溫馨祥和的節日氛圍中。
現在人們乘坐飛機去旅遊，會接觸各種各樣的航空公司，每家公司都有自己的服務特色，而西藏航空給旅客的感覺總是舒心而獨特的。空姐會穿着藏袍風格的制服為旅客服務，機上餐飲有獨具藏族特色的酥油茶。短短幾個小時的旅程，西藏航空就将西藏的文化通過客艙向世界傳遞。
西藏航空客艙部的從業人員告訴記者，西藏航空餐食的特色主要展現在豐富的菜品選擇和獨特的藏式風味上。他們為旅客提供多樣化的餐食選擇，包括牦牛酸奶、林芝啤酒、酥油茶、藏式清茶等具有當地特色的飲品和小吃。此外，還有香鹵牦牛肉、青稞米飯等特色食品。這些美食不僅滿足了旅客對異域風味的探索，也為旅客提供了豐富的餐飲選擇，極大改善了旅客的乘機體驗，展現了西藏地區的獨特文化。
為踐行“人民航空為人民”發展理念，西藏航空針對航班飛行時間短沒有配餐而又沒來得及吃早餐的旅客推出了“早安暖茶”服務，在候機樓提供溫暖簡單的早餐，讓出行的旅客不會餓着肚子踏上遠行的旅程。截至今年6月，成都、拉薩、西甯三地出港共計為50餘萬名旅客提供“早安暖茶”服務。
西藏民航運輸有“三多”——孩子多、急病患者多、擔架旅客多。資料顯示，西藏航空在運作過程中所遇到的機上救護機率，比其他航空公司大約高1.5倍。機上急救情況多，急救病症病情變化快，對客艙乘務員的快速反應能力、急救水準、特情處置能力都提出了更高要求。是以，西藏航空将機上急救知識作為乘務員的重點教育訓練科目。每一名乘務員自進入西藏航空伊始，就将確定旅客生命财産安全作為最高職責。“請相信我們，我們有信心、有能力保證你們的安全。”這是西藏航空格桑花班組給予每一名旅客的承諾。
今年3月，西藏航空與西藏自治區人民醫院簽訂合作協定，目前已形成區内急救患者航空應急救援運輸服務保障關聯機制。由西藏自治區人民醫院轉運至區外接受治療的旅客，西藏航空将提供從乘機證明材料收集、行程票務保障、機上特殊需求保障到救護車轉運、地面服務保障的全流程服務，無需患者及家屬逐一奔波落實各類乘機登機手續，友善患者以最快速度、最短時間通過航空轉運至目的地尋求救治。
6月19日下午，西藏航空順利保障一名從西藏自治區人民醫院轉運至成都就醫的急性高原性肺水腫患者。這是西藏航空與西藏自治區人民醫院建立關聯保障機制後成功運輸保障的首名旅客。此次成功轉運不僅驗證了雙方關聯機制的便捷性，也為今後區内急救患者出行和應急醫療轉運保障積累了有益的經驗。
築夢雪域 踐行責任顯擔當
西藏航空始終堅持“為國家擔當、為社會盡責、為群衆造福”的企業定位，以“民航強國，藏航興藏”作為發展戰略，充分發揮西藏運輸“保障線”、空中“生命線”、民族“團結線”和社會“進步線”的作用，用點滴的實際行動踐行西藏航空的社會責任。
2023年以來，西藏航空累計飛行13.9萬小時，起降61499架次，運輸區内外旅客727.6萬人次，執飛航線79條，涉藏航線33條，通航國内城市51個，聯通援藏省市10個，成為國内航空公司中成立時間最短、涉藏航線最多、西藏自治區内市場佔有率最重的航空公司，切實打通西藏與區外的多條空中通道，讓祖國各族大家庭成員像石榴籽一樣緊緊抱在一起。
從西藏航空的運輸資料中記者發現，2023年西藏航空運輸輪椅旅客2100餘人次、擔架旅客110餘人次，所承擔的空中急救和輪椅、擔架旅客運送任務占到了西藏空中危重旅客運輸任務的90％以上。由西藏航空架起的這條空中金橋，成為了名副其實的空中“生命線”。西藏航空航班計劃分部經理吳丹告訴記者：“為滿足西藏人民區外就醫，尤其是急重症病人的看病需要，西藏航空一直竭盡所能為民服務。”成功運送出生不足14天的病患嬰兒旅客從高原地區前往平原地區接受緊急救助、緊急護送人體器官、成功轉運56名先心病患兒以及3名車禍受傷人員。
除此以外，西藏航空還主動加大與行業政府溝通協調力度，使得西藏航空的航線布局、航權時刻得到全面優化。去年以來新增北京首都、成都雙流、昆明、武漢、杭州等多個核心機場時刻，時刻較2019年增長48.5％。開通昌都—成都雙流—北京首都航線，首次實作昌都與北京的高效連通。開通阿裡經拉薩至成都、西安、重慶、西甯，拉薩經成都至深圳、三亞等12個城市的中轉通程航班，成為國内首家在高高原航線上實作“幹支通、全網聯”的航空公司。在2023年夏秋換季期間，還創造了“西藏民航史上單航季獲得時刻最多、同等規模航空公司中獲得時刻最多、西藏航空開航以來獲得時刻最多”的成績，填補了西藏航空在北京首都、武漢等重要機場的時刻資源空白。
2023年12月17日，西藏航空與中國商飛在上海簽署戰略合作架構協定，就共同研制國産大飛機高原機型開展全方位戰略合作。作為國内首家高高原航空公司，高高原飛行小時數超過四十萬小時，在高高原營運方面積累了豐富經驗的公司，西藏航空與航空器制造廠家聯合研制大陸自主知識産權的國産大飛機，這是西藏民航事業發展史上的一件大事，是西藏對接交通強國戰略、為國産大飛機研發制造貢獻西藏智慧、西藏力量的重要一環。對貫徹落實新時代黨的治藏方略，維護國家安全和邊疆穩定，滿足360多萬雪域兒女對美好生活的向往，具有重大現實意義和深遠曆史意義。
1月5日，西藏航空與中國商飛共同組建了國産高原飛機需求定義聯合工作組，張攀作為工作組的一員，向記者坦言，西藏航空人為能夠參與國家重大戰略項目貢獻力量倍感振奮！
為更好地幫助邊遠地區群衆實實在在享受到低票價、高品質的航空服務，西藏航空率先實施“惠享全域”全年半價優惠政策并持續擴大惠及範圍，僅2023年享受半價優惠的藏籍群衆達70萬人次。現在正值暑運，西藏航空在持續落實“惠享全域”政策的基礎上，還重點推出多人出行優惠産品、青老年産品、往返程優惠的TV假期産品，以滿足自由行旅客及家庭旅客的出行需求。同時優化App、小程式、網站等線上服務管道，特别推出學生認證優惠券，以滿足學生暑期進出藏的旅行需求。
作為西藏區屬重點企業，西藏航空一直以來都充分履行國企擔當，多措并舉保障區内百姓的物資暢通。西藏航空貨運銷售分部副經理李響告訴記者，西藏航空發揮運力優勢，全力協助“藏品出藏”，将區内的藏藥、牦牛肉、蟲草、高原果蔬、特色農副産品等優質産品運往全國各地。其中，在今年蟲草出貨季，通過主動了解運輸薄弱環節，制訂專項保障方案和優惠運輸價格，充分利用公司西藏出港運力共計運輸蟲草233噸，幫助這一西藏特色産品運向全國各地消費者手中。
廣泛吸納西藏自治區内人才就業，是西藏航空用實際行動踐行社會責任的另一大舉措。記者了解到，近年來，西藏航空舉辦多場藏籍專場招聘會，近3年累計吸納藏籍畢業生156名，首次招聘區内榮民10名，各類崗位需求均向西藏傾斜。
尼瑪是西藏航空首位藏族飛行簽派員，目前是公司強基辦副主任。從西藏的一個小村莊來到繁華大都市成都，從一個農牧民的孩子成為一名航空專業飛行簽派員，西藏航空從成立之日起，就在用心培養自治區人才，實作當地人民的民航夢。2014年10月，當尼瑪得知公司在那曲市多朋熱卡村有駐村工作任務時，他主動申請去駐村。他說：“大城市裡優越的工作對我來說确實很有吸引力，但我回來可以幫助更多的人脫貧，更能實作我的人生價值。”在西藏航空，像尼瑪這樣的同僚還有很多，他們遍布公司的各個崗位，帶着感恩的心，與公司同行同發展。
服務西藏經濟社會發展于西藏航空而言從來不是一句空話，靠的是一步一個腳印的向前邁步。未來，西藏航空将完整準确全面貫徹新發展理念，主動融入西藏新發展格局，主動服務西藏經濟社會大局，以高水準安全為根本的高高原發展戰略推進公司高品質發展，奮力打造高品質高原民生航空，用實際行動架起服務西藏經濟社會發展、推進各民族交流交往交融、鑄牢中華民族共同體意識的“空中金橋”。
來源：中國西藏新聞網