在今日頭條@頭條幫忙接使用者張先生回報，他花47.3萬購買才半年的“一汽青島解放”牽引車，在高速路上突然方向失靈，差點連人帶車栽下高架橋。
7月31日，張先生告訴華商報大風新聞記者，“能不能保證行車安全嘛！我的訴求就是看退車還是換車。”
>>>心驚肉跳
高速路拉煤車方向失靈，蹭橋墩險些栽下高架橋
張先生今年39歲，是山西大同跑運輸的貨運司機。2023年花47.3萬元在大同時代解放汽車貿易有限公司購買了一輛平頭牽引車。
“去年12月買的車到今年1月，開了一個月車就感覺不對勁，在他們旗下的特約維修站更換方向系統的部件，但跑了幾天還是不行，就重新又換了部件。第二次維修後，我才覺得比以前好用了。”
張先生一直對車輛的方向系統犯嘀咕，沒想到怕啥就來啥，他稱跑車3個多月，在内蒙古呼和浩特拉煤遭遇驚險事故。
“6月30号上午9點左右，我在水河縣喇嘛灣鎮（興和至巴拉貢）高速路上正常行駛，我是往興和走，跑着跑着就突然感覺沒有方向了！”
“在高速路上那麼快的速度，突然方向失靈……我現在想起來都害怕。”
張先生回憶心驚肉跳的一刻：“高速路上限速100公裡，當時我的車速有80多公裡，我是重型牽引車，車上拉着煤，連車皮帶煤一共48噸。我一看方向失靈了，下面是幾十米的高架橋，弄不好就出溜下去了。”
他隻能硬着頭皮刹車制動，“我看到右手路邊有水泥墩子，才把車杠住，當時沒有那麼快就停下來，還是慣性往前沖出幾十米，才慢慢把車控制下來。”張先生表示，要不是這些水泥墩子，他可能連人帶車栽下幾十米的高架橋。
車輛右前方受損
>>>萬幸安全
車頭和前輪胎破損，司機稱方向盤連接配接杆脫落
“我有行車記錄儀監控的視訊，憑我開車20年的經驗，總算沒有出太大的事故，也算萬幸了。”
張先生提供的現場視訊和圖檔顯示，他的車斜橫在高速路上，車頭和前輪胎有明顯的破損，“轉向萬向節伸縮杆脫落，就是和方向盤連接配接的那連接配接杆掉落了，導緻方向失靈。”
圖檔顯示，轉向萬向節伸縮杆脫落，和方向盤連接配接的連接配接杆掉落了
8月1日，跑車司機李師傅向記者證明，事發當天目擊了險情，“他的車在前邊，我的車在後邊，他的車撞在高速路隔離帶和橋墩上，橋墩把車頂回來，車輛受損。”
李師傅表示：“那個相當危險，沒有方向了，車頭就不受控制了。交警随後趕過來清理現場，讓把車挪開。”
>>>拒絕私了
貨車司機：“這不是賠錢的事，涉及我和别人的生命安全”
張先生感歎太懸乎，“這個事太危險了，高速路上那麼快的車速，車輛很多，我怕後車撞上再出事故，我檢查發現是方向系統出現問題，我自己把它先插上去。交警當時也趕過來，說橫在路上很危險，問我還能不能走，我一看這個情況，就把第一事故現場挪開，勉強往前開了幾公裡，在不影響通行的地方停下來，趕緊給他們售後打電話。”
張先生表示：“事發後，他們安排附近的維修站過去給我的車組裝，我才繼續開車送煤。當時車刮了嘛，後來是在内蒙古烏蘭察布一個維修站，青島廠家把配件給發過來，他們給買的輪胎，輪胎上劃出道，因為天氣熱了，劃傷以後就不安全了，他們給換了3條輪胎，廠家最後花了5000多元把車給我維修了。”
輪胎受損
張先生提供了維修記錄，“如果是我個人自己造成的車損，廠家不可能給出這個費用吧。”
“我要求廠家給我退車或者換車，不能老是這樣維修呀！”張先生告訴記者，内蒙古烏蘭察布市一汽解放維修服務站的經理事後聯系他，“給我打電話說有什麼事回來解決，我說你能不能做主，人家說是受廠家委托給我說這個事。我跑了老遠就過去找，人家說可以私了，多送我幾次保養，再給幾萬元補償，我有談話錄音。我沒要對方的錢，人家說再和廠家溝通，但到現在也沒在說啥。”
張先生坦言，“他說來說去就是想拿錢私了，我說這不是賠錢的事，這涉及我和别人的生命安全。咱自身想，如果再次發生問題，不但害了自己，還有可能會害了别人的家庭。”
>>>誰該負責
半年5次維修不敢開車，每月要還1.3萬車貸
“這也太危險了。”張先生表示，車輛方向系統的部件一旦損壞失靈，跑在路上那可是要命的。萬一再出大問題，搭上生命，誰來負責？
對于這台牽引車，張先生苦不堪言，“自從買了新車，方向系統的部件在他們維修站第一次維修不行，第二次維修換了部件以後，後面又維修了3次，每次維修都有記錄，在全國各地維修，在手機軟體系統裡都有記錄可查。”
39歲張先生明确表示，他不敢再開這樣的車了，“現在還在兩年的‘三包’期内，這個車我開幾天就不敢開了，就放那，但銀行還要還錢，車貸怎麼弄，我現在每個月還要還1.3萬元的車貸。當時買車首付10萬元，相當于貸款30多萬。”
>>>廠家回應
需根據車輛當時的檢測情況，看是否屬品質問題
8月1日，華商報大風新聞記者聯系一汽青島解放汽車有限公司，客服查詢車牌号和車輛識别代号後表示：“這個需要現場鑒定情況，如果是配件在保存期限内，需要現場鑒定是否屬于品質問題。如果是品質問題，可以按‘三包’處理。”
客服查詢維修記錄後回應稱：“7月5号有個報修，我看一下是說方向失靈導緻車輛事故，他現在要求是退車或者換車。我們當天聯系了最近的維修服務站，和他對接的。”
客服告訴記者，“我幫您記錄，馬上向回報給我們部門，目前這個情況我們需要根據車輛當時的檢測情況，要看是否是品質問題來定。”
此外，客服向記者證明，豐鎮市金佰利汽車服務有限公司是公司的特約維修服務站。
>>>維修站回應
去時是第二現場已挪車，說方向有點歪給他正了
8月1日，華商報大風新聞記者聯系豐鎮市金佰利汽車服務有限公司，一位負責人證明，負責為張先生從事更換維修服務。
“他提供什麼證據了嗎？他提供了方向杆從車上掉下來的視訊嗎？這個現在無法判斷、檢測是什麼原因。”
這位負責人解釋稱，“他當時出事故是在清河那邊的服務站處理的，當時給我們打電話了，我們說不行先走保險吧，因為第一現場證據沒有，當時服務站（維修員）去的時候也是第二現場了，他把車已經挪了。”
這位負責人對交警要求挪車表示了解，“他的車出事故，把車挪走之後，服務站（維修員）到現場隻是說方向有點歪，給他正了一下。我後來請示‘一汽解放’，考慮到使用者利益，把他該換的件也給換了，換了輪胎，車外觀的配件都給換修了。”
>>>盡力協調
也想留住使用者“能給他補償一點就補償一點”
對于是否一汽青島解放汽車有限公司授權她和張先生私了，這位負責人否認代表公司跟張先生溝通處理。
“隻是‘一汽解放’要我跟他談一談，我是說咱們是‘一汽解放’的使用者，從我這個角度來說，能給他補償一點就補償一點，安慰一下使用者的内心和情緒嘛。但具體使用者沒說啥，最後他什麼視訊證據也沒提供給我們。”
這位負責人表示：“因為他經常在我們這修車，我也想留住‘一汽解放’的使用者吧，也不想損失一個使用者。他的訴求，我也不知道怎麼處理了，他應該找經銷商，找媒體能給他解決嗎？誰賣給他車，他就應該找誰，‘解放’在各地都有地區部，也有協調人的，咱們能為使用者解決多少，盡力去協調。”
華商報大風新聞記者 李華 編輯 董琳
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