經濟狀況惡化加上營運費用上升，澳洲企業倒閉率飙升至曆史新高。
澳洲證券與投資委員會（ASIC）的資料顯示，2024财政年度有11,049起破産任命清産管理人案件，比此前一個财政年度的7942起增加39.1%，比2022财政年度增加124%。
這還是上财年的資料，破産專家警告說，公司倒閉的數量在一段時間内不會放緩，未來一年将有更多中型和大型公司倒閉。
本周，澳洲航空業再有噩耗傳來，
運作澳洲偏遠地區線路的
Rex航空破産！
現如今， Rex航空公司已經進入托管，并正在裁員。此時，距離另一家營運偏遠地區航線的航空公司Bonza倒閉隻有三個月！
澳洲區域航空破産
工會表示，Rex取消波音737飛機在大城市的航線之後，610名員工将失業。
接管Rex的安永會計師事務所（Ernst&Young）表示，Rex租賃的波音737将歸還給租賃方，這種機型被用于Rex的大城市航線，托管方認為，這部分業務無法挽救，是以所有大城市航線立即停飛。
Rex航空公司的破産對于新州偏遠地區來說将是“災難性的”，因為該地區的城鎮被孤立，而其他城鎮則受到機票價格飛漲的影響。
聯邦交通部長凱瑟琳·金（Catherine King）誓言政府将與管理人員密切合作，“確定未來鄉鎮地區航空的強大存在”。
聯邦反對派運輸事務發言人布裡奇特·麥肯齊（Bridget McKenzie）警告說，如果Rex飛機不能繼續飛行，重要的服務将被切斷，包括為依賴這家地區航空公司的醫療專家和患者提供的服務。
“當地社群對此感到擔憂，因為如果Rex失敗，這将給該地區帶來災難性的後果，” 麥肯齊警告說，失去Rex将為澳航在許多城鎮獲得壟斷地位并推高機票價格鋪平道路。
“每個人都知道，當Rex進入市場并成為澳航的對手時，價格就會下降。Parkes、Moruya、Broken Hill和Narrandera等幾個地方沒有替代航空公司，如果Rex的鄉鎮航線營運失敗，群眾将被迫開車幾個小時坐飛機出行。”
誕生
Regional Express Pty Limited（ASX Code：REX），于2020年強勢進軍航空市場，得益于亞洲領先的私募股權公司PAG Asia Capital所提供的1.5億澳元巨額貸款支援，成功收購了維珍航空破産清算後釋放的飛機資源，幫助其拓展首都航線，與澳航、捷星航空和維珍澳洲航空展開競争。該公司提供客運和貨運航空服務。
該集團經營多項航空運輸服務：定期公共交通、包機服務、貨運服務和教育訓練。
2021 年 1 月，PAG 通過可轉換債券向 Rex 投資 1.5 億澳元，幫助其開展主要城市噴射機業務。根據協定，這些債券的初始期限為五年，票息為4%每年 ，并可以每股 1.50 澳元的價格轉換為股權。Rex 股票最後一次交易價格為每股0.56 澳元，之後于周一暫停交易。
營運
多年來，這家航空公司一直在利用這筆資金，具體來說，包括在2021财年投入的5000萬澳元、2022财年的2500萬澳元，以及在2023财年進一步投入的1500萬澳元。
截至2023年12月31日，Rex航空公司已從PAG可轉換債券中累計提取了高達1.2億澳元的資金。
另外，西太平洋銀行還向 Rex 提供了 1.75 億澳元的債務融資，截至 2023年底，Rex 已使用其中 1.699 億澳元。與此同時該航空公司淨虧損 320 萬澳元，但收入增長 6%，至 3.53 億澳元。
近期，權威的競争監督機構正式釋出了針對國内航空市場的詳盡監測報告，其中引人注目的是Rex航空公司在三月份的出色表現。
據報告顯示，Rex占據了市場5%的份額。與此同時，昔日活躍的廉價航空公司Bonza，因種種原因已黯然退出市場，其曾占據的2%市場佔有率如今已成為曆史。
更為值得一提的是，Rex航空公司在三月份實作了極低的航班取消率，僅為0.8%。相比之下，澳洲航空公司的航班取消率則達到了3.8%。
就在不久之前，Rex航空公司做出了一個重大決定，宣布暫停銷售其連接配接主要城市之間的航班機票。這一舉措令人頗感意外，因為Rex原本雄心勃勃，計劃在這些重要地區挑戰澳洲航空和維珍航空的霸主地位。
然而，近期面臨的重重困境使得Rex航空不得不重新審視其戰略方向。
為了應對目前的挑戰并尋求新的發展機遇，Rex航空的董事會即将召開一場至關重要的會議，以探讨公司的未來命運。在這場會議上，董事會成員們将深入讨論并決定Rex航空接下來的發展道路。
與此同時，Rex航空也在積極評估一項重要的業務轉型計劃，該計劃旨在簡化業務結構，回歸區域航空的本質，重新聚焦于其最初的核心競争力。
在Rex航空公司周一要求在向市場釋出重要公告前停止交易後，聯邦交通部門已于周二與Rex的上司層進行了重要讨論。
據悉，Rex大約有兩千名員工。
工會呼籲聯邦政府考慮收購Rex的股份，以最大限度地保留剩餘的工作以及保護勞工權益。
安永表示，管理人員正在對Rex的财務狀況進行深入調查，初步看法是三個因素導緻了他們目前的困境，分别是Saab 340飛機的供應鍊問題，飛行員雇傭問題，以及波音737飛機在首府城市航線的效率和載客量相關的問題。
影響
初步審視之下，當Regional Express航空公司，這家在澳洲證券交易所（ASX）挂牌交易的企業深陷财務困境之際，最為引人注目的受益者，似乎非澳洲航空（Qantas）莫屬。
競争者的出局、運輸能力的縮減以及定價壓力的減輕，這一連串的有利因素，無疑為澳航的複蘇之路鋪設了堅實的基石。
在這樣的背景下，澳航的股價自2023年10月觸底以來，其股價更是實作了近30%的強勁反彈，彰顯出市場對澳航未來發展的高度信心與樂觀預期。
從過去5年的走勢更是顯現出澳航業績的穩定增長。
或許澳洲航空公司（Qantas）更為期盼的是Rex航空公司能夠持續繁榮發展，原因顯而易見，Rex在區域航線服務上扮演着舉足輕重的角色。
Rex所提供的航空連接配接不僅為澳航帶來了顯著的利益，更為整個旅遊與交通行業注入了勃勃生機。
考慮到澳洲鐵路網絡的現狀令人堪憂，這些地區的旅客在出行時往往感到選擇有限，而Rex的存在則為他們提供了寶貴的出行便利。
結語
在廉價航空公司Bonza黯然倒閉之後不久，Rex航空也陷入了前所未有的動蕩之中。
澳洲的航空市場仿佛設立了一道無形的屏障，對新興的“挑戰者”在行業内舉步維艱。
這一現象深刻地反映了在這樣一個由澳洲航空和維珍航空兩大巨頭主導的市場中，小型航空公司想要立足并與之抗衡所面臨的巨大挑戰。
與此同時，維珍澳洲航空——這一在澳洲天空中翺翔多年的老牌航空公司，其命運也同樣牽動着無數人的心。
其所有者貝恩資本，正夜以繼日地努力着，旨在通過一系列的戰略調整與資本運作，幫助維珍澳洲航空在澳洲證券交易所重新站穩腳跟，實作鳳凰涅槃般的重生。
而近期，有關貝恩資本正與卡達航空就戰略股份出售事宜進行深入探讨的消息，更是為維珍澳洲航空的未來增添了幾分不确定性。