天天看點

打通微堵點 出行更便利

通過對側分帶局部“瘦身”

騰出了新增車道空間、

非機動車停車位、臨時接送區等

進一步提升了道路通行能力

讓市民出行更加便利快捷

……

打通微堵點 出行更便利

近日

秦淮又有4處小微堵點

完成改造

打通微堵點 出行更便利

施工前

紫雲大道—雙麒路東進口道周邊以居住區和辦公區為主,早高峰時期,不少車輛會經紫雲大道左轉過雙麒路後駛入石楊路,再上繞城公路。但左轉車道僅1條,交通壓力較大。

打通微堵點 出行更便利

施工後

紫雲大道(雙麒路交叉口)70米的中分帶進行“瘦身”後,增加了一條左轉車道。目前,高峰時期紫雲大道車輛左轉通行能力顯著提升。“多了一股道,早高峰開車轉到石楊路再上繞城,順暢多了!”住在附近的居民朱先生說。

打通微堵點 出行更便利

施工前

明匙路與大明路交叉口周邊以商業及辦公區為主,節點西側150米處為江蘇無線電廠,車流量較大。随着明賢路的開通,原T形交叉口變為十字形交叉口,而明匙路交叉口僅左右轉車道,已無法滿足現狀行駛需求。

打通微堵點 出行更便利

施工後

為此,改造工程通過對明匙路與大明路交叉口(西進口道)的45米中分帶進行優化,新增了一股車道,并于展寬段新增了一處6米掉頭車道口,讓西進口道由兩車道拓寬為三車道,大大提升了交叉口的通行能力。

打通微堵點 出行更便利
打通微堵點 出行更便利

施工前

洪武路(白下路—八條巷)西側周邊主要以住宅區為主,一樓為底商,在鐘英中學校門口段,早晚高峰期非機動車停車需求較大。

打通微堵點 出行更便利
打通微堵點 出行更便利

施工後

此輪改造中,人行道2米寬連體樹池被優化成獨立樹池,增加長約250米的非機動車停車位,破解了人行道被非機動車占據的難題。

打通微堵點 出行更便利

施工前

在長巷西街行知中學校門段,側分帶開口處僅40米,上下學高峰期,因家長接送等待區距離過短,造成長巷西街段車輛緩行。

打通微堵點 出行更便利

施工後

改造中,道路西側長40米、寬1.5米的側分帶被優化并進行硬化後,成為上下學家長臨時接送區,将有效減少家長接送車輛對主線交通的幹擾,提升高峰期主線通行能力。

近年來,秦淮區始終以群衆滿意為根本出發點和落腳點,重點聚焦民生訴求較為強烈的區域和常發性、多發性交通擁堵節點,推動小微堵點改造項目落地落實,着力解決居民出行“煩心事”。

文字來源:南京日報

圖檔來源:區建設局