從一線掉出三線，一手好牌被打爛，小鵬汽車為何出不了“爆款”？

車之養護

2024-08-03 20:52釋出于廣東汽車領域創作者

在國内新能源車提速之際，以“蔚小理”為代表的新勢力車型也開啟了高速發展，不過發展到目前，各家車企之間的差距也逐漸顯現，目前理想憑借“彩電+大沙發”的設計思路迎合了家用市場需求，同時銷量也出現了大幅增長，蔚來目前依然單車虧損較大，但是銷量穩中有進，反倒初期一手好牌的小鵬卻逐漸落後。

小鵬汽車在最近宣布與大衆汽車達成了一項戰略合作協定，專注于電子電氣架構技術的聯合研發。這項合作旨在為大衆在中國制造的CMP和MEB平台打造先進的電子電氣架構。預計首款配備這一架構的車型将在大約兩年内投入量産。而跟随這份公告發出的财務報告來看，小鵬汽車在第一季度的淨虧損為13.7億元人民币，與2023年同期相比，虧損幅度有所減少，彼時淨虧損達23.4億元人民币。

從銷量上來看，小鵬汽車在今年上半年的累計銷售量達到了52000輛，但這一數字僅占其年度目标280000輛的18.6%，顯示出與預期目标之間還有較大的差距。而反觀其他幾家新能源汽車品牌的銷量則表現較為強勁，鴻蒙智行和理想汽車在同期的銷量分别為194000輛和188000輛。此外，蔚來、零跑和極氪的銷量也分别達到了87400輛、86000輛和87000輛，由此可見小鵬與這些新勢力品牌相比，目前銷量已經跌至三線。

而反觀目前小鵬汽車出現的問題，營銷部門的人事變動是重要影響因素，根據媒體報道指出，小鵬汽車最近對其營銷團隊進行了重組，古苑欽取代了王桐成為新的銷售負責人，而于濤則加入公司擔任營銷副總裁。這種人事變動可能與小鵬汽車的“木星計劃”批售模式在市場上推廣時遇到的挑戰有關。從品牌表現來看，小鵬汽車在市場上的地位已經有所下降，如果不迅速采取措施進行改進，公司可能将面臨更大的經營風險。

此外，小鵬汽車的産品線顯得相對雜亂，覆寫了從15萬元至40萬元不等的多個車型。雖然車型衆多，但似乎缺乏一款能夠引領市場的标志性産品，同時缺少一款能夠引起市場廣泛關注的爆款産品，這是導緻小鵬汽車銷量波動的一個重要原因。同時，在目前智能化成為行業共識的背景下，小鵬汽車的産品在智能特性上缺乏明确的聚焦點，如何在衆多品牌中實作差異化，是小鵬汽車迫切需要解決的問題。

值得一提的是，小鵬汽車作為早期倡導“智能駕駛”理念的新勢力品牌，似乎并沒有在目前市場競争中占得先手，尤其受到了華為智能駕駛系統的推出和流行所帶來的影響。華為推出的搭載ADS智能駕駛系統的智界、享界等品牌在市場上取得了顯著的成績，這導緻小鵬汽車原本引以為傲的“智能駕駛”特色逐漸失去了其獨特的吸引力。

除了産品本身的産品力在市場逐漸褪色之外，小鵬内部管理也曾出過大問題。小鵬汽車在去年對外宣布，公司采購部門的負責人已被暫停職務，并且多名員工正在接受調查。據了解，被停職的員工是采購部門的主管李豐，這起事件與小鵬汽車内部發起的供應鍊反腐敗行動緊密相關。根據報道，在一次内部會議上，不同層級和部門的多名員工被要求留下進行談話，涉及的人數超過了年初的反腐行動，情況嚴重到甚至引起了警方的注意和介入，可見在公司内部供應鍊上都存在監管不足的情況。

總結：

對于目前的新能源新勢力品牌而言，完整而擁有清晰定位的産品線至關重要，小鵬目前并未梳理清晰産品陣列，同時上市初期便占得先手的智能駕駛也并未打出特色，而更重要的是小鵬内部的管理似乎存在問題，無論是采購部還是營銷部門的人事變動都反映出管理漏洞，小鵬要想在未來迎頭趕上，這些問題都需要高效解決。

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