巴黎奧運會自由式小輪車女子公園賽決賽中，中國選手鄧雅文奪得金牌。
自由式小輪車在東京奧運會成為正式比賽項目，彼時中國隊并未獲得參賽資格。鄧雅文這枚金牌，是中國體育新突破，也掀起了國内小輪車項目學習的熱潮。在天津生态城，就建設有華北地區最大的專業級城市泵道公園，這個周末這裡的人流量是原本的四倍多……
“讓整個行業有了證明感”
“中國小輪車的這枚奧運金牌，讓更多人關注到小輪車項目，更多家長開始讓孩子嘗試進入這個領域學習。”8月3日，鄧雅文奧運奪冠後的第一個周末，生态城的“黑鲨泵道體育公園”内，迎來了衆多新老學員，有些家長甚至是從北京、河北過來的。
張權是這裡資深的小輪車教練，今年31歲，從13歲就開始練習小輪車。
他回憶，自己小時候學習小輪車完全靠自主，沒有最基本的練習場地，沒有教練，隻能從網上找國外相關視訊學習，一幀一幀的看動作，“完全是出于喜歡，覺得這個項目很酷，是以堅持下來”。
這樣無從下手的學習環境也讓他走了很多彎路，5年時間的摸索僅相當于專業訓練下一年的學習效率。“我自己的學習經曆可能和很多愛好這個項目的孩子有同感，即便很努力，周圍人也會有質疑，學這個項目就是玩兒最後有什麼用處呢？鄧雅文的這個奪冠讓我們整個行業都有了證明感，有了走專業路線的成功案例！”
痛苦與魅力
生态城的“黑鲨泵道體育公園”，占地面積約8000平方米，設有标準賽道區、自由式賽道區、初級騰躍賽道區、進階騰躍賽道區、碗池區、BMX道具區及基礎教學區等，不同年齡、不同技術水準的玩家，都可以在這裡一展身手。
很多人可能不知道，這裡每一個坡道的角度，都是小輪車教練們親自設計、施工的。
因為小輪車項目真正開始在國内多地普及，是最近兩三年的事情，而“黑鲨泵道體育公園”建設于2022年，當時國内還少有專業建造泵道的施工機關，張權就和其他教練們親自上手打造場地，這足以見證小輪車普及之路上的一步步努力。
同為小輪車教練的劉佳偉，今年25歲，畢業于天津中醫藥大學體育健康學院，以往曾練過田徑、羽毛球項目，畢業後工作開始接觸小輪車運動。
作為這裡的泵道小輪車主教練，劉佳偉隻學了三年這個項目，卻成長迅速。“小輪車項目有很多種，鄧雅文奪冠的是自由式小輪車，實際奧運會項目還有競速小輪車”，劉佳偉現在主攻的是競速小輪車，更适合初學者入手。
起初，即便是在坡度不太大的場地上練習，剛入門的劉佳偉上車的一刹那，還是特别緊張。“小輪車是要站在腳踏上，不需要騎行，依靠身體重心帶動車子在坡道上滑行。”起初，從高點向下滑坡的時候劉佳偉根本控制不了車，手都在抖。
更恐懼的是被摔，“你都不知道自己會怎樣被摔”，有一次在泵道轉彎，由于車速快，早上場地還有霧氣比較滑，他整個人翻了一圈連車一起甩了出去，落地的時候被摔懵了，“幸好帶了頭盔和其他護具，身體沒有受傷，我後來是通過回看監控才知道自己翻了一圈甩出去的。”
就這樣反反複複練習半年，他才能在泵道場地上安全平穩騎下來。
不過，要實作技術的進一步突破，要做出更多難度動作。他的技術飛躍是需要從場地坡度的一個高點直接飛躍過另一個高點，最初練習的時候，由于沒控制好距離，小輪車的前輪直接砸在第二個高點上，巨大的沖擊力讓他的腳從腳踏上直接滑下來，屁股猛坐到車座上，甚至把車座坐壞了，“此後好久我都不敢再試飛了。”
從受挫到攻克，需要巨大的勇氣，這也正是體育的魅力，停飛一段時間後，他又帶好了護具逼着自己去嘗試。“我們這邊資深的小輪車教練告訴我，要在飛行中控制好車，就要人帶着車走，把車往上提。”訣竅好說做起來不易，他反複嘗試了三四個月，最後終于飛躍成功了！“這期間先後摔了幾十次，有一次摔得手腕都拿不起來東西了，休息了半個多月後，手腕還疼呢。”
小輪車的更多可能
如今，玩轉泵道小輪車的劉佳偉早已開始帶學員。
“我的學員中最小3歲多，剛剛學着能站在車上。”這些年越來越多的家長，願意讓孩子更早鍛煉勇氣，“當然，我們也會讓孩子帶好護具，教練們站在可能會出危險的轉彎處等，以防萬一。”在劉佳偉看來，膽子大一些的孩子會學的更快，“如果有孩子膽怯，我們會不斷鼓勵他們，直到他們去嘗試、成功，這正是體育運動的魅力。”
随着鄧雅文的奪冠，這周末來現場學習的新老學員們，對孩子未來走專業路線有了更多信心，“本來隻是想讓孩子更勇敢一些，學的小輪車，現在看到有了奧運會奪冠的成功案例，覺得孩子如果有天賦未來可以試着朝專業路線發展。”一位7歲男孩的家長告訴記者。
在劉佳偉他們看來，發現了好的“苗子”他們也會與專業隊進行對接，給孩子提供更好的平台，“不過，除了走專業路線，因為奧運會很多小衆項目都在被更多人關注，也讓更多人願意嘗試，這本身就是好事情，不論是出于身心健康學習體育，還是為了前途發展考慮，與體育為伴總是能收獲良多”。
（津雲新聞記者張赫洋）