所謂塞翁失馬焉知非福，一件壞消息可能會給一台車甚至一個企業帶來了一個正面的影響。
近日，車質網釋出了7月份汽車投訴榜單，排名第一的是方程豹，高達327件投訴，而且環比6月份的投訴量，方程豹投訴上升了100倍。
從這兩個角度來看，這條消息無論如何都是負面資訊。但如果不是突然排到投訴榜榜首的位置，我們可能都無法發現，備受品控質疑的方程豹，居然過去的投訴量隻是個位數。
而7月份的投訴，很顯然是7月底突然降價5萬帶來集中爆發，是以投訴理由也是以價格變動為首，而次要理由僅僅是空調問題。那麼當初那麼多車評人對方程豹的負面報道，怎麼都沒展現在車主身上呢？
從榜單中可以看到，比亞迪系列的投訴理由基本上都是價格變動為主，而非比亞迪系列的車型，投訴問題則五花八門。
比如福特、日産、一豐、奇瑞的系統更新問題，而奇瑞虎8系列全都有車内異味問題，奇瑞小螞蟻甚至出現了動力電池故障和車身漏水問題。
如果一台車最大的問題就是官方降價，那麼除了老車主和二手車販子會生氣外，又能影響什麼呢？
在車價内卷嚴重的2024年，别說是方程豹，就連豐田本田大衆這些品牌在二手車市場的保值率都大幅度下滑。即使官方不降價，經銷商也會降價。售價30萬的方程豹，是官方降5萬還是經銷商降5萬，能有多大差別呢。
相信，不隻是方程豹，今年每一個汽車品牌都有突然官方降價的可能，每一個選擇在今年買車的人都可能會廠商“背刺”。
要麼你就别買，買了就别後悔。尤其是方程豹這款車的降價，可能還會帶來一系列的蝴蝶效應。别看方程豹賣得并不好，但它确實硬派越野裡不可或缺的一員，它的降價，很可能影響一系列的價格變動。
那想買硬派越野的人還要不要買車呢？方程豹“劃出道兒”來了，其他廠商不背刺你，經銷商也可能會背刺你。
與其在價格不确定的品牌裡選車，不如在已經降價的産品裡買車。如今方程豹大降價，成為了硬派越野成本效益天花闆，相信它今年内很難再有大降價的可能了。再想想它一個月隻有3個品質投訴，此時不出手更待何時啊。