雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS就推出了新款——400THP冠軍版，定價是18.27萬元，值得注意的是，與其說是推出400THP冠軍版，還不如直接說是推出“頂配”，從定價來看，比起之前的在售款是更貴的，當然了，更貴也帶來了更豐富的配置。
外在設計上，雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS新款設計本身和老款是沒有變化的，畢竟這不是大改款，隻是正常的增加配置版本。作為一款燃油車，雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS本身是弱化了格栅，前臉格栅并不算大，中央的雪鐵龍LOGO與中網連接配接在了一起并與兩側大燈相結合，從觀感而言，獨特性很強。
雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS是緊湊型SUV，側面以及尾部設計屬于正常造型，整車長寬高是4510mm/1860mm/1705mm，軸距為2730mm，尺寸資料屬于主流的緊湊型SUV範疇，雖說車長不算太長，但軸距在緊湊型SUV中還是有優勢的。外在設計上，本身是正常的新增配置版本，變化不大，這裡不再仔細說明。
外在沒什麼變化，内飾一樣沒什麼變化，雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS儀表屬于大的：12.3英寸的儀表确實不小了，但中控屏就顯得小了，10英寸的中控屏放在現在确實屬于小巧玲珑類型，當然了，中控屏雖然小，但可玩性還是可圈可點的，内置C-CONNECT系統，支援雙區域語音識别，語音識别控制，OTA更新，手機APP控車等，可玩性還是屬于主流的。内飾細節上，雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了很多的實體按鍵，整個内飾設計就是傳統的燃油車内飾設計風格。
新款雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS的主要更新點是配置的更新，如L2級輔助駕駛，電動、感應後備廂，手機無線充電，前排座椅加熱等，更新地方是有的，但售價本身也是提高了。
動力系統就是雪鐵龍常見的動力組合了：1.8T發動機+8AT變速箱，1.8T發動機最大功率155kW，最大扭矩300N·m，性能表現在家用SUV中屬于有優勢的，與之比對的是8AT變速箱，整體的平順性是其主打。核心的底盤上，就是雪鐵龍常見的前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架。這底盤一直以來都是雪鐵龍的主打，并且其也配置了PHC自适應液壓穩定技術和Grip Control增強式智能多路況适應系統。動力系統上，新款雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS整體的看點還是很足的。
對于新款雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS，總結起來就是：正常年度更新，主要對配置上進行了更新，當然了，定價上也更貴了，就看消費者怎麼選擇了。