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（文/電動車的三兩事，頭條首發，禁止搬運或利用AI再創作，侵權必究）
電池是電動車的重要零部件，對電動車來說非常的重要，目前的電動車電池分為三種類型，分别是鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池，那麼這三種電池究竟有什麼不同？我們該怎麼樣選擇呢？在這裡一次性告訴你答案。
鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池有何不同
為了友善介紹，在這裡我們選擇最常見的60V20Ah容量的電池，分别從多個緯度對這三種電池進行了比較，對比一下它們之間的差別，這樣我們就知道到底選擇哪種電池更好了。
使用壽命對比
大家最為關心的是電池的使用壽命，分别對這三種電池的使用壽命進行橫向對比，看一下哪種電池更耐用。
要想了解電池的使用壽命，隻需要知道電池的充放電循環次數即可，這也是電池的設計壽命。
鉛酸電池充放電循環次數為300次左右，石墨烯電池充放電循環次數為500次左右，锂電池充放電循環次數為800次左右。
充放電性能對比
充放電性能也非常的關鍵，特别是在寒冷的冬季，電池都會受到不同程度的溫度影響，如果影響小的話，充放電性能就會更強，更值得選擇使用。
有資料表明，鉛酸電池在零度時，放電容量為75%，-15度時放電容量隻有50%；石墨烯電池在零度時放電容量為80%，-15度時放電容量隻有60%；锂電池在零度時放電容量90%，-15度時放電容量在70%。
成本效益對比
成本效益也是一個非常重要的參數，任何人都想選擇高成本效益的電池，雖然電池的價格差別比較大，不過他們的使用壽命也有比較大的差別。
通過對比來看，鉛酸電池每年成本在400元左右，石墨烯電池每年成本在500元左右，锂電池的每年成本在450元左右。
充電速度對比
使用電動車的時候，很多人最頭疼的就是給電動車充電，特别是鉛酸電池，它的充電時間比較長，一般需要8個小時左右，石墨烯電池雖然支援快充，但是也要5~6個小時，锂電池現在充電速度比較快，需要4個小時左右即可充滿。
智能化對比真的不快樂
鉛酸電池和石墨烯電池在智能化方面表現一般，不僅存在電量虛标的情況，而且也沒有電子管理系統。
锂電池在智能化方面的表現非常的優秀，這種電動車配置 Bms保護系統，能夠有效的防止過充、過放等問題，同時還可以配置soc百分比電量顯示的儀表，電量顯示非常的準确，另外，還可以通過手機app随時檢視電池的各種資料資訊，讓你了解電池的使用情況。
鉛酸電池、石墨烯電池、锂電池怎麼選？
那麼我們車主在購買電動車的時候，該如何選擇電池呢？可以根據自己的實際需要來選擇電池類型。
如果你使用電動車隻是日常代步，比如每天的續航在5公裡以内，那麼普通的鉛酸電池就足夠使用了，這種電池的成本效益最高，使用兩年也沒有大問題。
如果你使用電動車經常跑長途，而且是在城市裡騎行，這個時候可以考慮選擇锂電池，因為城市裡隻允許使用電動自行車，可以配置大容量的锂電池實作遠續航。
如果你生活在縣城、鄉鎮，允許電動機車上路的話，那麼選擇石墨烯電池非常不靠這種電池更抗造，而且沒有重量限制，一組大容量的石墨烯電池能夠讓你使用更放心。
總結
購買電動車選擇使用哪一種電池，可以根據自己的實際需要來選擇，上面我們分别介紹了電池的相關資料對比，通過了解電池的性能，我們就可以清晰地知道該選擇哪種電池類型了。
那麼，您認為哪一種電池更值得選擇？歡迎大家留言評論