随着新能源汽車的火爆，補能沖突也愈發凸顯，近日，有理想SUV車主就遭遇了讓其無法接受的情況。
從其放出的照片看，自己的愛車在充電站被蓄意破壞：充電蓋闆被毀、車牌被剪、車門被磕、後備箱被砸、輪胎被紮。
那麼為何好端端的車會遭到如此大惡意？原來該車主開車自駕遊，淩晨把車放在國家電網快充樁充電，然後就回去睡覺了。
據此可以推斷的是，應該是這台理想SUV電充滿後沒有及時挪車，導緻後續前來充電的其他車輛無法使用快充樁，可能其中有暴脾氣的司機，盛怒之下對占位的理想SUV進行了報複性破壞。
對于這件事，網友們看法不一，有人覺得這是蓄意破壞，應該調取充電站監控，追究破壞車輛人的法律責任。
也有人認為，這起事件中，理想車主自己也逃不了幹系，畢竟一個增程車，長時間占用本就稀缺的快充樁，滿電後不挪車，屬于浪費公共資源，車被破壞并不讓人意外。
到這裡其實又回到了那個很多人關心的話題：插電混動（含增程）能不能和純電車搶充電樁。
正常認知裡，插電混動車可油可電，不存在續航焦慮，如果充電樁有限的情況下，沒必要非去和必須充電的純電動車争搶，不過現實情況卻并非如此，不少插電混動車主是“一滴油都不想用”，能充就充。
而且有些車主确實不夠自覺，隻顧着自己的便利，長時間占用充電樁，給迫切需要充電補能的純電動車帶來了不少麻煩，是以就容易産生沖突。
至于該如何解決，專業人士提議，應該效仿特斯拉收取占位費，一旦充電完成，半小時内後還不挪車，就可以按照分鐘收費。
據悉，特斯拉在空閑樁數量超50%時，不收占位費，空閑樁數量不足50%時，充電樁占用費為3.2元/分鐘；沒有空閑樁時，逾時占位費高達6.4元/分鐘，可有效避免滿電後不挪車的現象發生。
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