繼快節奏、高強度的“特種兵式”旅行後，年輕人開始流行起沉浸式、慢節拍的Citywalk“城市漫遊”。更強調于城市的深度交流，能夠深度接觸文化底蘊，用更接地氣的方式領略城市風情。
石家莊有很多合适漫遊的地方，文化底蘊深厚成為年輕人“城市漫遊”的首選。衆所周知，石家莊因鐵路興修而形成樞紐，逐漸發展為城市，城市發展與鐵路建設息息相關，可以說是“火車拉來的城市”。2019年石家莊市鐵路文化公園正式開園，以園林的手段展示石家莊鐵路的特點以及石家莊鐵路的發展史，是一座融鐵路文化、科普教育、娛樂休閑于一體的文化公園。讓我們一起走進鐵路文化公園，重拾這座城市的鐵路記憶。
走進鐵路文化公園，入口西側以大型透雕結合浮雕的形式展示大陸火車車型的演變，點明公園主題，再現石家莊鐵路發展輝煌曆程。入口東側以石家莊當地青石為基座，其上嵌入鐵軌枕木的造型，高低錯落的火車輪上鑲嵌公園名稱。
石家莊由鐵路興修而形成樞紐，鐵路樞紐的所在地又逐漸發展為城市，其城市成長過程可謂是為“從無到有”。本區域追溯展示石家莊以及石家莊鐵路的淵源。1902年京漢鐵路修到了石家莊，1907年正太鐵路建成通車，标志着石家莊鐵路樞紐形成，從此揭開了石家莊曆史發展的新篇章。
沿着步道，映入眼簾的是軌距故事區。石家莊鐵路樞紐是由兩條不同軌距的鐵路組成，它們雖在石家莊這個樞紐地交彙，但不可聯接，兩條鐵路間互相不可過軌，這是有别于其它所有鐵路樞紐的另一個突出特點。京漢鐵路采用的是國際标準軌距1435mm（毫米），而正太鐵路則采用的是窄軌軌距為1000mm（毫米），是以當時石家莊鐵路樞紐是兩條不同寬度路軌的鐵路交叉點。石家莊鐵路樞紐作為當時不同路軌的鐵路樞紐，在近代中國鐵路史上是絕無僅有。直到1939年，正太鐵路的窄軌改造成為了标準軌，進而實作了與京漢路的銜接，正太鐵路也改名為石太鐵路，至此，石家莊鐵路樞紐不同軌距的特點才正式消失。
我們日常道路的信号燈分為紅黃綠三種，但火車的視覺信号的基本顔色有紅黃綠白藍五種：紅色—停車；黃色—注意或減低速度；綠色—按規定速度運作；白色—調車信号機，表示允許通過該信号機調車； 藍色—調車信号機，表示不允許通過該信号機調車。
綠蔭之中，花團之間，火車頭停靠在公園中心，構成一幅美麗的畫面。鐵路文化公園不僅可以休閑娛樂，也可以文化科普，遊客們可以在這裡了解鐵路的曆史，感受鐵路文化的獨特魅力。