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中國航線咋成了“燙手山芋”？30多家航司對中停飛，誰在搗鬼？在現在，淩晨3點的北京首都國際機場。原本往日熙熙攘攘的國際航站樓此刻空蕩得令人心生凄涼。
偌大的候機大廳裡，零星幾個旅客蜷縮在長椅上打盹，行李車的轱辘聲在寂靜中格外刺耳。
航班資訊顯示屏上，一個個“取消”的紅色字樣刺痛着每個期待已久的旅客的眼睛。
一、航班停飛
這一幕，在全球多個機場正在上演，自2023年5月以來，一股停飛中國航線的浪潮席卷而來，讓曾經炙手可熱的中國市場瞬間成為了航空公司眼中的“燙手山芋”。究竟是什麼原因，讓這些航空巨頭紛紛選擇了退出？
2023年5月，歐洲航空業刮起了一陣寒風，多家歐洲航空公司不約而同地宣布，将停飛或部分停飛中國航線，這個突如其來，但是又讓人摸不着頭腦的消息。
人們紛紛猜測，難道是中歐關系出現了裂痕？還是有什麼不為人知的隐情？
但是任誰也不會想到，這僅僅是個開始。兩個月後的7月，以歐洲為首的更多航空公司加入了這場“停飛大軍”。其中，“維珍大西洋航空”的決定尤為引人注目。
這家以創新著稱的航空公司宣布，将于10月26日停飛倫敦到上海的航線，這條曾經被譽為“黃金航線”的空中走廊，就這樣畫上了句号。
8月8日，又一個重磅消息傳來，英國航空，這家擁有百年曆史的航空巨頭，宣布從10月26日起暫停倫敦到北京的航線，這一決定可能持續到2024年11月左右，給中英兩國的商務往來和文化交流蒙上了一層陰影。
到現在根據不完全統計，已有超過30家國際航空公司對中國航線進行了停飛或減班操作。但不管怎麼樣，無風不起浪，萬物皆有因。
經濟因素無疑是一個重要原因，“中國航線的盈利能力已經大不如前了，營運國際航線的成本高得吓人，包括飛機維護、機組人員工資、機場費用等等。而現在的客流量，遠遠沒有恢複到疫情前的水準。”
“俄羅斯關閉領空後，我們不得不繞道飛行。這意味着更長的飛行時間，更多的燃油消耗，以及更高的人力成本。說實話，現在每飛一趟中國，都像是在燒錢。”
除了經濟因素，政策因素也扮演了重要角色，各國對中國的入境政策頻繁變化，讓航空公司難以制定長期計劃。同時，中國對出入境政策的收緊，也直接影響了客流量。
此外，國際市場準入的障礙也讓一些航空公司望而卻步。
除此之外，也不能忽視疫情帶來的持續影響，盡管全球大部分地區已經解除了疫情限制，但人們的出行意願仍然沒有完全恢複。特别是長途國際旅行，許多人依然持謹慎态度。
那麼，這場停飛潮對中國會産生什麼影響呢？
二、停飛對中國的影響
首當其沖的是旅遊業，入境遊客數量的下降，特别是來自歐美地區的遊客減少，對中國的旅遊業造成了不小的沖擊。北京、上海、西安等國際遊客青睐的城市可能受到更大影響。
以前我們酒店的外國客人占比能達到40%，現在連10%都不到。很多依賴國際遊客的景點、導遊，甚至是專門針對外國人的餐廳，都受到了嚴重影響。
這種影響還在進一步擴大，餐飲、零售、交通等相關行業也受到了連鎖反應，一位在上海開設多家特色餐廳的老闆說：“我們有幾家專門針對外國遊客的餐廳，現在基本上都處于虧損狀态。如果情況繼續惡化，可能不得不考慮關門了。”
對于普通群眾來說，這場停飛潮的影響也是雙面的，一方面，部分目的地的直飛航班減少，導緻出行成本增加，便利性下降。另一方面，這可能促進國内旅遊的發展。
未來一段時間内，我們可能會看到國内旅遊市場的繁榮。很多原本計劃出國的人，可能會選擇探索國内的景點。
值得注意的是，這場停飛潮可能對中國與相關國家的雙邊關系産生影響，航空聯系的減少，可能會影響商務往來和文化交流。
那麼，這場停飛潮的背後，是否有人在“搗鬼”呢？
事實上，這更像是多種因素共同作用的結果，而非某個特定勢力的操縱，經濟因素、政策因素、競争因素以及疫情影響，共同構成了這場停飛潮的原因。這是航空業正在經曆的一場深刻變革。未來的航空市場格局可能會發生重大調整。
但同時，這也給了我們難得的發展機遇。
展望未來，航空業的格局可能會發生重大變化。一些專家預測，我們可能會看到更多的區域性航空聯盟出現，以應對全球化帶來的挑戰。
同時，科技的發展也可能改變航空業的面貌。比如，超音速客機的重新出現，可能會重塑長途航線的競争格局。
此外，環保因素也可能成為影響航空業未來發展的重要因素。随着人們環保意識的增強，更加環保的飛行方式可能會成為航空公司的競争優勢。未來，使用可持續航空燃料的航空公司可能會在市場競争中占據優勢。
總的來說，這場停飛潮反映了全球航空業正在經曆的深刻變革，它不僅僅是簡單的航線調整，更是全球經濟格局、政治關系、科技發展等多方面因素共同作用的結果。
航空業從來就不是一帆風順的。它總是在經曆各種挑戰和變革。但正是這些挑戰和變革，推動了航空業的不斷進步。
在這場停飛潮中，沒有真正的赢家或輸家。每個參與者都在适應、調整、尋找新的平衡。對于普通旅客來說，也許短期内會感受到一些不便。但從長遠來看，這場變革可能會帶來更加安全、高效、環保的航空服務。
參考資料：
澎湃新聞——奧地利拒絕東航新開航線，歐洲打響航權對等“第一槍”
川觀新聞——上半年，創新高！
中國能源網——英航宣布停飛北京航線，從業人員：跨國旅行遊客數量下降