同樣是世界遺産，良渚古城遺址的知名度和遊客接待量遠遠比不上西湖，原因很多，其中很重要一個原因在于，良渚古城遺址距離杭州市中心較遠，去一趟太不容易了，别說外地遊客，很多杭州市民都難得去一次。
并且，到良渚古城遺址也沒有直達的地鐵，周圍最近的地鐵站是2号線良渚站，坐到良渚站後，得打車或者轉公交，公交需要50分鐘左右，非常不友善，這個時候，如果地鐵能開到公園門口就好了！
良渚古城遺址公園有沒有可能通地鐵呢？最近，餘杭住建解答了這個問題。
在餘杭區的某次政府工作會議上，有代表提出了《推動杭州城市重要新中心建設，建構餘杭區新時代的交通脈絡與文化紐帶，打造良渚古城遺址至杭州西站通道》的提案，有涉及到關于良渚古城遺址公園周邊地鐵規劃的問題，為此，餘杭區住建局進行了回複：
1、根據《杭州市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》，良渚古城遺址公園周邊規劃有地鐵2号線和12号線。
其中，2号線為東西向布局，向東至主城核心區，東段已開通營運，12号線為南北向布局，經杭州西站至西湖區龍塢、之江方向，南段目前已開工建設。
2、對于新一輪的軌道交通建設規劃，區住建局會同良渚古城遺址管會、瓶窯鎮、規資餘杭分局等有關部門根據需求情況進一步研究，良渚古城遺址管委會正在組織編制的《良渚文化大走廊發展戰略與行動規劃》中也提出了優化規劃地鐵2号線和12号線的初步設想。
同時，區上司高度重視，已組織召開會議進行了多輪研究，充分考慮到良渚古城遺址至杭州西站交通聯系以及良渚文化遺址保護需求（良渚古城遺址是良渚文化遺存分布最為密集、最為核心的地區，并列入《世界遺産名錄》，原則上不得在周邊進行開挖活動），提出了優化相關線路規劃的建議。
其中，12号線拟從杭州西延伸至瓶窯，2号線拟從良渚站出發，經良渚文化村并設站，延伸至瓶窯站與12号線交彙，拟在良渚文化村和瓶窯站之間設一站（離文化遺址公園南門步行約1.3公裡左右），既能夠滿足公園遊客出行需求，也能夠通過2條線路的連接配接打通良渚、瓶窯以及杭州西站的聯系。下一步，餘杭區拟将以上線路優先向市級部門申報，争取納入新一輪的杭州市軌道交通建設規劃中。
3、待新一期建設規劃批複後項目進入實施階段，區住建局将牽頭做好餘杭區軌道交通建設有關工作，全力配合市地鐵集團組織好餘杭區的地鐵建設工作，盡早讓地鐵服務餘杭區更多的市民。
從以上回複可以看出，未來良渚古城遺址公園周邊最近的地鐵線，極有可能出現在地鐵12号線和2号線的延伸段上。12号線向北延伸至瓶窯，2号線向西延伸，二者交彙處拟設一站，預計離良渚古城遺址公園步行約1.3公裡。
可能有人覺得，1.3公裡也有點遠，但考慮到良渚古城遺址的特殊性，原則上不得在遺址周邊進行挖掘活動，這個1.3公裡或許已經是評估之後的最近距離。
略微遺憾的是，對12号線和2号線的優化設想暫時未列入四期規劃，但餘杭區住建表示，将積極申報，争取早日納入新一輪地鐵規劃中。
或許在不久之後的杭州地鐵五期規劃中，将看到瓶窯“雙地鐵”的身影！