作為2023年的燃油SUV銷冠，長安CS75 PLUS可以說就是許多普通消費者心目中的家用SUV标杆車。而在這個月，這台标杆SUV即将迎來第四代車型，有車以後也在第一時間為大家試駕了一番。
一句話點評：
依舊延續了銷冠實力，座椅舒适性配置同級别領先。
優勢：
1、 無論乘坐空間還是儲物空間，都非常充裕
2、 前後排座椅配通風、加熱，舒适性拉滿
3、 動力系統平順性有提升
4、 配副駕零重力座椅以及副駕螢幕
5、 全系标配L2級輔助駕駛
不足：
1、 隐藏式門把手實用性存在争議
2、 目前隻有1.5T動力版本可選
其實關于第四代長安CS75 PLUS的外觀，此前我們已經有過多次介紹，總結起來就是3點，一是外觀設計有了引力系列的基因，看起來更時尚了；二是車輛的尺寸更大了一些，4770mm的車長和2800mm軸距在同級别裡都是領先水準；三是門把手改用了隐藏式風格。
相比外觀，第四代長安CS75 PLUS車内表現才是它真正的競争力所在。首先是配置上，車輛用上了三聯屏設計，而且車機語音還接入了AI大模型；另外，車輛的前後排座椅配備了通風、加熱功能，而且主駕還有頭枕音響，副駕還支援零重力模式；當然啦，像是50W無線充電、電動遮陽簾等配置也都是有的。
除了配置領先之外，第四代長安CS75 PLUS的空間表現也是一流水準。儲物空間上，因為改用懷擋的緣故，車輛中控馬鞍下方多了一個儲物槽，而且扶手箱的容積也更大了。乘坐空間方面，身高170cm的體驗者坐在後排，還能獲得大概4拳左右的空間腿部餘量，頭部空間餘量也超過1拳，同時車輛的地台也是全平設計。
動力部分，第四代長安CS75 PLUS也是有明顯更新，這套新藍鲸動力相比過去有兩個明顯的提升點。一是它用上了500Bar的高壓直噴技術，這個技術不僅可以提高燃油的燃燒效率，還能對車輛的排放帶來好處，據說目前這台車可以做到滿油跑1000公裡，而且排放還能符合未來的“國7”标準。
至于第二點更新，車輛用上了智慧能量管理系統，這套系統可以根據路況、坡度、油門開度、駕駛習慣等等資訊，提前調整動力輸出，讓車輛的動力回報更及時也更“懂你”，而且因為有提前預測，搭載的愛信8AT變速箱也可以更為從容，車輛的平順性表現有對應提升。
編輯小結
試駕完第四代長安CS75 PLUS，其實從體驗上說，并沒有很多讓人覺得特别驚喜的地方，畢竟車輛很多配置我們在過去一些更進階别的車型上已經有過體驗。不過如果你問我這台第四代車型能不能延續過去的輝煌，我的答案也是肯定的，因為它所有的更新都是那麼符合使用者期待，尤其是舒适性配置這部分，完全就是同價位最優的水準。而對比競品，車輛的優勢也同樣明顯，可以說，未來隻要車輛能延續10-15萬這個價位，它依舊能穩坐燃油SUV銷冠的寶座。