【軍武次位面】作者：金色轟炸機
前不久，一架中國的運9綜合電子戰機進入日本男女群島上空，雖然時間僅有短短的兩分鐘，但卻引得日本朝野一片驚呼：一方面日本人想不通中國的膽子怎麼突然這麼大了？畢竟這還是中國的軍用飛機首次進入這一地區。以前，中國的軍用飛機都是貼邊走的，這次直接闖入了，實屬罕見。另一方面，電子戰機可不同于戰鬥機，兩者的用途不同，産生的威脅也根本不在一個量級上。中國派出的電子戰機，雖然外表看上去不如戰鬥機霸氣威武，似乎人畜無害，但其實威脅遠比戰鬥機大得多，是以日本萬分緊張。
▲日本公布的運9Z電子戰機，圖檔來源：網絡
中國以運8、運9改裝而來的特種機，在海空軍中均有服役，不過由于型号比較複雜，很多都混為一談。不過說運8、運9改裝機之前，不如先說說中國改裝特種飛機的曆史。實際上，中國第一款改裝機是在運5身上進行的。運5由石家莊飛機制造廠生産制造，是中國第一種完全自主制造的運輸機，原型是蘇聯上世紀40年代設計生産的安-2運輸機。
運5目前在中國軍隊中的還有作用，主要是用來訓練空降兵新兵的跳傘機，即運5B。而在國外，安-2也沒有淘汰。比如2020年的納卡沖突中，阿塞拜疆還把安-2改裝成了遙控炸彈無人機。由于這款運輸機的速度比較慢，操控性好，而且内部空間比戰鬥機大得多，攜帶的彈藥量超乎想象，是以屬實好用。炸彈版安-2，還成功的炸毀過亞美尼亞的雷達站。
▲阿塞拜疆改裝的炸彈版安-2，圖檔來源：網絡
說回到中國，運5的改裝，局限在客機、貨機、跳傘機這樣的領域，沒涉及過電子戰機的改裝。加上60年代，運5不能滿足中國的需求了，于是中國又從蘇聯獲得了安-12B的圖紙，仿制的結果就是運8。不過由于各種因素的幹擾，運8直到1974年才終于完成首飛，至于服役更是一直拖到了1981年。不僅是時間上拖後了，運8在一些性能方面也不如原版安-12B（原版安-12B載重20噸，早期的運8為15噸），而且很多關鍵的裝置都缺失（機艙增壓）或者性能不佳，導緻運8的改裝出現了不少問題。
▲安-12，圖檔來源：網絡
2006年6月3日，中國人民解放軍空軍的空警-200（運8改裝機）預警機在執行任務途中，在安徽省廣德縣柏墊鎮姚村失事墜毀，機上40人全部遇難，是為“安徽廣德6·3空難”。這是空警-200的一次實驗飛行，機上5人為試飛員、1名通訊員、其他均為電子專家。《新華社》的調查結果顯示，這次空難是飛機多次穿越結冰區域導緻結冰而墜毀的。但其實原版的安12B是有除冰系統的，還有3套：包括熱空氣除冰、特定位置的加熱系統、液體除冰系統。但是早期的運8限于載重問題，是以去掉了兩套除冰系統，最終導緻事故發生。不得不說這和運8當初的研發困難有一點關系（由于當時中蘇關系惡化，中國拿到的蘇聯安-12B圖紙并不完整）。
▲空警200，圖檔來源：網絡
好在後來中國的運輸機和預警機技術都得到了提高，運8的研發缺陷已經被克服，是以并沒有影響到2009年以運8為平台的高新200預警機列裝。高新200不是運8的唯一一個改裝機，最早誕生的是高新一号，代号為運8CB。運8CB總共也隻服役了3架，服役時間為2008年。它攜帶了合成孔徑雷達以及電子戰天線，主要的功能是進行偵查，附帶一些電子幹擾能力，對标的就是美國的EP-3電子偵察機。
▲EP-3，圖檔來源：網絡
高新三号，運8G，是空軍使用的電子幹擾戰機。功能類似于美國裝備的EC-130。運8G電子幹擾機在機頭位置安裝了一套KZ-800型大型電子偵察系統，主要的功能是搜尋、截獲地面雷達所發出的無線電信号，判斷其資訊内容并對裝置進行定位，也能對這些信号進行幹擾。高新六号，運8Q，也被稱之為空潛200。它是一款海軍反潛巡邏機，這款戰機在機頭的下方安裝了一個球形雷達天線罩。空潛200也是高新系列中唯一需要攜帶武器裝備的，作用類似于美國的P-3C。不過，空潛200的産量并不高，總共也就生産了50架左右。高新七号，運8XC，為心理戰飛機，對标的是美國的EC-130J。主要的作用是輸出廣播和電視信号，作戰的對象主要是普通群眾。通過幹擾對方的信号，在對方的電視和廣播上播放特定的内容，達到瓦解對方抵抗意志，制造恐怖情緒的目的。
▲EC-130J，圖檔來源：網絡
由于存在一定的缺陷，是以運8發展到高新七号就截止了。所有高新七号以後的平台，全部被運9所替代。運9在2006年提出，當時的代号為運8F800。它換裝了渦槳6C發動機，大幅度提高了航程，載重能力也從過去的15噸提高到了20噸。不過，在正式服役後，它的名稱被改為了運9，2008年正式服役。
運8和運9在系統布局上的差異其實比較小，主要的差別展現在一些非常小的方面。比如第一個差別，就在于螺旋槳的槳葉數量。由于安裝了不同的發動機，是以運9螺旋槳的葉片變成了6個，而原版的運8則隻有4個。第二，駕駛艙的外觀也有所不同，運9的正面隻有兩塊擋風玻璃，而運8則有四塊。第三，運8原本是要配備尾部機炮的，是以尾部比較突出。運9就沒有安裝機炮的需求了，是以尾部顯得更為貼合機身。
▲運9，圖檔來源：網絡
中國以運9為平台，生産的高新系列，從八号一直延續到了十五号。這些特種機在功能上與早期的運8改裝機，存在一定的互,替性。比如運9XZ是可以替換高新7号、運9G可以替代高新三号、運9W（空警500）是用于替代空警200的。空警500目前總共生産了36架，成為了中國預警機平台中的中堅和主力。空警500的最新型号為空警500H，是專門提供給海軍航空兵使用的。它安裝了輸油管，可以協同海軍艦隊進行遠海作戰任務。
運9Z，高新12号，也就是此次進入日本男女群島的特種機。運9Z是一種綜合電子戰機，不管是電子偵察還是電子對抗，甚至情報收集、戰場電磁環境監控、戰場指揮等功能都有，是高新一号的全面威力加強版。
由于運9Z綜合電子戰機的功能非常全面，是以學着美軍來了一套抵近偵察戰術，用在了日本身上。過去，像這種戰術，都是美國的專屬技能，但現在我們都完全學了過來。
▲空警500，圖檔來源：網絡
運9Z這種綜合電子戰機看上去人畜無害，實際上由于功能全面，威脅要比戰鬥機大得多。設想一下，如果此次的任務是派戰鬥機前往男女群島，一方面相當的紮眼，另外一方面它的雷達其實不足以達到廣泛偵測的目的。一直以來，美國維持着全世界最為強大的電子偵察機隊，曾經多次抵近中國的領空、領海進行偵察活動，讓我們吃了不少的虧。如今，随着中國高新系列特種飛機的不斷發展，中國也能夠使用和美國近乎完全相同的戰術了。
這一方面是裝置進步帶來的，另一方面也是我們的國力的上漲導緻國家産生了更廣泛的利益，而且它們需要被維護。由此可以肯定，以後這一類的事件，肯定會越來越多。
▲F-15J，圖檔來源：網絡
運9這麼大一個目标，原本對于日本來說，是挺容易提前發現和攔截的。但運9直到進入日本男女群島領空，離開之後都沒有被日本航空自衛隊攔截。日本航空自衛隊之是以被稱之為“禦用攝影師”就在于其以往良好的表現：中國的戰鬥機往往在剛飛到日本的防控識識别區就會被發現，當真正貼近領空附近時，一定會被F-15J起飛攔截。結果這一次，中國的綜合電子戰機都跑到了日本的領空裡面了，卻還沒有被日本的戰鬥機攔截。此次日本航空自衛隊的表現，隻能用有失水準來形容。
在未來的台海方向上，中國的高新系列也一定會發揮重要的作用。在戰前，它們可以大量偵測台海的各種軍事目标。戰時，對于美國、日本的可能的增援，它們也能夠做到提前預警、提前發現。高新系列中的一些特殊型号，會充當指揮機和排程機，成為空中作戰的力量倍增器。總而言之，由于國産特種飛機都是拿運輸機改裝的，有的時候看上去人畜無害，但實際上它們的作用，要比戰鬥機大很多。