最近國産戰機外貿頻頻傳來好消息，L-15、殲10C甚至是殲35都有很大可能拿下大單。于是有軍迷提問，那為什麼戰機賣的這麼好，國産艦艇外貿卻沒什麼動靜，尤其是像052D這樣經過實際考驗而且成熟的裝備，為何無人問津呢？
不管是戰機也好還是戰艦也好，還是要看其分類。比如說052D吧，就屬于7000噸級别的大型驅逐艦了。這種級别的艦艇外貿起來就比較困難，為什麼這麼說呢？可以看看過去20年全球大驅的外貿數量，答案是隻有4艘，那就是2006年傳遞的2艘現代級驅逐艦，以及更早之前2001年傳遞第一批2艘現代級。這是一型8600噸級的大型驅逐艦，能引進4艘在當時也非常罕見的了。
除此之外，更早的大噸位驅逐艦，可能就是中國台灣地區引進自美國的二手基德級驅逐艦了，滿載排水量接近9800噸，勉強夠得上一個萬噸級了。也就說過去30年時間一共隻有8艘大驅外貿，而且買家還都是我們自己。這實際上反映了大型驅逐艦外貿的幾個問題。
比如價格問題，我們引進的現代級第一批956E型單價為4億美金，第二批的956EM因為換裝了SS-N-12防空飛彈改進了直升機平台等，價格提升到了7美金。這算起來22億美金了，這是2000年的22億，放到現在算個60億不過分吧，這個價格是什麼概念呢?
以之前傳出最有可能引進052D的阿爾及利亞來說，其2024年軍費預算為216億美元，這也相當于其國防預算的四分之一了。而且這個預算中還有大部分是用于支付人員費用和裝置維護，真正能拿來引進裝備的部分還要打折扣。也就說買不買得起是最大的問題。
然後就是用不用得着的問題。大型驅逐艦是藍水海軍的标準，但是我們都知道現在是西方海上安全時代，中等國家哪有什麼海權，沒有海權更不用提藍水海軍了。就算是區域強權也不一定用的052D這種7000噸的大驅。就算你想發展藍水海軍，那也要看西方的臉色。
而真正擁有一定海權的國家，肯定是更傾向于自己制造，比如說南韓日本，哪怕全套都是美國宙斯盾和标準，自己就建造的空殼那肯定也要發展自身造船業。
由于以上原因，目前全球艦艇外貿，最吃香的不是大型驅逐艦，反而是護衛艦級别的艦艇。比如說巴鐵引進的054AP，另外還從土耳其引進了多艘“島”級護衛艦，也都是2000多噸的級别。甚至更小的500-1000噸的巡邏艇巡邏艦市場也比較不錯。比如馬來西亞就引進了中國武船制造的短劍級（LMS）濱海任務艦，還一口氣引進了兩批。
其次海軍艦艇從外貌比較多的就是潛艇了，比如說巴方和泰國都引進的國産S26麒麟潛艇。越南引進的2艘877EKM型和4艘636MV型，共6艘基洛級潛艇。菲律賓計劃購買的南韓版214潛艇。盡管潛艇的價格也不便宜，但是相對于水面艦艇來說，潛艇的成本效益更高，戰鬥中容易打出更好的交換比，如果命中對方的大噸位水面艦艇，那就是血賺不虧了。
從這幾方面來看，052D無人問津還真不是本身的問題，反而052D是一款經過和西方多次交鋒，有實戰經驗保證的優秀艦艇。改進版的052DL水準完全可以比肩美國的阿利伯克級驅逐艦。主要還是需求問題，駕馭得了不會外貿，需要外貿的用不了這麼大的噸位。
當然了，世事無絕對，起碼052DE外貿是有可能的，保不齊哪天就有人看上了呢？畢竟中東大戶這樣的DF-5都能引進，052D也并非沒有可能。機會總是給有準備的人，我們是并不着急，待價而沽，就看看誰能把握住機會，成為全球第一個052D驅逐艦的客戶了。