近日，悅達起亞釋出了8月銷量資料。2024年8月，悅達起亞銷量為22,498輛，同比增長36.2%，環比增長1.5%；8月整車生産22,000輛，同比增長19.6%，環比增長2.8%；2024年1月至8月，累計銷量達154,243輛，同比增長61.3%，銷量增幅位居合資品牌第一，累計生産整車149,160輛，同比增長92.7%。
最近幾年，起亞品牌在國内的存在感越來越低，但令人意外，最近其銷量資料卻在大幅增長，這又是怎麼回事？
告别黃金時代
起亞繼續轉型
不可否認的是，起亞汽車在中國市場的黃金時期似乎已經遠去。曾經以K5為代表的車型，憑借出色的成本效益赢得了消費者的喜愛。但随着時間的推移，起亞的增長勢頭開始放緩，品牌價值和市場佔有率均出現了下滑。
近年來，國産品牌的崛起對一衆合資品牌構成了巨大的挑戰，尤其是在入門級市場。而起亞汽車的定位則逐漸變得模糊，在過去主打成本效益的時代，起亞是歐洲、日本品牌與國産品牌之間的一個折中選擇，但随着中國品牌車型的品質逐漸提升，甚至主流合資品牌的市場也在被逐漸蠶食，起亞汽車的生存空間自然會變得愈加狹窄。
舉個例子，最近剛上市的起亞K5，有技術、顔值高、價格也便宜，按說應該會有不錯的關注度。但在汽車市場上，日系車以其可靠性聞名，德系車以工藝和技術著稱，美系車則以舒适性和用料紮實受到認可。那麼，韓系品牌，尤其是起亞，它的核心競争力又是什麼呢？
在技術層面，起亞尚未引入一些尖端技術。雖然有人稱贊CVVD發動機技術，但這項技術并沒有在市場上形成明顯的領先優勢，也沒有成為品牌的标志性特征。與豐田的混合動力技術、大衆的EA888發動機系列以及本田的IMMD系統相比，起亞的CVVD并沒有明顯拉開差距。在成本效益方面，國産汽車的“高成本效益”政策已經深入人心。至于外觀設計，雖然這是一個主觀的評價領域，但它顯然也不是起亞的核心競争力。
是以，起亞汽車給人的感覺是它試圖在多個方面都有所涉獵，但最終卻沒有形成自己獨特的、突出的優勢，這是起亞需要深思和突破的地方。
當成本效益不再是其唯一賣點時，起亞需要重新思考如何在技術、設計、可靠性等方面建立新的競争優勢。沖擊中高端市場可能是個不錯的方向，于是起亞汽車推出了嘉華這樣的MPV車型，但最終銷量并不理想，這也反映出起亞在中高端市場的競争力不足。盡管起亞嘉華在空間、舒适性和實用性方面表現出色，但其市場表現并不如預期。同時表明，起亞在産品力和市場接受度之間存在不比對的問題。
面對目前的困境，起亞汽車在中國市場的未來發展充滿挑戰。品牌号召力和價值是起亞需要重點提升的領域。隻有通過持續的創新和市場政策調整，起亞才能在激烈的市場競争中找到新的出路。明确其品牌的核心價值，并圍繞這一價值進行産品開發和市場營銷，是重新獲得中國市場認可的關鍵。
另辟蹊徑
起亞找到新出路
那麼問題又回來了，在中國市場賣得依舊一般的起亞汽車，是怎麼實作大幅度銷量增長的？這就得益于起亞汽車的“内銷外銷齊步走”戰略了。
這裡先跟大家簡單介紹一下如今的悅達起亞，悅達起亞的前身是東風悅達起亞，2021年年末，東風集團出售了其持有的公司25%的股份，标志着東風悅達起亞從三方合資模式轉變為兩家公司共同持股的格局。經過調整，原本由東風汽車、悅達投資和起亞汽車三方分别持有的25%、25%、50%的股份，變更為悅達集團和起亞汽車各自持有50%的股份。
在完成股權結構的優化之後，悅達起亞将拓展海外市場出口作為公司戰略的核心，旨在提高生産設施的運轉效率并增強盈利能力。
在産品層面，雖然這兩年起亞汽車的流量不高，但在各種車展上依然能看到起亞汽車在努力推進電動化轉型，其中起亞首款在中國首發、在中國智能智造工廠生産并銷往全球的EV5就是個很好的例子。
與此同時，在今年年初，江蘇悅達起亞宣布将鹽城工廠建設成為其全球出口的核心基地，進一步擴大整車和CKD的出口業務。目前，EV5已經成功出口到包括澳洲、紐西蘭在内的多個發達國家，以及泰國、卡達、智利、哥倫比亞等全球主要市場。
此外，EV5與其他車型如獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等一起構成了強大的出口産品陣容，其出口銷售額累計已超過36億美元，産品遠銷至澳洲、紐西蘭、巴西、智利、馬來西亞、新加坡、沙特阿拉伯等多個國家。
除了整車的出口，悅達起亞也在發動機出口領域取得了不錯的成績。自2018年12月開展此項業務以來，悅達起亞已向南韓、俄羅斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等國家出口了超過30萬台發動機。
車叔總結
盡管起亞的母公司現代起亞集團已穩居全球汽車制造商的前三強，僅次于豐田和大衆，去年起亞品牌的全球銷量也突破了308萬輛，與中國市場的銷量冠軍比亞迪不相上下，但不可否認的是，起亞在中國市場依舊是一個“失落”的品牌，面對中國汽車市場向新能源轉型的浪潮，起亞也尚未能推出足以在市場上形成競争優勢的新能源車型。起亞未來是否重新在國内市場占據一席之地，目前看來還面臨着不少挑戰。但至少依靠在中國市場的低成本優勢，持續擴大海外市場的盈利能力，對于起亞來說倒也是個不錯的方式。