“通車了，去城裡不用轉道到鄰鎮坐車，在家門口就能擡腿上公交，下車進商場。”這些天，武安市管陶鄉萬谷城村的村民們奔走相告，大家分享的消息是：從8月22日開始，武安市區往返管陶鄉萬谷城村的28路公共汽車恢複通行。
“開通那天早上6點，嶄新的28路公共汽車停靠在村委會前的廣場上，鄉親們敲鑼打鼓自發前來慶祝，熱鬧得很。”萬谷城村支部書記郭水路說。
距離武安市區49公裡的管陶鄉萬谷城村被涉縣的村莊所隔離，是武安的一塊“飛地”，長期以來交通條件較差。雖然武安至萬谷城公交專線曾在2019年開通，但因客觀因素影響，一度停運。了解到沿線村民出行非常不便，通車需求強烈，今年武安市把28路通車提上日程，經過前期實地查勘及各方努力，公共汽車終于再次開到了村裡。
9月3日上午10時，前往長亭村的武安市民王興國登上28路車，一路上和同伴惬意地聊着天。從過去說到現在，從城裡說到村上，大家感歎着如今公交實作村村通，坐車友善舒适，不僅能用手機掃碼支付，而且公共汽車換成了純電動車，既幹淨又安全。
“過去公共汽車用汽油和柴油，冒煙嗆鼻子，現在電車自動擋，車廂幹淨又敞亮。城鄉客運一體化，俺們武安公交真不孬。”52歲的28路公交司機常運明深有感觸。
這條線路開通後，每日早晨6點半，常運明準時從萬谷城出發，一路通暢往返在山清水秀的山間。車上，有進城求醫問藥的，有帶孩子去逛街的，有進城給孩子送菜的，還有提着行李外出打工的。
當把上午最後一批乘客送回萬谷城，已是中午12點多。常運明簡單收拾後，在車上把水桶倒過來作餐桌，一份炒餅就是午餐。“一點半又要發車，下午5點半才能傳回來，自己熬粥簡單吃個晚飯，晚上住在村裡，第二天能早早出發。”常運明說。
“28路萬谷城支線公共汽車一趟一個半小時，一天跑四趟，兩個來回，讓萬谷城、長亭、馬渠水等三個武安西部孤懸村和沿線的涉縣豆莊、史家莊等村莊的群衆大為受益。”武安市公交公司生産營運部門負責人劉曉說。
28路公交線路的開通是武安市推進城鄉公交一體化改造的縮影。從2017年開始，該市逐漸實作市域内城鄉客運100%公交化營運；投資3060萬元，新購51輛純電動公共汽車，實作綠色出行；建立智慧公交系統，将所有線路和車輛運作資訊接入“坐公交”app，實作資訊共享和資源高效利用。
“近年來，武安市不斷推進農村道路建設，持續打通村村通公路‘最後一公裡’，将道路通到了‘雲端’村、‘谷底’村。”劉曉說，現在武安市已開通城鄉公交線路37條，将全市502個建制村串聯成網，公共汽車通到了村口，城鄉居民出行更為便捷。
邯鄲新聞傳媒中心記者 劉敏 通訊員 郝元