一陣風來，一篙槳下，一擺舵轉……“讀懂廣州：文物會說話”系列廣播劇的第七集将由國家一級文物——東漢陶船隆重登場，重制中國走向深藍的悠久曆史。
劇情概要：鎮海樓臨時停電終于恢複正常，樓内又亮堂了。此時，一艘船登場了，想要自我介紹卻不知從何說起，一旁清代貝雕裡的“撐船人”出來救場了，他駕輕就熟地撐動船隻，把船開進了貝雕百子橋的河道裡，衆文物一邊飽覽河岸美景，一邊聽船工講述這艘船的“威水史”……
《穿粵記——發現廣州寶藏》繪本書籍的東漢陶船
【劃重點】
東漢陶船 複制件現藏廣州博物館 原件現藏中國國家博物館
此東漢陶船為微縮模型，預估是一艘20米長、5米來高、能裝載萬斤的航行于内河兼淺海岸的客貨兩用船。
東漢陶船解析圖
船分前中後三艙。船尾有望樓，有舵；船前系錨。船頭兩邊安插漿架三根，艙内橫架梁擔八條，以加強船體結構的牢固及加深吃水量。從它的規模結構來看，說明廣州人民在造船方面已掌握了高超技術，并領先世界一千多年。“舵”的發明是大陸古代人民對世界造船史的一大貢獻。
問：“舵”對于一隻船有什麼作用呢？
答：船舵是用來控制船舶行駛方向的重要構件，它一般情況下位于船尾，是以，又被稱為“船尾舵”。
水中行使，當衆多船夫一起劃動船槳時，因為兩邊的力量不均，故此，難以控制船體正确的行駛方向，極容易發生危險。為了解決這一難題，舵出現了。
掌舵者在船尾工作，可以說是整條船的“靈魂”人物。掌舵者可以通過轉動船舵，來改變木船的前進方向，而“東漢陶船”的發現，證明了漢代人已在木船上用到高科技的“船舵”。
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南方網、粵學習記者 藍娟
（圖文來源：廣州博物館）