【科技犬】
近日有海外媒體報道稱，福特汽車首席執行官吉姆·法利在多次訪華之後，對于中國電動汽車産業實力感到“震驚”。
他表示，“中國電動汽車企業憑借卓越的技術、低成本的供應鍊及快速反應，已在全球競争中脫穎而出，來了中國才知道我們落後了。”
去年初，法利在疫情後首次通路中國，當時坐到了長安汽車一款純電SUV裡，這台車給他留下了非常深刻的印象，在試駕後法利告訴随行的福特首席财務官約翰·勞勒：“這完全不一樣了，他們領先我們了。”
随後，法利又數次訪華，并将一些中國電動汽車安排運往密歇根州，供公司高管層和董事們試駕體驗研究學習。
報道稱，短短幾年，中國車企就從曾經占據主導地位的國外競争對手手中奪取了大量國内市場佔有率，如今，這個中國車企正在迅速向歐洲、中東和其他亞洲市場擴張。
而在福特、通用、特斯拉所在的美國，盡管汽車制造商将電動汽車視為未來，但目前由于價格高昂、充電不便，電動汽車銷量增長放緩，觀望情緒日益顯著。
理想汽車帶火了增程混動，原本隻做純電的極氪和小鵬也要進軍這一領域，隻剩下蔚來這棵獨苗。
然而現實生活中，有不少增程混動的車主買了車之後，一點油也不想用，能充電就充電，甚至不惜浪費時間和純電車搶充電樁。
近日有網友在汽車部落客“韓路”微網誌下方留言稱，自己用純電四驅小鵬G9一年跑了四萬多公裡，冬天去東北，夏天去廣東新疆，而自己朋友的理想L8和問界M9每天都想着充電，一滴油也不想用，他們才是嚴重的續航焦慮者，最終他得出的結論是，以後買車全部都是純電。
這樣的一番言論也得到了其他人的認可，另有網友評論稱“是的，增程太痛苦了，要麼純油，要麼純電。”
然而部落客本人則非常不認可如此觀點，他特意釋出了微網誌進行了反駁分析，韓路表示：
這不扯犢子麼，增程就是沒電時候就燒油呗，或者壓根不想充電或者完全沒條件充電，那就一直燃油優先當個電驅油車跑。有條件充電的，那就充呗，但無論如何完全不存在焦慮。
買着增程，完全一滴油不想燒？那踏踏實實去買大電池的純電車啊，這種使用者壓根就是對增程這種形式了解完全錯誤，他們産生充電焦慮那是活該啊，這是個人問題，而不是增程産品特性有問題。
部落客最後稱：“隻想用電，而不去買大電池純電車，這不純純有病麼？”
今天，部落客體驗more爆料，iQOO Z9 Turbo+将于9月24日登場。
對比Z9 Turbo，iQOO Z9 Turbo+有4大更新點：一是由骁龍8s Gen3更新為天玑9300+，這是聯發科最強悍的手機晶片。
二是由獨顯晶片Turbo更新為iQOO自研電競晶片Q1，三是由6000mAh更新為6400mAh，這是迄今為止最大的藍海電池，四是更新為雙頻GPS。
在這4大更新點中，處理器的更新最為明顯，iQOO Z9 Turbo+換芯為天玑9300+，這枚晶片采用全大核CPU架構，擁有4個Cortex-X4超大核，最高主頻3.4GHz，以及4個Cortex-A720大核，主頻為2.0GHz。
相比天玑9300，超大核主頻進一步提升4.6%，此前上市的iQOO Neo9S Pro、vivo X100s等産品均搭載了該晶片，是當下安卓陣營最強悍的處理器之一。
除此之外，iQOO Z9 Turbo+的工業設計延續了Z9 Turbo的風格語言，正面是一塊1.5K OLED柔性直屏，并做到了極緻輕薄，機身重量不到200g，支援螢幕指紋識别。
注：以上綜合資訊來源快科技