在超級跑車領域，大家最先想到的一定還是蘭博基尼、法拉利、邁凱倫，也被玩家調侃為“牛馬倫”。邁凱倫的最後一個字是倫，而最有意思的是因為法拉利的車标是躍馬，被大家形象的認為是馬，當然了，法拉利旗下的車型也如駿馬一樣馳騁在馬路上，吸引了很多路人的關注。蘭博基尼也車如其名，V12發動機帶來了蠻牛的咆哮聲，也帶來了源源不斷的動力輸出，在低擋位大腳全油的時候，V12瘋狂的咆哮會伴随着像有人猛踹你後背一樣粗魯換擋，脾氣也更像是一頭倔強的公牛。如今在不斷的更新疊代中，大牛也開始嘗試6.5升V12發動機和3電機（2前+1後）的混動系統，動力更加強勁，操控極限深不可測，顔值也進行了大刀闊斧的改變。被馴服的“蠻牛”，V12發動機+3台電動機，1015匹馬力，2.5s破百。
作為新能源時代的“大牛”，蘭博基尼Revuelto整車的設計比蘭博基尼Aventador更為激進、科幻。前臉依舊加入了很多三角形、菱形和Y字形的立體幾何設計元素，更加具有視覺沖擊力。前艙蓋加入了向内翻折的大尺寸三角，凸出的前鼻翼兩側加入了碩大的Y字形LED日行燈，嵌入式的前大燈融入了六邊形LED光源，擁有更加的照明效果，也提升了整個前臉的科技感。誇張的前保險杠由兩側大尺寸導流槽和中間梯形主動式進氣口組成，再配上纖薄的碳纖維黑色前唇，也帶來了更強的攻擊性。車尾窗依舊百葉窗樣式的透明鋼化玻璃，能清晰看到内部的V12發動機結構。電動化的後擾流闆下方是中置四出的排氣筒，周圍被兩個六邊形包圍，設計靈感來自于機車。誇張的碳纖維底部擴散器也帶來了更強的運動屬性。
有人會認為Revuelto的設計不如Aventador橫空出世時那麼耀眼，車身側面來看确實如此，更加低趴的車身設計，大量淩厲的腰線、大量掏空設計、剪刀式車門、黑色的碳纖維側裙都被傳承了下來，這些都沒有太多的新鮮感。車身尺寸方面，該車的長寬高分别為4947*2033*1160mm，車身軸距達到了2779mm。是一款雙門雙座的超級跑車。碳纖維車身架構，車身隻有1.1米高，而且坐定之後，由于座椅前後調節範圍更大，坐進車内還是會有更加出色的腿部空間和頭部空間，這就是蘭博基尼空間設計師強大的地方。
内飾方面，新車使用特殊的塗層技術，對發動機啟動按鈕蓋和銘牌等細節進行個性化處理。黑色翻毛皮材質、紅色的高檔真皮材質以及黑色碳纖維車身的交替搭配，層次感豐富，觸感也更加進階。中控台采用了最新的懸浮式設計，方向盤上的四個旋鈕分别用于調節車輛的駕駛模式、 動力模式、底盤高度和空氣動力學設定，手不用離開
方向盤就能完成所有關于駕駛的沒定。全液晶儀表、HUD擡頭顯示、中控液晶搭配以及副駕駛顯示屏全部都配齊了。
核心方面，蘭博基尼Revuelto搭載了6.5L自然吸氣V12發動機+前2後1三台電動機組合而成的插電式混動系統，V12發動機進行了原地調頭，同時8速雙離合變速箱變成了橫置布局，而與變速箱連接配接的是一台150kW的電動機，這樣的操作也使得整個動力單元的體積更加緊湊，為座艙留出更大的空間。系統綜合輸出功率1015匹馬力，綜合峰值扭矩807/N•m，已經達到了Hypercar級别。還有很多種駕駛模式供駕駛員娛樂。大量電子系統的介入，不僅不會影響駕駛員的駕駛節奏和習慣，還會給駕駛員帶來更多的信心。這台猛獸從0-100km/h的加速時間僅需2.5秒，0-200km/h加速時間不到7秒，最高時速将超過350km/h。
點評：以往大家對超級跑車的印象就是大馬力、寬泛的扭矩範圍，極緻的操控性和強悍的加速性能，沒有一定的賽車手駕駛經驗确實不敢上手。而如今很多電子輔助系統的介入，讓超跑開始回歸生活，變得越來越好開了，越來越适合家用代步了，就像很多人說的，“牛馬倫”也終于有被馴服的一天。當然了，如果價格能更加親民，我相信還是會有很多人選擇超級跑車代步的。你覺得呢？