近日，一則天津濱海機場無人機影響飛機起降消息引起了各界關注。
這一意外事件始于9月11日。當晚，天津濱海機場出現航班大面積無法起降的情況，截至當晚23時，航班延誤29架次，取消8架次，有32架次備降外場，3000餘名旅客出行受到影響。多位網友稱，有航班備降北京、濟南等地。另據機場目擊者稱，有疑似相控陣雷達出現在機場。
後來，根據官方消息披露，天津濱海機場系因無人機導緻的公共安全原因，航班起降受到影響。然而匪夷所思的是，9月12日的同一地點，無人機它又來了。9月12日，天津濱海機場再度出現飛機起降延誤，讓人不禁懷疑其間有着“蓄意挑釁”的因素。
常理而言，合規運作的無人機系統均有着“電子圍欄”等設定，在機場等禁止飛行區無法以正常方式起飛。是以該無人機可能是通過某種非法管道購買并破解，即俗稱的“黑飛”。
有觀點認為，該事件的發生，證明機場對此的預防管理也存在疏漏。然而事實上無人機防護一直以來都十分困難，以距離俄烏邊境千裡之遙的莫斯科為例，近年來俄烏沖突爆發期間，在俄羅斯防空系統全力運轉之下，無人機入侵莫斯科空域的事件仍時有發生。由此可見，以靜止的系統防護無孔不入的小型飛行器，存在技術上的難度。
而雷射反無人機，作為重要的無人機反制手段之一，也再度被人們所關注。有投資者對江西聯創光電科技股份有限公司提問：因無人機導緻的公共安全原因，導緻天津濱海機場出現航班大面積無法起降，貴司的光刃雷射反無人機産品是否能部署于機場用于快速反制、安全有效的應對此類黑飛事件？貴司是否會借此機會拓展與各機場的合作推廣？
對此，聯創光電給出了肯定的答案。聯創光電表示，公司的光刃系列雷射反無人機産品是一種利用雷射能量束進行攻擊的新概念定向能産品。同時結合中久光電已開發完成的“低空防衛系統指揮控制平台應用軟體”，提供完善的“淨空”解決方案，目前已和多個機場開展前期合作洽談。
據了解，聯創光電子公司中久光電及中久研究院，以雷射反制系統研發為核心業務方向，拓展至高端雷射器件和雷射器。其中“光刃”系列正是為反制無人機量身打造，現已完成光刃-ⅠB 研制和光刃-Ⅱ優化更新。
光刃-ⅠB 在前代産品的基礎上，具有更高能量傳輸效率、更強系統可靠性、更好環境适應性、更便捷操控維護。光刃-Ⅰ型雷射反無人機産品2024年4月已從上海報關運往中東某國，完成首個出口訂單順利發出。 而光刃-Ⅱ完成了主雷射器的重新選型，提高了目标打擊效率，并對電源和熱控系統，運動跟瞄等功能做出了優化。早在2023年2月，中久光電産業研究院組織召開了光刃-Ⅱ型雷射反制系統研制項目評審會，評審專家組一緻同意光刃-Ⅱ型雷射反制系統項目通過評審，予以結題。
另據企業披露，7月，聯創光電下屬控股子公司設計開發的新型特種産品通過了某特殊機構下廠審查，進入其特殊領域産品采購目錄，但聯創光電并未展示更詳細資訊，這也給予了人們遐想的空間。
兵器競技場上從來都是“道高一尺，魔高一丈”，在與無人機的對抗較量中，相信雷射武器最終能夠解決小型化和便攜化難題，通過搭載到多種作戰平台，融入防空體系，成為反制無人機的利器。
聯創光電相關雷射防護産品，能否與現有機場達成進一步合作，為敏感公共設施提供更有效的解決方案？
來自：ofweek
長三角G60雷射聯盟陳長軍轉載