本月，航空和電信行業接連爆發重大安全事件，引發了全球的關注。國泰航空一架空客 A350 客機在起飛不久後引擎起火，調查人員推測燃油洩漏可能對飛機造成嚴重損壞。而與此同時，一家日本電信公司Icom因其産品被卷入黎巴嫩爆炸事件而受到質疑。
國泰航空 A350 客機引擎起火
國泰航空的安全記錄一向表現良好，但本月初的一起引擎起火事件引發了對其機隊安全性的廣泛擔憂。
根據香港航空事故調查局（AAIA）的初步報告，這起事故發生在一架空客 A350 客機上，該飛機配備了勞斯萊斯制造的 Trent XWB-97 引擎。事故發生時，飛機正在從香港飛往蘇黎世，機上載有 348 名乘客和機組人員。
事件發生在飛機起飛後不久，飛行員在駕駛艙内收到了引擎火警警報。經過緊急處理，飛行員迅速關閉了受影響的引擎并啟動了滅火系統。幸運的是，飛機最終安全返航并降落在香港，所有乘客和機組人員均未受傷。
根據初步調查，事故的主要原因是多根燃油軟管受損，其中一根軟管的保護層破裂，導緻軟管上出現了一個明顯的破洞。進一步的檢查還發現，受損的燃油軟管不僅僅限于這一根，同一台引擎上的另外五根軟管也存在缺陷。
同時，發動機内部還發現了起火的痕迹，包括煙灰和燒痕，這表明燃油洩漏引發了火災。
美國航空管理局（FAA）對此事件高度關注，表示如果這些問題未能及時發現并處理，可能會導緻更嚴重的發動機火災，甚至對整個飛機造成嚴重損害。
為了應對這一潛在危機，AAIA 建議歐洲航空安全局（EASA）要求勞斯萊斯公司為受影響的 Trent XWB-97 引擎制定新的檢查程式。
在收到調查報告後，EASA 迅速采取行動，釋出了“緊急适航指令”，要求所有使用同類型發動機的航空公司立即對燃油軟管進行檢查，并拆換任何有損壞迹象的軟管。該指令的釋出，旨在防止類似事故的再次發生，并保護乘客的安全。
值得注意的是，Trent XWB-97 引擎僅安裝在少數遠端飛機上。盡管勞斯萊斯一直以其高效和耐用性著稱，但此次事件無疑對其聲譽造成了一定的影響。
今年早些時候，勞斯萊斯宣布将對其發動機系列進行大量投資，包括增強 Trent XWB-97 的性能。然而，業内一些領袖，包括海灣航空公司總裁蒂姆·克拉克，曾對該發動機的耐用性和維護成本表示擔憂。
無線電裝置卷入黎巴嫩爆炸事件，日本公司深陷輿論漩渦
除了航空業的安全危機，電信行業也出現了一起備受關注的事件。9月19日，日本電信裝置制造商 Icom 被卷入了一起與黎巴嫩爆炸事件相關的調查。
據報道，這起爆炸事件導緻至少 20 人死亡，450 多人受傷，而爆炸現場發現的對講機裝置與黎巴嫩武裝組織真主黨有關。爆炸現場的裝置似乎是由 Icom 生産的 IC-V82 型無線電收發器。
Icom 公司表示，IC-V82 型收音機早在 2014 年 10 月就已經停産，并且從那時起公司就不再生産或出口該型号的裝置。Icom 在一份聲明中明确指出，這些裝置沒有貼有用于區分假冒産品的全息防僞标簽，是以無法确認這些對講機的真實來源。
Icom 還表示，該裝置曾出口至中東地區，但公司在過去十年間并未再生産或出口此型号。此外，Icom 的美國子公司也表示，爆炸事件中的無線電裝置可能是假冒産品。
公司的一位銷售主管表示：“在網上很容易找到假冒版本的 IC-V82 型對講機。”
據了解，這家日本公司目前仍不清楚這些裝置是在供應鍊的哪個環節遭到破壞。據報道，這些對講機似乎是爆炸發生前五個月由真主黨所購買的。Icom 強調，其所有産品均在日本生産，并通過授權經銷商銷售到全球市場。公司還重申了對品質的承諾，并表示将繼續調查這些裝置的來源。
這并非亞洲企業首次卷入類似事件。據英媒9月19日報道，台灣公司 Gold Apollo 也卷入了與黎巴嫩爆炸相關的事件。該爆炸涉及數千台傳呼機，造成至少 12 人死亡，2000 多人受傷。Gold Apollo 創始人 Hsu Ching-Kuang 否認與此次事件有關，并表示已将其商标授權給匈牙利公司 BAC Consulting。