比亞迪海豹，作為比亞迪旗下的中型轎車，承擔着比亞迪在中型轎車市場争金奪銀的重任；那麼比亞迪海豹到底怎麼樣呢？本文就從8月新車銷量、前8個月的年度銷量、三年二手車保值率以及百車故障數等幾個方面，來分析一下比亞迪海豹這款車到底怎麼樣，看看它到底是不是你心目中的哪款神車呢？不要走開，接着往下看。
在詳細介紹海豹之前，還有一個問題需要事先了解清楚；那随着比亞迪海豹06 DM-i以及海豹07 DM-i的上市，很多車主就有了很多的疑問，那就是06和07不屬于比亞迪海豹呢？其實答案很簡單，海豹06 DM-i、海豹07 DM-i以及比亞迪海豹，是比亞迪旗下的3款不同的車型，這3款車型在車型整體定位、車型配置、性能參數以及廠商指導價等方面，都有着很大的差別。
首先就是海豹的8月新車銷量，隻有1251輛，在中型轎車8月銷量排行榜當中，僅僅排在了榜單的第34名；要知道在8月份的中型轎車領域，僅僅是銷量破萬的車型，就有9款之多；更别提銷量超過3萬輛的2款車型了，它們的銷量是比亞迪海豹銷量的二十多倍，銷量超過3萬輛的車型分别是32903輛的比亞迪海豹06，以及35957輛的比亞迪秦L DM車型。
這2款車型都是有銷量資料的第4個月，也都保持了新車月銷量的高速3連漲。比亞迪海豹06，由5月份的44輛，一路上漲到8月份的32903輛；而秦L DM車型，則是由5月份的331輛，上漲到了8月份的35957輛，7月份和8月份都是達到了3萬輛以上的門檻。
其次就是前8個月的年度累計銷量，比亞迪海豹是45486輛，在中型車年度銷量排行榜當中，僅僅排在了榜單的第15名；而前8個月銷量破10萬輛的車型就有3款，分别是101389輛的大衆邁騰、112190輛的奔馳C級以及144516輛的大衆帕薩特，比亞迪海豹連它們銷量的一半都沒有達到，前方的路任重道遠呀。
比亞迪海豹前8個月當中的最高月銷量，是1月份的8459輛，最低月銷量就是8月份的1251輛；前8個月當中沒有任何一個月份的銷量超過1萬輛，尤其是在7月份還有7429輛的情況下，8月份驟降到了1251輛，說明海豹在比亞迪海洋網中的地位發生了質的變化，可以說是一落千丈。
再有就是海豹的二手車保值率，不同于燃油車的三年二手車保值率，新能源汽車二手車保值率的資料主要是參考一年二手車保值率，比亞迪海豹的一年二手車保值率僅僅是折半的50.94%，說實話這個資料并不是太高，想想大約20萬左右買一輛車，過了一年短短的時間将，車輛的剩餘價值就隻剩下10萬了，是不是想想都覺得有點冤！
接下來還有百車故障數，由于比亞迪海豹的上市時間僅僅2年多的時間，樣本采樣數并不是很多，海豹隻有2到12個月的百車故障數，并沒有13到48個月的資料；2到12個月的百車故障數是193，也就是說平均每100輛車當中，就會産生193個品質問題，約等于每輛車有2個問題點。
最後，綜合8月新車銷量、前8個月的年度累計銷量、二手車保值率以及百車故障數，比亞迪海豹還是一輛很不錯的中型車，還是值得車主側目的！