天天看點

從茫茫深海到市民餐桌 金秋海味 品鮮正嗨

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中秋節是萬家團圓的日子。在天津市民的餐桌上,各類海鮮是不可缺少的美食。眼下,正是品“鮮”的好時節。作為沿海城市,天津擁有豐富的海洋資源和濃厚的海鮮餐飲文化。

自9月1日開海以來,一批批應季海鮮新鮮上市,也迎來了一年中的銷售旺季。

在漁港碼頭,深夜出海的漁民希望能将剛剛捕撈上岸的海鮮賣個好價錢;在水産批發市場,批發商挑燈夜戰,一直要忙至次日上午9時左右;在海鮮超市和菜市場海鮮攤位,很多商戶還通過直播帶貨,将天津本地海貨發往全國各地;在海鮮餐廳,為了迎接節日客流高峰,備貨量也較往日大幅增加。

從茫茫深海到市民餐桌,一條條海鮮供應鍊正有條不紊地運作着。

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碼頭魚市

買海鮮要“觀潮看天”

“尖貨”沒上岸就被訂光

味美的螃蟹、活蹦亂跳的大蝦、新鮮的墨鬥魚……為了品嘗開海後當季“一口鮮”,不少市民搶“鮮”出手,讓我市海岸沿線的碼頭一下子熱鬧起來。今年的魚鮮品相怎樣?價格趨勢如何?近日,記者驅車來到我市濱海新區的碼頭魚市,一探開海以來的市場行情。

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9月13日中午12時,記者來到位于濱海新區東海路的紅星碼頭,其一牆之隔就是一處碼頭魚市。此時,門口已經站着十幾個等着買海貨的市民。

“這都是有經驗的買家。今天下午海上有大風,漁船可能會提前回港,他們是來拿頭批貨的。”碼頭管理負責人谷先生笑着介紹,碼頭魚市沒有固定時間,漁船到港,随到随賣,精明的買家都會“觀潮看天”。“到晚了可能就沒好貨了。”他說。

下午1時,随着遠處傳來的漁船轟鳴聲,碼頭魚市一下子熱鬧起來。原本三三兩兩聚在一起閑聊的魚商、夥計紛紛抄起早已備好的白色簍筐,湧向碼頭鐵栅欄的豁口處。船靠岸邊,尚未停穩,身手矯健的夥計穿着雨靴,一躍便上了船。

漁民在船上将簍筐一個個裝滿,大家随後接力把其搬運上岸。走批發管道的,經過簡單的分揀、稱重後,迅速裝車離港,直接運往我市各大海鮮市場或飯店;現場零售的,則直接擺在碼頭停車場兩車中間的過道售賣。

碼頭魚市每天價格不同,都是根據當天市場需求、上貨量而定。

“螃蟹100元3斤,小墨鬥25元1斤,海螺15元1斤……”漁民陳廣陽說,今天收船早,螃蟹、皮皮蝦和小雜魚是今天上岸的“主角”。“除了老客戶預訂,我們通常都是直接賣,價格和去年差不多,一般2個小時就能賣光。”他說。

但部分魚商給記者回報的資訊是,今年的批發價相較去年漲了。

“其實漲得也不多,平均每斤魚鮮批發價漲2元吧。”03001号船長老陳指着岸邊的水藻說,今年氣溫高,出魚量較往年少,加上人工費貴,批發價肯定要漲一些。

據了解,靠碼頭魚市的主要是近海捕魚的小馬力船,每日出海的成本至少幾千元。其中,來回半天的油費1000多元,船員工資是日結,每人500元。9月,漁船出海距離大約是10海裡。但進入10月,随着天氣轉涼,魚群可能就要向遠海移動,漁船也要開得更遠,相應的出海成本也會更高。

今年碼頭魚市的出貨量雖然有所下降,但“尖貨”也不少。兩個巴掌大的螃蟹、半米多長的鳎目魚、略帶白霜的墨鬥魚……不過想買到這些魚鮮,消費者得有點耐心。

天津人吃魚講究“一平二快三鳎目”,說的是1斤的平魚、2斤的快魚和3斤的鳎目魚最好吃。但野生的、1斤1條的平魚不好找。

記者在碼頭魚市遇到前來上貨的劉先生,他正要提走8小箱平魚,裡面都是1斤1條的。旁邊不少人都問,這箱魚什麼價?“還問價?能有就不錯了。”劉先生對衆人說,他提前就下單了,今天兩條船才湊出這麼幾箱。

現階段,北塘碼頭魚市售賣的螃蟹主要有兩種,一種是蟹蓋顔色為淺灰色的“花蓋兒”,巴掌手掌大小100元3斤;一種是蟹蓋顔色為褐色或紫色的赤甲紅,天津人俗稱“海紅”,個頭大、分量足的,大概50元1斤。

如何才能在碼頭魚市買到這些“尖貨”?當地人介紹,“尖貨”一般不輕易下船,通常是等買家到了船舷旁,漁民才把它搬到岸邊驗貨,這時候大家才能抓緊時間過過眼瘾。但碼頭魚市一般到下午5時就結束,因為漁民們第二天淩晨就要出海。如果遇到貨主臨時反悔,或者當天魚市的遊客人少,那您“撿漏”的機會,可就來了。

超市攤位

日銷售額增長2倍多

節前價格普遍上漲10%至15%

鹽汪子蝦、羅氏沼蝦、螃蟹……9月12日早晨8時剛過,位于大直沽菜市場的老王水産攤位前就站滿了顧客。攤主王治在這個菜市場有5個檔口,中秋節前後生意好,多的時候,日銷售額超2萬元,比平時增長了2倍多。

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“我今天早晨6點半就過來了,剛給一個老主顧提了7000多元的貨。”他說,自開海以來,攤位上的海鮮種類由之前的30多種增加到了70多種。其中,本地的魚、蝦、蟹賣得較好,“光本地蝦,昨天一天就賣了200多斤。20多元一隻的大對蝦,今天不到2個小時就賣完了。”

為應對中秋節前的海鮮采購熱潮,王治加大了備貨量。“每天午夜12點去王頂堤上貨,今天上了2000斤,比平時多兩三倍。”據他介紹,海鮮一天一個價。9月12日采訪當天,皮皮蝦每斤58元,比前一天貴了10元;剛開海時,海蟹每斤70多元,當天漲到100多元;本地蝦剛開海時每斤30多元,當天超40元。

“中秋節前幾天,海鮮的價格比之前普遍漲了10%到15%。”9月13日,記者來到位于南大橋菜市場的圓圓水産攤位,攤主呂樹岐告訴記者,他的攤位有海魚、蝦、蟹等20多個品種,其中,本地海貨占60%多。

他拿起一隻螃蟹對記者說:“海蟹看殼的硬度和掂在手上的分量,後背兩側的殼越有彈性、重量越沉越好。河蟹隻要殼白、肚臍尖兩側偏紅、活度好,一般沒有太瘦的。”

記者注意到,有兩名從業人員正在将一些螃蟹打包裝箱。“除了散客,這幾天企業團購的也很多。我從早上5點半到10點半打包了100多箱。”一名從業人員說。

采訪中,呂樹岐的微信一直有消息進來,都是咨詢海貨的。他表示,我市海鮮養殖周期長,魚肉鮮嫩、螃蟹肥美,深受顧客歡迎。最近這幾天,他的攤位日銷量比平時翻了1倍。“昨天有800多筆訂單,光魚、蝦、蟹就賣了3000多斤。今天又上了2000多斤的貨,估計到晚上6點多就不剩什麼了。”他說。

南大橋菜市場負責人翟學磊告訴記者,該市場有18家水産商戶,中秋節前後,商戶們特别忙碌。“有的商戶半夜2點就過來卸貨、打包。”據他介紹,最近,該菜市場的日客流量有所增加,有時能達1萬多人次,比平日多了1倍。

“每年都是這陣兒最忙,本地貨最暢銷。”位于新立菜市場的同宣水産攤主何秀玲賣了35年的海貨,她說,這幾天有不少老主顧過來預訂、購買海鮮,飯店的海鮮訂單也多了一些。

新立菜市場已開業7年,有16家水産商戶。除了何秀玲的攤位外,别的水産攤位也有不少顧客光顧。一位駐足在興達水産攤位前的顧客表示:“海貨品種明顯多了。”

“以前,市場周末日客流量有3000多人次,最近這幾天,日客流量比周末還多。”新立菜市場負責人趙月霞說。

除了菜市場的線下攤位迎來海貨的銷售旺季,線上賣海貨的直播間也是一片熱鬧。每天早上6時多,鮮天下海鮮超市店長劉女士就開始直播帶貨了。她的線下實體店有10多種海鮮,線上直播間裡賣得最多的是螃蟹。

套兜兒、加冰、打氧、裝箱……店外,五六名從業人員馬不停蹄地打包、發貨。“最近每天上貨7000多斤,當天就都賣完了。其中,通過直播帶貨的銷量占70%多。”劉女士告訴記者,最近親友送禮、公司團購的較多,該店一般從早上6時直播至中午,一上午能發2000多個箱子的快遞,“目前直播的訂單可發全國大部分地區,其中天津客戶約占七成,一般上午拍、下午到。遠點的地區發順豐空運,最晚兩天就到了。”

批發市場

銷售品種達上百個

單日出貨量40萬斤左右

9月14日淩晨4時許,孫哥站在王頂堤水産批發市場收費亭旁,看着自家一輛輛滿載而歸的解放車滿臉喜悅。

王頂堤水産批發市場位于西青區,是我市最大的水産品集散地,銷售品種達上百個,輻射京津冀地區。孫哥在該市場經營着一間50多平方米的店鋪,專賣海蟹。别看店面不大,每天的銷量卻十分可觀。

當日最後一批海蟹快賣完時,孫哥才有空接受采訪:“我們從午夜12點多營業,之後,就陸續往市場裡運貨。這是我今天運來的第12輛車,每輛車拉着8000多斤的海蟹,一共10萬斤左右,現在就還剩這點兒,估計7點左右就能全賣完。”他一邊看着海蟹過秤,一邊拿着筆和本記賬,和記者說話的間隙,還要應對夥計詢價。“海貨一天一個價,主要根據供貨量決定。比如,台風天氣時,沒法出海捕撈,量小,價就特别高。”他說。

“中秋節前實在太忙了!”天色破曉,秋日清晨已有涼意,但孫哥依然忙得滿頭大汗,“我們每年中秋節、春節是最忙的時候。這時,市面上的品種全,魚、蝦、蟹也肥,正是吃海貨的好時候。”

據他介紹,休漁期該店會銷售南方養殖蟹;開海後,店内海蟹主要來自東北地區,“前一天晚上訂貨,通常轉天就能到。”

在好望角水産店,海鮮池裡裝滿了波士頓龍蝦、帝王蟹、鮑魚等高端海鮮食材。店鋪負責人戴金華告訴記者,該店每天淩晨1時至次日上午9時營業。中秋節前,店裡的銷量特别好,每天能賣2噸左右、銷售額約40萬元,是平日的兩三倍。“基本當天來、當天賣,不能養着,容易有損耗。”他說。

王頂堤水産批發市場經理孫彪當日輪值。據他介紹,該市場面積約7萬平方米,容納了五六百家商戶。

“每年5月、6月,市場大部分商戶主要賣一些養殖的貝類、蝦類;7月、8月,部分海域陸續開海,會增加一些魚類;9月全面放開後,市場上賣皮皮蝦、海蟹的特别多。”孫彪告訴記者,每年9月至春節期間是海産品銷售旺季,其中,中秋節、春節前10天是最忙的,“就像這幾天,市場每天出貨量40萬斤左右,主要供給飯店、菜市場、超市等,也有小部分零售,市場日銷售額達上千萬元。”

據介紹,每天晚上11時,市場内的商戶陸續營業。每家商戶都有至少一個固定車位,用來停放送貨車輛。市場大門處有一排收費亭,每排車道的地面上都安裝了地磅,車輛經過自動稱重,行駛至收費亭時,收費員會根據運輸貨物的品類以及重量核算費用。每輛車的入場費從10元至上千元不等。

“小型空車比較便宜,通常進去拉上貨就走;大型載重貨車價格會貴,它們一般會把車停在車位上,等賣完車上的東西再出去,快的話,兩三個小時能賣完。此外,車上運輸的産品不一樣,收費也不一樣,比如海蟹的價格就比魚、蝦、貝類都高。”孫彪說,“市場上的批發商通常深夜營業,直至次日上午9點左右。有些商鋪涉及零售,白天也得有夥計盯着。”

海鮮餐廳

部分門店中秋節備貨量倍增

皮皮蝦采購價降幅達20%左右

9月15日上午9時,必點海鮮濱江道店的員工開始忙碌起來了。為了迎接中秋節假期首日客流高峰,這家位于和平區金街商圈的門店将當日海鮮備貨量較往日增加了1倍多。“平常,我們店日均海鮮消耗量大概為300多斤;而在中秋節等假期,單日海鮮消耗量均超過600斤。”必點海鮮濱江道店店長施磊告訴記者,該店于2018年11月正式開業,主營海鮮、炒菜和餃子。

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晚上是很多餐廳創收的重要時段。“我們的菜品有60多種,比如麻辣醉八仙、必點蚝滋味、辣炒小鮑魚等。其中,有一半為海鮮類。今年以來,客單價保持在150元左右。”據施磊介紹,必點海鮮濱江道店覆寫中午和晚上兩個消費時段。其中,每天晚上6時至9時的營業收入約占全天的2/3。

為了保障品質,必點海鮮濱江道店對海鮮的重量等也有明确要求,比如單隻梭子蟹的重量應為半斤左右。目前,該店每天采購的海鮮中有三成左右為天津本地的,包括梭子蟹、皮皮蝦、八帶、毛蛤等。

“因為中秋節,皮皮蝦今天采購價每斤漲了20塊。”盡管海鮮一天一個價,且價格因中秋節而有所上漲,但據施磊介紹,自9月1日開海至今,該店本地海鮮平均采購價較開海前明顯下降,比如皮皮蝦采購價降幅達20%左右。

開海後,并非隻有必點海鮮濱江道店的采購價下降了。天津一家海鮮連鎖品牌鼓樓店負責人告訴記者:“自開海至今,因市場供應量增加,我們店本地海鮮采購價平均降幅達20%左右。”9月14日中午,記者在該店看到,大廳内貼着“開海啦!海螃蟹自由啦!自由啦!”“天津純鹽汪子蝦”“本地老味兒小船皮皮蝦”等不少宣傳條幅。據該店負責人介紹,今年中秋節假期,他們将單日備貨量較往常增加了30%左右。

四川人劉甯從事海鮮生意已有多年。2016年,他與朋友合夥在天津創立了海鮮連鎖品牌——八号碼頭蒸汽海鮮火鍋。目前,該品牌在天津共有8家門店,店面面積從500多平方米至2000多平方米不等。

在八号碼頭蒸汽海鮮火鍋海河店,劉甯告訴記者,自開海至今,該品牌采購天津本地海鮮的平均價較之前下降了15%左右。“我們店涵蓋的海鮮品種達40多種,其中天津本地的占30%左右。開海後,我們采購的皮皮蝦、梭子蟹等都是天津本地海貨。”他說。

采訪當日,記者注意到,八号碼頭蒸汽海鮮火鍋海河店内,皮皮蝦價格為99.8元/斤、白蚬子價格為49.9元/斤、帝王蟹價格為329元/斤……

“我們火鍋的食材中,有七成左右為海鮮。就客單價而言,海河店大緻在120元至150元。”劉甯對記者表示,今年中秋節假期,他們将單日備貨量較平時增加了40%左右。

由于持續看好天津海鮮市場,八号碼頭蒸汽海鮮火鍋計劃今年年内再新開2家店,分别位于河西區和南開區。

冷鍊儲運

兩三成新鮮海貨存入冷庫

“本地+進口”實作全年海鮮供應

“今天有2000斤比目魚、400多斤平魚、500多斤帶魚入庫,最近存的大多是剛捕撈上來的海魚。”濱海新區一家小型冷庫負責人何先生一邊核對入庫海鮮,一邊告訴記者,眼下正是海産品銷售旺季,鮮美的海蝦、螃蟹、貝類等紛紛躍上百姓餐桌“C位”,成為犒勞自己、款待親友的應季鮮品。

記者了解到,開海後,漁民捕撈的海産品大多流向海鮮水産市場,少量發往冷庫存儲。

“人們愛吃鮮貨,市場上七八成海産品都會在近期銷售,剩下的兩三成存入冷庫。”何先生說,每年中秋節和國慶節假期,海産品持續熱銷,漁民大多現捕現賣,一般10月中旬以後,那些市場上沒消化完的、預留春節期間反季節銷售的才會集中流向冷庫。“我們去年存了15噸白蝦、10噸帶魚、5噸平魚和4噸八爪魚等本地海産品,還有的客戶采購了鹽汪子蝦,制成蝦仁存到這裡,之後在春節前夕加工成小包裝或禮盒銷售。”他說。

随着海産品消費規模不斷增加,短短數月捕獲的海鮮難以滿足百姓全年的消費需求。但可以看到,人們一年四季都可以吃到海鮮,這背後離不開進口海産品的助力。

當出海捕魚火熱進行時,我市東疆綜保區的冷庫正抓緊出貨,一輛輛滿載生鮮食品的冷鍊運輸車奔走在四通八達的高速路上。

“最近過中秋節,凍品出庫量很大,以前每天也就100多噸的量,現在單日出庫量超過300噸,其中近半為來自厄瓜多、沙特阿拉伯的白蝦。”東疆綜保區一家大型冷庫的負責人對記者說,“這幾天,貨品出庫加單的很多,客戶店裡的蝦賣得很快,着急補貨,每天都要增加出庫100多噸,不斷發往京津冀及遼甯、山東等地。”

近年來,我市加快建設冷鍊物流體系,東疆綜保區、中新天津生态城中心漁港先後獲批國家骨幹冷鍊物流基地,冷鍊進口規模不斷擴大。去年,天津口岸進口凍品(肉類、水産品)規模達273萬噸,約占全國四分之一,位列全國第二。豐富的冷鍊物流配套資源,不僅延長了本地海産品的銷售周期,也讓全球各地的生鮮美食集結于此,“保鮮”百姓舌尖上的幸福。

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責編 蔣賽賽

監制 張小楠

來源:天津日報

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