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CIVS 2024 | 參加第二屆CCF中國智能汽車學術年會的十一個理由

第二屆CCF中國智能汽車學術年會(2nd CCF Intelligent Vehicles Symposium, CIVS 2024),将于2024年10月19日(周六)至20日在武漢召開。

CIVS 2024 | 參加第二屆CCF中國智能汽車學術年會的十一個理由

由CCF主辦,CCF智能汽車分會、武漢理工大學承辦,中汽智聯技術有限公司、湖北汽車工業學院、湖北文理學院、CCF數字農業分會、中國仿真學會智能無人系統模組化與仿真專業委員會協辦的第二屆CCF中國智能汽車學術年會(2nd CCF Intelligent Vehicles Symposium, CIVS 2024),将于2024年10月19日(周六)至20日在武漢召開。

有人問,作為一個計算機人,請給出我參加CIVS 2024的理由?這裡給出:

一、汽車産業已成為最重要的國民經濟支柱型産業,讓我們最大化地發揮我們的技術應用價值。根據國家統計局統計,早在2021年,中國汽車工業總營收8.7萬億,占GDP比值7.5%,已經超過了房地産所占的比例6.8%。作為一個計算機人,可以把所學最大程度地支撐大陸經濟的高品質發展。

二、計算機已從個人計算、移動計算轉向認知計算,智能汽車是“感覺-認知-決策-執行”的絕佳載體,讓我們跟上時代潮流。

三、智能汽車的晶片需要我們去解決卡脖子問題,這是我們的主戰場,應義不容辭。

四、智能汽車的作業系統需要我們去定義,需要我們計算機人去提出汽車作業系統的科學問題是什麼。

五、智能汽車的感覺是深度學習技術非常契合的用武之地,不要滿足于去打有限資料集的比賽,去挑戰無限的實際場景,去面對不同的氣候/天氣條件、道路結構、交通參與者、交通信号燈、低矮障礙物,不同的手勢/姿勢、樹枝、塑膠袋、坑窪路面,不同的傳感器、成像分辨率、資料擷取速率、融合算法,多模态…等等。

六、智能汽車下一代的車内無線網絡需要我們去定義。CAN太慢,線束太多,如何研制出下一代實時、可靠、高傳輸速率的車内無線網絡?

七、智能汽車的安全需要我們去守護,大街上一輛輛移動的汽車,一旦被非法控制,後果不堪設想,如何既能保發展、又能保安全,是擺在計算機人面前的現實課題。

八、智能汽車未來的整車EE架構需要我們去設計,是分布式,還是集中式,抑或共存?

九、智能汽車涉及到的專業技術、學科門類、系統較多,各部分軟硬體系統或子產品開發方法不同,工程師角色背景多樣,系統的代碼量也非常龐大,傳統的軟體工程必将迎來新的機會。

十、智能汽車涉及到大量的數學、實體等知識,适合用作教育的完整載體,是科學史、技術史、創新史研究的絕佳對象,且适合大中國小、甚至幼稚園等不同的年齡段。

十一、面向使用者實際需求,需要多學科交叉研究。以防暈車為例,既需要研究運動規劃與控制緻暈影響因素與緩解方法,也需要研究艙内多媒體與空間設計,還需要研究暈動症神經機理、生理特征、行為動作名額體系等方向,這将促進多學科的融合發展。

最後一句話,汽車智能化主要依賴計算機及相關的技術,讓我們計算機人一起走進經濟的主戰場,承擔起曆史的光榮使命。

大會報名位址:

https://conf.ccf.org.cn/CIVS2024。

CIVS 2024 | 參加第二屆CCF中國智能汽車學術年會的十一個理由

論壇:

CIVS 2024 | 參加第二屆CCF中國智能汽車學術年會的十一個理由

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