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為什麼電摩在城市賣不動,農村鄉鎮卻很火爆,去了趟農村明白了

彙報兩個自身剛發生的事情。

我兒子說要買電摩,我就帶他去九号電摩店看看。發現最貴的一輛是2萬多塊錢,最快能跑140km,需要挂黃牌子,上保險,有駕駛證。因為我兒子沒駕駛證,也不想去學,這事就放棄了,最後給他買了輛電動自行車。

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過了幾天我去鄉下,發現那裡不少電摩,一個個開得飛快。一問才知道,人家那裡有沒有駕駛證照樣開。反正電摩模樣和電動自行車差不多,在警察面前開慢點,粗心一些也認不出來。

是以我突然了解了,為什麼國家要嚴格控制電動自行車的重量以及不讓裝反光鏡,根本目的就是為了将電動自行車和電摩給差別開來。否則大家都是一個樣子,怎麼能分辨出誰是電摩來!

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本次電動自行車新國标的征求意見稿也是這個情況,雖然說允許增加到63kg,允許不再安裝腳踏子。但和電摩最直接的差別,不允許加裝反光鏡還是不允許,就是為了讓交警能一眼就辨識出來。

自從咱們國家的新國标以後,電動自行車就分成了電動自行車和電摩兩大類。城市裡面因為電摩管的比較嚴,又要駕駛證,又要交保險之類的,和機車一樣管理。是以大家夥更喜歡電動自行車,開起來比較友善省錢。

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可是在農村或者郊區,基本上就是電摩的天下。管的人沒有那麼多,甚至連牌子都不用挂,反正出了事情能跑就跑,跑不了自認倒黴也就是了。

電摩畢竟時速要比電動自行車高得多,農村偏偏又是地廣人稀。在農村騎電摩的效率,肯定要比電動自行車強太多了。

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比如張家的閨女嫁給了鄰村的老王兒子。閨女要回娘家去探親,小轎車又買不起,兩個村之間相隔20km,你說是騎電動自行車快還是騎電摩快?用電摩半個小時,電動自行車一個小時,這是個很簡單的選擇。

村裡都是擡頭不見低頭見的。就算偶然過去個交警,說不定也是誰家的孩子,誰家的大爹二舅之類的,說說話也就過去了,也不會非要去為難誰。

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村子裡面的事情就是這樣,不像城市裡面,什麼事情都要一本一眼的。在巨大的違法壓力下,老百姓當然會選擇電動自行車。

是以有時候,在村鎮裡面住要比在城市裡面住更加自由一些,管理确實比較松散,而且也沒有太多的生活成本,或許是未來的一個不錯選擇。