【文/财圈社&道哥說車 三石】9月26日，“四擎四驅超混SUV”星途瑤光C-DM電四驅在甯波國際賽車場高能上市，新車共推出超長續航Pro四驅、超長續航Max四驅兩款配置版型，官方指導價為19.99-21.99萬元。相比此前20.98萬元、22.58萬元的預售價，分别下調9900元和5900元，把四驅打到了兩驅的價格。
作為奇瑞集團首款四擎四驅高端混動SUV，也是瑤光C-DM系列新增的四驅版本，新車搭載行業唯一四擎四驅技術，并在C-DM版本的基礎上更新飛魚底盤2.0，标配L2.9高階智駕，再次以技術進階，帶來了高性能電四驅混動SUV的全新體驗。
燃油車時代受限于傳統機械四驅的成本問題，四驅車型往往動辄三、四十萬的售價讓消費者望而卻步。新能源時代的星途瑤光C-DM電四驅，不僅打破了傳統燃油四驅的“高溢價”，還解決了傳統四驅車型能耗高的缺陷。即便對上同級對手領克08 EM-P四驅性能版（指導價25.88萬元）、比亞迪唐DM的四驅版車型（指導價22.98萬-24.98萬元），瑤光CDM電四驅版依然在價格上有着不小的優勢。
能下賽道能越野，雪豹四驅圓你越野、賽車夢
作為奇瑞首款“四擎四驅”車型，瑤光C-DM電四驅基于“全域專混”技術開發，首搭電四驅架構——雪豹四驅，包含可同時驅動的四大動力源，采用包括第五代混動專用發動機、P2+P2.5雙驅電機以及三合一後橋P4電機組成，發動機及變速箱皆榮獲“中國十佳”稱号。
這套系統電機總功率340kW，系統綜合功率455kW，系統峰值扭矩920N·m，零百加速僅需4.26秒，媲美豪華超跑。上市當天，瑤光C-DM電四驅在甯波國際賽道現場PK蘭博基尼Huracan和保時捷卡宴，最終在全網見證下零百加速與百萬級豪車不分伯仲，重新整理城市SUV新上限。
在最關鍵的四驅性能上，瑤光C-DM電四驅擁有同級最廣前後扭矩配置設定（前軸0-90%，後軸10-100%），0.02s最快無感切換，13種脫困場景和6種駕駛模式，适應絕大部分的用車場景，即便是在雪地、沙地等極限路況也能遊刃有餘。在越野挑戰中，瑤光C-DM電四驅輕松直面鋼盔、滾軸、H形溝渠、新月形側坡等6項嚴苛挑戰，打破使用者對越野隻屬于硬派SUV的認知。
最重要的是，瑤光C-DM電四驅搭載了甯德時代M3P混動專用電池，純電續航裡程為200km，每周充電一次即可滿足一整周通勤需求；綜合續航裡程為1400km，一箱油即可從滬到京，且其饋電油耗僅為6.6L/100km，真正實作了四驅動力、兩驅的能耗。
更新飛魚底盤2.0、标配L2.9高階智駕，打響價值升維之戰
說完動力性能，再來看操控性。瑤光C-DM電四驅搭載了全面更新疊代的“飛魚底盤2.0”，更新CDC電磁可變阻尼減震器、後懸架、轉向系統、制動系統、底盤液壓隔振系統、靜音輪胎等六大系統，在保障駕駛樂趣的同時，舒适性再提升5%，轉向精準度提升20%，制動能力提升4%，可謂“起步不擡頭、刹車不點頭、轉彎不側傾、颠簸不灑水”。後懸更新為全鋁合金H臂多連杆，能在簧下減重50kg，相當于給整車輕量化了500kg，整車穩定性提升10%，舒适性提升20%，搭配CDC減震器，實作了超越同級的操穩性能。
跑得快，還要刹得住，瑤光C-DM電四驅對IPB智能線控制動系統優化更新，制動能力提升4%，比對的專屬摩擦器片，進一步提升制動效率，制動距離較普通配置縮短1米。這1米的距離，緊急情況下可能就是安全與危險的分界線。
輪端更新采用減小阻力的黃金搭檔——低風阻輪毂和低滾阻輪胎，優化空氣流動，減少滾動過程中的能量損失，油耗降低5%。同時，這套靜音輪胎采取創新的隔音措施，噪音降低4-5分貝，為駕乘者提供更安靜、舒适的車内環境。
此外，在新能源競賽的下半場，星途在卷智駕的路上也再進一階。瑤光C-DM電四驅标配高階智駕L2.9，包含高速NOC、自動超車變道、智能巡航速度控制、限速識别、智能泊車等在内的32項智駕功能，可以覆寫使用者日常駕駛的90%使用場景。同時秉承“安全是智駕的第一追求”理念，上半年以來，“過刀山”底盤撞擊、超國标電池墜落實驗等一系列測試，也讓使用者看到了瑤光C-DM電四驅被動安全性方面的優勢，诠釋了“安全是最大的豪華”。
可以說，擁有強悍的四驅性能、超長續航、超低能耗的瑤光C-DM電四驅，不僅是一台能征服越野地形的四驅車，還能上賽道享受速度與激情，同時也是一款适合家庭使用的舒适座駕，堪稱三合一的全新座駕，更何況，還有高階智駕和豪華底盤帶來的舒适享受以及超低的入手門檻。正是以，自8月30日成都車展開啟預售以來，瑤光C-DM電四驅28天便收獲7832個訂單，預售即傳遞、預售即火爆。
從瑤光到瑤光C-DM再到瑤光C-DM電四驅，星途瑤光大單品矩陣已然全面布局。可以預見的是，随着整體實力的進一步增強，瑤光定能在未來的市場競争中創下佳績。