如果說奇瑞身上有什麼顯著的标簽的話,我想大多數人會首先想到“理工男”。奇瑞從來不是含着金鑰匙出生的天選之子,一路從小草房創業開始,憑着理工男般的死磕精神慢慢壯大。如今奇瑞已經成長為能夠攪動市場風雲的自主車企第一梯隊選手,在市場端上,奇瑞更是成為中國品牌SUV全球銷量冠軍車企。而在近日,奇瑞又在SUV領域邁出了新的關鍵一步,再次展現其深厚的技術實力與創新高度。
2024年9月25日,瑞虎9油電雙車全球上市釋出會于西安盛大舉行,2025款瑞虎9與瑞虎9 C-DM聯手上市。前者共推出5款,配置售價區間15.29~20.39萬元,後者共推出兩款配置,售價區間16.59~17.59萬元。其中2025款瑞虎9作為改款車型,重點針對設計及配置方面進行優化。備受期待的瑞虎9 C-DM的到來,則将進一步完善奇瑞瑞虎系列的産品矩陣,下面讓我們來詳細了解一下兩車的表現具體如何。
美學旗艦,一眼定情
瑞虎9油電雙車在内外設計上保持了一緻。該車采用虎踞式前臉設計,居中比對六邊形直瀑式中網,内部的格栅條幅變得更為緊密,同時底部下包圍也進行更新,轉變為精美的U型設計,有效提升了車頭部位的層次感及沖擊力。兩側前大燈組造型依舊犀利,内部的遠近光分别采用單獨的透鏡,且具備流水式轉向燈動态效果,同時自适應遠近光,自動頭燈,大燈高度可調等功能均有比對。
瑞虎9油電雙車定位中型SUV,其具體長寬高分别為4820×1930×1699 mm,軸距2820mm。該車的車身設計依舊壯碩,車頂線條經過B柱之後緩緩滑落,同時B/C/D柱均處進行熏黑處理,營造出懸浮式車頂的設計效果。車側的主要變化集中在底部的輪廓處,新車比對有全新的密條輻式鋁合金輪圈,看上去動感十足,同時搭載規格為245/50 R20的固鉑evolution ltt輪胎。
該車的尾部設計較為方正,尾燈組采用時下流行的貫穿式設計,其内部進行熏黑處理,外部則比對透明燈殼,居中融合奇瑞的英文品牌字母辨別,兩側矩陣式燈組點亮之後立體感不錯。除此之外,新款車型還新增了黑白雙拼車身配色,顔值方面得到再度提升。
超舒适旗艦,舒享新境界
瑞虎9油電雙車内飾部分基本沿用了現款車型的整體布局,車内大部分區域采用柔軟的皮質面料包裹,同時搭配鋼琴烤漆飾闆,銀色鍍鉻飾闆裝飾,凸顯出自身的進階感及豪華感。中控台上方設定有雙12.3英寸連體式螢幕,車機部分搭載高通骁龍8155晶片,且内置奇瑞全新的雄獅智雲系統,支援AI大模型,在車機操作及語音識别等方面均有着不錯的表現。
除了智能座艙方面過硬之外,該車還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統,其中加入盲區監測,開門預警等21項智駕輔助功能。加之高強度鋼覆寫率達到85%的籠式安全車身,360度環繞式10氣囊以及守護者電池安全系統的加持,在安全方面也做到了旗艦标杆的水準。
瑞虎9油電雙車每一配置都提供有5座和7座兩種座椅布局形式,車内座椅填充物柔軟,具備良好的貼合度和包裹感。前排座椅提供有電動調節,電動腰托,座椅加熱等功能,而且還搭載女王座駕,可幫助車内使用者舒享旅途時光。
該車的後排空間也相當寬裕,身高1.75米的體驗者來到第2排,其頭部空間能夠達到1拳以上,将座椅調節至最靠後位置時,腿部空間亦能達到3拳左右。同時該車的後排座椅支援比例放倒,放倒之後幾乎純平,這時後備箱容積将擴充至2021升,具備良好的裝載能力。
動力旗艦,油電齊發
在消費者特别關注的動力方面,2025款瑞虎9搭載了鲲鵬2.0T渦輪高壓發動機,其最大輸出功率為192千瓦,峰值扭矩400牛米。傳動系統方面,提供有8AT和7DCT兩種選擇。與此同時,燃油版還提供有具備7種駕駛模式的全場景智能電控系統,使用者在使用過程中可根據不同的路況進行自主切換,確定行駛的穩定性及駕駛樂趣。
瑞虎9 C-DM應用鲲鵬超能混動C-DM技術,該系統由1.5T混用專用發動機+驅動電機+同級獨有的3DHT組成。其中1.5T混動專用發動機具備44.5%的超高熱效率,其最大輸出功率為115千瓦,峰值扭矩220牛米。超級電混3DHT則具備3個實體擋位,在混動模式下,發動機在18千米每時即可參與驅動。此外該版本擁有106公裡的CLTC純電續航裡程,WLTC綜合續航裡程超1400公裡,WLTC百公裡綜合油耗5.45升,實測油耗低至4更新。
車叔總結
中國旗艦中國即将,瑞虎9油電雙車以自身的硬核實力重新定義了20萬級自主旗艦價值标杆。今年1~8月份,瑞虎系列的累計銷量已經達到58萬台,瑞虎9油電雙車的到來勢必将奇瑞全新的增長引擎,帶動瑞虎系列再創新高。難怪奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用敢預測,今年瑞虎系列銷量鐵定能超100萬。