如果說奇瑞身上有什麼顯著的标簽的話，我想大多數人會首先想到“理工男”。奇瑞從來不是含着金鑰匙出生的天選之子，一路從小草房創業開始，憑着理工男般的死磕精神慢慢壯大。如今奇瑞已經成長為能夠攪動市場風雲的自主車企第一梯隊選手，在市場端上，奇瑞更是成為中國品牌SUV全球銷量冠軍車企。而在近日，奇瑞又在SUV領域邁出了新的關鍵一步，再次展現其深厚的技術實力與創新高度。
2024年9月25日，瑞虎9油電雙車全球上市釋出會于西安盛大舉行，2025款瑞虎9與瑞虎9 C-DM聯手上市。前者共推出5款，配置售價區間15.29~20.39萬元，後者共推出兩款配置，售價區間16.59~17.59萬元。其中2025款瑞虎9作為改款車型，重點針對設計及配置方面進行優化。備受期待的瑞虎9 C-DM的到來，則将進一步完善奇瑞瑞虎系列的産品矩陣，下面讓我們來詳細了解一下兩車的表現具體如何。
美學旗艦，一眼定情
瑞虎9油電雙車在内外設計上保持了一緻。該車采用虎踞式前臉設計，居中比對六邊形直瀑式中網，内部的格栅條幅變得更為緊密，同時底部下包圍也進行更新，轉變為精美的U型設計，有效提升了車頭部位的層次感及沖擊力。兩側前大燈組造型依舊犀利，内部的遠近光分别采用單獨的透鏡，且具備流水式轉向燈動态效果，同時自适應遠近光，自動頭燈，大燈高度可調等功能均有比對。
瑞虎9油電雙車定位中型SUV，其具體長寬高分别為4820×1930×1699 mm，軸距2820mm。該車的車身設計依舊壯碩，車頂線條經過B柱之後緩緩滑落，同時B/C/D柱均處進行熏黑處理，營造出懸浮式車頂的設計效果。車側的主要變化集中在底部的輪廓處，新車比對有全新的密條輻式鋁合金輪圈，看上去動感十足，同時搭載規格為245/50 R20的固鉑evolution ltt輪胎。
該車的尾部設計較為方正，尾燈組采用時下流行的貫穿式設計，其内部進行熏黑處理，外部則比對透明燈殼，居中融合奇瑞的英文品牌字母辨別，兩側矩陣式燈組點亮之後立體感不錯。除此之外，新款車型還新增了黑白雙拼車身配色，顔值方面得到再度提升。
超舒适旗艦，舒享新境界
瑞虎9油電雙車内飾部分基本沿用了現款車型的整體布局，車内大部分區域采用柔軟的皮質面料包裹，同時搭配鋼琴烤漆飾闆，銀色鍍鉻飾闆裝飾，凸顯出自身的進階感及豪華感。中控台上方設定有雙12.3英寸連體式螢幕，車機部分搭載高通骁龍8155晶片，且内置奇瑞全新的雄獅智雲系統，支援AI大模型，在車機操作及語音識别等方面均有着不錯的表現。
除了智能座艙方面過硬之外，該車還搭載了L2.5級智能駕駛輔助系統，其中加入盲區監測，開門預警等21項智駕輔助功能。加之高強度鋼覆寫率達到85%的籠式安全車身，360度環繞式10氣囊以及守護者電池安全系統的加持，在安全方面也做到了旗艦标杆的水準。
瑞虎9油電雙車每一配置都提供有5座和7座兩種座椅布局形式，車内座椅填充物柔軟，具備良好的貼合度和包裹感。前排座椅提供有電動調節，電動腰托，座椅加熱等功能，而且還搭載女王座駕，可幫助車内使用者舒享旅途時光。
該車的後排空間也相當寬裕，身高1.75米的體驗者來到第2排，其頭部空間能夠達到1拳以上，将座椅調節至最靠後位置時，腿部空間亦能達到3拳左右。同時該車的後排座椅支援比例放倒，放倒之後幾乎純平，這時後備箱容積将擴充至2021升，具備良好的裝載能力。
動力旗艦，油電齊發
在消費者特别關注的動力方面，2025款瑞虎9搭載了鲲鵬2.0T渦輪高壓發動機，其最大輸出功率為192千瓦，峰值扭矩400牛米。傳動系統方面，提供有8AT和7DCT兩種選擇。與此同時，燃油版還提供有具備7種駕駛模式的全場景智能電控系統，使用者在使用過程中可根據不同的路況進行自主切換，確定行駛的穩定性及駕駛樂趣。
瑞虎9 C-DM應用鲲鵬超能混動C-DM技術，該系統由1.5T混用專用發動機+驅動電機+同級獨有的3DHT組成。其中1.5T混動專用發動機具備44.5%的超高熱效率，其最大輸出功率為115千瓦，峰值扭矩220牛米。超級電混3DHT則具備3個實體擋位，在混動模式下，發動機在18千米每時即可參與驅動。此外該版本擁有106公裡的CLTC純電續航裡程，WLTC綜合續航裡程超1400公裡，WLTC百公裡綜合油耗5.45升，實測油耗低至4更新。
車叔總結
中國旗艦中國即将，瑞虎9油電雙車以自身的硬核實力重新定義了20萬級自主旗艦價值标杆。今年1~8月份，瑞虎系列的累計銷量已經達到58萬台，瑞虎9油電雙車的到來勢必将奇瑞全新的增長引擎，帶動瑞虎系列再創新高。難怪奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用敢預測，今年瑞虎系列銷量鐵定能超100萬。