9月28日，武漢創新江海運輸有限公司與江蘇勤豐船業有限公司隆重舉行了16艘15000/19600噸級兩型甲醇單一燃料江海直達船舶建造合同簽約儀式。這是國内首批以甲醇作為單一燃料的海船，将成為推動綠色航運發展的重要實踐。
江蘇響水縣原縣委副書記、人大主任楊毅堅，連雲港灌河海事處劉峰處長，鹽城市響水工業經濟區沈宗俊副主任、中船集團第七一一研究所研發中心進階專務曾憲友，武漢創新江海運輸有限公司董事長袁厚安、江蘇勤豐船業有限公司總經理徐青方等上司嘉賓出席見證。
儀式由武漢創新副董事長陳萍主持，江蘇勤豐船業總經理徐青方和建造項目總經理黃濤分别緻辭，陳萍和徐青方代表雙方簽約。響水縣原縣委副書記、人大主任楊毅堅，連雲港灌河海事處劉峰處長，鹽城市響水工業經濟區沈宗俊副主任分别發表了祝賀詞。
15000噸級甲醇燃料江海直達船型
19600噸級甲醇燃料江海直達船型
16艘15000/19600噸級兩型甲醇單一燃料江海直達船舶建造合同的成功簽約，翻開了武漢創新江海運輸有限公司運力發展的新篇章。與傳統船型相比，兩型船具備更佳的艙容能力，運輸效率和通用性顯著提升。通過甲醇燃料技術運用、輕量化設計和線型優化，能夠實作以更低功耗，更高效率，促進節能減排。拉開了甲醇燃料中速機在江海直達船舶批量示範應用的大幕，表明了武漢創新積極踐行《交通運輸大規模裝置更新行動方案》，發展新質生産力的決心，助推實作“雙碳”目标和航運業綠色轉型。
兩型船選用國際先進的甲醇單一燃料中速機CS8L21DF-M和CS9L21DF-M。此前，武漢創新已經在今年8月與中國船舶七一一所簽訂CS21M甲醇燃料中速機批量銷售合同。CS21M甲醇燃料中速機功率覆寫1-2MW，額定轉速1000r/min，采用甲醇缸内直噴技術路線，可實作90%以上的甲醇替代率，減少60%氮氧化物和99%硫氧化物排放，被中國船舶工業行業協會認定為“強鍊品牌”産品。
武漢創新董事長袁厚安指出，公司自九十年代初開始發展江海直達的曆程，在不斷創造達到長江中上遊的最大噸位和縱深的記錄同時，關注并預判國内外關于船舶污染物排放的管理規定，于2016年開始LNG、甲醇等新能源船型的研發工作，公司建造的13800噸級LNG-ready、15500噸級和130米LNG雙燃料動力船舶均為國内沿海首批應用新能源燃料船型。
今年5月份，武漢創新LNG雙燃料江海直達船“創新5”輪從舟山裝載進境糧食海船運輸至重慶珞璜港，航程2630公裡，開創了大陸萬噸級海船船舶從華東沿海直航大西南的曆史先河。“創新5”輪本航次全程使用LNG動力，燃料成本節省23%左右，真正實踐了“氣化長江”的綠色發展戰略。
據了解，“創新5”輪由湖北省武穴市開陽星造船有限公司建造，是全國首批從甯波、舟山海域進長江過三峽直航到重慶的萬噸級低碳節能型LNG/柴油雙燃料江海直達船，采用了型線優化、高效推進、結構輕量化設計技術，擁有“綠色船舶-1”符号，屬于低碳環保型船舶。
通過近十年在新能源船型領域的探索和實踐，武漢創新形成了完整的新能源船舶開發、設計、內建、投資、建造、營運和銷售的供應鍊體系。此次簽約建造的兩型船，是國内首批應用甲醇單一燃料的海船，其開發理念和應用技術在行業内處領先地位，在響應國家實施大規模裝置更新和技術改造行動方案的背景下，極具重要意義。
武漢創新江海運輸有限公司成立于2003年4月份，是一家江海直達和江海聯運專業運輸公司。公司經營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國内主要幹支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達和江海聯運運輸，主要為寶武集團、上海城建集團、江蘇沙鋼集團、安徽海螺集團、安徽鋼、南鋼鐵集團、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區的冶金、建材行業提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務。2007年公司建立了安全管理體系，是國内最早一批建立安全管理體系的航運公司。
經過多年發展，目前武漢創新自有和參股運力20餘萬噸，長年可控社會運力30餘萬噸，合計運作總運力50餘萬噸。
對于勤豐船業而言，武漢創新的訂單是其首次建造甲醇燃料船。據了解，江蘇勤豐船業有限公司成立于2007年3月，注冊資金2.1億元人民币。隸屬于鹽城市響水工業經濟區管理。公司占地面積60萬平方米，擁有灌河岸線1200米。
目前，勤豐船業擁有2-10萬噸級以下船台10座、分段作業區11萬平方米、堆放區13萬平方米，塗裝工廠中的房間5000 平方米、綜合工廠中的房間5萬平方米、綜合倉庫6000平方米、氣站1座。具備建造10萬噸以下各類船舶年産50萬載重噸的生産能力。投産以來先後建造了散貨船、集裝箱船、甲闆貨船及其他工程船數百艘。
勤豐船業在綠色船舶建造方面有着豐富經驗，是江蘇省首批内河船型、标準化船舶拆解改造及建立示範船的定點造船企業。早在2014年，勤豐船業為江蘇河海運輸股份有限公司建造的LNG雙燃料内河船“江蘇河海（貨）1”号順利下水，成為江蘇省首艘内河LNG—柴油雙燃料動力船舶。
2015年3月，勤豐船業承建綠動水上運輸有限公司首批200艘内河純LNG動力船項目舉行開工儀式。200艘純LNG動力船中，700載重噸為100艘、950載重噸為50艘、1300載重噸為50艘，項目總額近8億元。
官網資料顯示，目前勤豐船業在建船舶30餘艘，總載重量約為25萬噸，其中在建最大噸位為82000載重噸散貨船，入級法國船級社。