小米SU7的座艙布局采用極簡風格，乍一看整個座艙完全由一塊16.1英寸的中控屏構成，但其實細節之處很多特點，咱們一點點來說。
方向盤設定了一些實體按鍵，按鍵質感一點也不拉胯。中央盤輻兩側設計了駕駛輔助與駕駛模式切換按鍵，行車過程中使用也非常友善。
7.1英寸的儀表在尺寸與顯示内容上對于多數新勢力車型來說不算新鮮，但可翻轉的設計讓每次啟動都儀式感拉滿。56英寸的HUD承載了很多儀表的功能，投射内容足夠豐富，視覺效果也不錯。
16.1英寸的中控是座艙的核心，頁面布局采用頁卡形式，支援比例拖動。下方DOCK欄設計得非常用心，兼顧了副駕駛一側的使用需求。同時快捷應用支援自定義設定。
通過下拉頂部，可呼出菜單欄，其中涵蓋了多數車控功能。值得一提的是副駕下拉螢幕右側頂部，即可呼出調整副駕設定的菜單。
空調調節的界面布局邏輯清晰，所有功能一目了然，美中不足的是調節座椅需再切換一下頁面。當然整體的布局也與空調界面相同，操作十分友善。SU7座艙搭載的高德地圖給的是滿配，各種功能體驗與手機無異。
在發送位置到車的功能上，SU7也打通了多個App，基本算是涵蓋了日常生活中會遇到的場景。SU7内置應用足夠豐富，音頻、視訊應用也給出了多種選擇，系統還提供更多的應用下載下傳。
音、視訊應用都是與車機适配的版本，且支援賬号獨立登陸，可同步其他端口的記錄。
一直以來對于車内是否保留中控屏實體按鍵争議不斷。雷布斯的做法簡單粗暴，是否需要交給使用者判斷，無非就是兩顆螺絲。
兩顆螺絲的解決方案不僅僅适用中控屏實體按鍵，手機無線充電支架也是如此。除實體按鍵與支架，香氛套裝、手台充電座都能在SU7中找到适合的位置。
這些硬體并不是随意找個位置安裝，而是能真正實作硬體與車輛的互聯，通過車機可對硬體進行控制。除了官方智能硬體之外，雷布斯還為車主們預留了三個1/4螺口，滿足一些玩家外接攝影裝置的需求。
後排Pad套裝可以用來安裝11英寸的iPad或者12.4英寸的小米Pad，支架支援三個角度調節足以滿足後排乘客友善使用。
除了傳統的Pad功能以外，無論是什麼品牌，隻要下載下傳了小米汽車拓展屏App都可實作控車功能，差別在于有的終端沒法控制地圖導航。Pad的地圖導航并不能直接生成導航，需要将目的地發送至前排經确認後才能生成路徑。
後排螢幕如果想要自行搜尋音樂播放的話，需要通過下拉菜單進行播放音源切換，不然隻能使用Pad揚聲器播放。
在語音層面，小米SU7劃分了五個音區，這在多數車型上并不多見。後排中間乘客也可以輕松喚醒語音去下達指令。
諸如連續說、可見即可說包括語音深度控車等功能小米SU7都有涉及，背靠大模型的介入，讓語音體驗得到提升，反應快速，指令識别準确。