随着乘用車消費市場競争格局的不斷深化，如今硬派越野車不再是小資玩家的專屬座駕，相較于主流的家用轎車和家用SUV來說，硬派越野車在今天也有比較親民接地氣的價格和産品設計，随之而來的是消費潛力的再度激發。不過考慮到一般非承載式車身結構才是硬派越野車的衡量标準，是以關注到非承載式車身，一般車企很難打破技術上的瓶頸限制，既保證非承載式車身的通過性，又給到車内乘客寬松舒适的空間感。而今全新哈弗H9來了，作為曾經國産硬派越野的一大代表車型，今天的它是否做出了足夠的産品力更新，來應對全新的市場變化？下面讓我們一起來探究一下。
外觀方面，全新哈弗H9不出意外使用了和哈弗猛龍較為相似的設計語言，方正的車身設計盡顯硬派越野車的複古質感。同時，大燈展現出了一些差異化特色，圓形的LED日行燈辨識度充足，車側還配有貫穿式腰線，配以方形的外後視鏡和正常門把手造型襯托，整體觀感相當硬朗。在車尾部分，新車采用了縱向排列的尾燈設計，尾門依舊是側開設計。尺寸上，新車長寬高對應5070（小書包版長4950）x1960（固定腳踏版1976）x1930mm，軸距2850mm。
内飾方面，全新哈弗H9的内飾設計看上去是在向城市SUV的風格靠攏，大面積的橙色軟包材質覆寫視線中央，局部輔以黑色塗裝材質進行拼搭處理，視覺風格時尚簡約，符合當下年輕家庭使用者的主流審美。在配置上，新車除了正常的14.6英寸中控屏，還配備了中控台實體功能按鍵面闆，細節按壓回報手感柔韌，表面采用鋼琴烤漆工藝塗鍍，并有鍍鉻元素的點綴，座艙質感不錯。在功能上，車機支援10點觸控、語音互動、540度全景影像等等。
全新哈弗H9在車内提供2+3或2+3+2的5/7座布局設計，後排座椅坐墊支援翻折，這樣後備箱台面便可與後排座椅形成一塊純平的空間，基礎狀态下後備箱容積為791升，對于絕大多數場景來說，這樣的載物空間表現相當夠用。而面對一些需要大容量載物條件的場景需求時，5座版本的後排座椅完全放倒，則可以拓展出最大1814升的後備箱儲物空間，滿足了不同使用者群體的用車需求。另外值得一提的是，新車的後備箱内還配備了400W電源，在戶外露營場景中，可以實作一部分用電器裝置的供電使用。
動力方面，全新哈弗H9繼續搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩達到385牛·米，與之比對的傳動系統為8AT變速箱。熟悉長城動力總成的人不難發現，這套動力組合較為經典，也出現現款坦克300身上，經受住了一部分市場的檢驗。在四驅系統方面，新車全系标配TOD适時四驅系統，這一點差別于坦克300搭載的分時四驅系統，操作起來更簡單，也更貼合它偏向于中輕度越野的産品定位。另外，新車還提供前橋、後橋差速鎖，後續還将推出2.4T柴油車型，以豐富産品在細分市場上的競争力。不過遺憾的是，低配車型不帶前後差速鎖，需要額外花費14000元更新，頂配版本原車沒有前差速鎖，需要額外增加8000元預算來添置該功能。
結語
總的來看，全新哈弗H9整體表現還是不錯的，作為一款經典的硬派越野車，車内空間足夠寬敞，硬朗的設計風格也一直線上，内飾設計以及用料也足夠上檔次，同時兼顧了一些智能車機功能，雖然油耗和動力在同價位車型中不占優勢，但也符合目标消費人群的購車标準。大家看完這款車以後，有什麼想法呢？歡迎在評論區留言互動。