十月 1 日,Honda 向歐洲市場釋出了經過多處改進的 2025 NT1100 運動旅行車。此前、廠方曾稱,NT1100 是歐洲市場最受歡迎的旅行車型,自推出以來,他們在歐洲各地市場已經累計銷售超過 1.2 萬輛,而大約 66% 的客戶選擇了 DCT 雙離合版本的 NT1100。
NT1100 運動旅行車在 2021 年十月首次公開、次年正式發售。在 2022 年六月的時候,NT1100 在國内的制造商/代理商建議零售價為 19.9 萬元(DCT 版),到去年年底時的官方建議零售價為 17.91 萬元(DCT 版),而最新的官方建議零售價為 15.38 萬元(DCT 版)。
新的 2025 NT1100 沿用了現有的、與 CRF1100L Africa Twin 雙缸非洲同平台的水冷直列兩氣缸、排氣量 1084 cc 的發動機,最大動力輸出 75 kw(國内版本為 73 kw)。2025 款的發動機内部,進氣、燃燒和排氣部分經過改進,峰值動力輸出保持不變,但在中、低轉速域的扭矩輸出,增加了大約 7%;此外,DCT 版本的雙離合器經過了更新,并與 IMU 相連,讓車輛在任何速度下、都能實作更平穩的換檔。
車體方面,沿用了現有的半雙搖籃式的車架,手動版和 DCT 版沿用了叉芯口徑為 43 mm 的倒立式前叉,Pro-Link 多連杆聯接的單筒式後減震,另外增加了 Showa EERA(Electronically Equipped Ride Adjustment)電子自動控制懸挂系統、作為可選的裝備;6.5 英寸的 TFT 全彩數字式儀表闆,
電子騎行輔助控制系統方面,內建了六軸(感應六個方向變化)的 IMU,标配了三個可選的預設騎行模式(Urban 城市、Rain 雨天、Tour 旅行)、兩個使用者自定義模式,HSTC 牽引力控制,彎道 ABS,車輪控制。巡航控制也成為标準配置(此前該裝置屬于選裝配置)。
與現行的 2024 款相比,車體方面的變化是 2025 NT1100 的重點:車身的整流罩經過重新設計、采用了更加流線型的輪廓;內建了新型日間行車燈、轉向燈的前臉;針對實用性和舒适性,前風擋、更大的鞍座、加長的前輪擋泥闆、車尾的行李支架等,都經過了更新。此外,新型的加熱搖桿、ACC 和 USB 充電插座、帶自動取消功能的轉彎燈、ESS 緊急停止信号功能和中央大腳架,都成為了 2025 NT1100 的标準配置。
在歐洲市場,新的 2025 NT1100 提供三個版本供選購:MT 手動檔版、DCT 雙離合版、DCT 電子自動控制懸挂系統版。此外還提供邊箱、尾箱、油箱袋、豪華鞍座、射燈等,一系列原廠附件/用品供選購。
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