戶外特寫：多處經過改進，Honda 2025 NT1100 運動旅行車

十月 1 日，Honda 向歐洲市場釋出了經過多處改進的 2025 NT1100 運動旅行車。此前、廠方曾稱，NT1100 是歐洲市場最受歡迎的旅行車型，自推出以來，他們在歐洲各地市場已經累計銷售超過 1.2 萬輛，而大約 66% 的客戶選擇了 DCT 雙離合版本的 NT1100。

NT1100 運動旅行車在 2021 年十月首次公開、次年正式發售。在 2022 年六月的時候，NT1100 在國内的制造商/代理商建議零售價為 19.9 萬元（DCT 版），到去年年底時的官方建議零售價為 17.91 萬元（DCT 版），而最新的官方建議零售價為 15.38 萬元（DCT 版）。

新的 2025 NT1100 沿用了現有的、與 CRF1100L Africa Twin 雙缸非洲同平台的水冷直列兩氣缸、排氣量 1084 cc 的發動機，最大動力輸出 75 kw（國内版本為 73 kw）。2025 款的發動機内部，進氣、燃燒和排氣部分經過改進，峰值動力輸出保持不變，但在中、低轉速域的扭矩輸出，增加了大約 7%；此外，DCT 版本的雙離合器經過了更新，并與 IMU 相連，讓車輛在任何速度下、都能實作更平穩的換檔。

車體方面，沿用了現有的半雙搖籃式的車架，手動版和 DCT 版沿用了叉芯口徑為 43 mm 的倒立式前叉，Pro-Link 多連杆聯接的單筒式後減震，另外增加了 Showa EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment）電子自動控制懸挂系統、作為可選的裝備；6.5 英寸的 TFT 全彩數字式儀表闆，

電子騎行輔助控制系統方面，內建了六軸（感應六個方向變化）的 IMU，标配了三個可選的預設騎行模式（Urban 城市、Rain 雨天、Tour 旅行）、兩個使用者自定義模式，HSTC 牽引力控制，彎道 ABS，車輪控制。巡航控制也成為标準配置（此前該裝置屬于選裝配置）。

與現行的 2024 款相比，車體方面的變化是 2025 NT1100 的重點：車身的整流罩經過重新設計、采用了更加流線型的輪廓；內建了新型日間行車燈、轉向燈的前臉；針對實用性和舒适性，前風擋、更大的鞍座、加長的前輪擋泥闆、車尾的行李支架等，都經過了更新。此外，新型的加熱搖桿、ACC 和 USB 充電插座、帶自動取消功能的轉彎燈、ESS 緊急停止信号功能和中央大腳架，都成為了 2025 NT1100 的标準配置。

在歐洲市場，新的 2025 NT1100 提供三個版本供選購：MT 手動檔版、DCT 雙離合版、DCT 電子自動控制懸挂系統版。此外還提供邊箱、尾箱、油箱袋、豪華鞍座、射燈等，一系列原廠附件/用品供選購。

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