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内外設計更加前衛時尚,中期改款起亞EV6實車圖曝光

中期改款起亞EV6車型已經在海外亮相,該車老款車型也有引進國内銷售,雖然價格并不便宜,街上見不到幾輛,但還是顯示出獨特的還是個性,不知未來改款版本是否會接着入華。

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在外觀方面,新車的前臉部分進行了較大幅度的修改,設計語言發生了根本變化,扁平的上颌栅由精緻的鍍鉻條引出了扁平的日行燈帶,外側向下延伸,帶出了獨特的三角形大燈組,比老款車型更加的個性,有辨識度。而前保險杠部分造型也更加誇張,梯形下格栅加入了多段式彎折的黑色中網進行填充,并延伸至了左右兩側霧燈區域,配合額外的黑色前唇顯得更加運動,令人印象深刻。

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在車身側面和車尾部分,新車并沒有特别大的變化,保持了EV6車型标志性的跨界大兩廂車線條,與現代IONIQ5都是這種結構,但風格截然不同,更加的低矮犀利,顯得更為運動,D柱傾斜角度很大,提升了個性的感覺,當然大尺寸輪毂采用了全新的樣式,獨特的十字花紋顯得相當有辨識度,也是起亞改款車型的一大特征。在車尾部分,車頂大尺寸擾流闆不會缺席,貫穿式的尾燈形成閉環式結構,尾箱中間凹陷,鑲嵌有起亞車标,後保險杠部分則是誇張的黑色三段式镂空裝飾,比老款車型更加的激進,也和車頭的風格互相對應。

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在内飾部分,新車也有細節方面的調整,雙聯懸浮式大尺寸液晶屏當然不會缺席,但方向盤采用了全新的造型,獨特的拼接雙幅結構更具力量感,扶手箱前端區域沒有變化,保留了旋鈕式換擋和簡單的功能按鍵,沒有采用懷擋機構,可能也是節約成本考量。座椅依舊是翻毛皮拼接材質,但有着更加時尚的壓花,金屬油門刹車踏闆也采用了特殊的造型,刺激着駕駛者的運動神經。

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在動力方面,新車沒有特别大的變化,電動機參數沒有任何不同,依舊是後置單電機入門,最大功率228馬力,高配雙電機四驅系統最大功率323馬力以及585馬力的GT版本,百公裡加速最快3.5秒,主要的不同是新增了84千瓦時锂電池組,純電續航裡程略有提升,WLTP工況最長可達578公裡,同時對于充電功率等進行了優化,補能效率方面有着更強的水準。未來能有怎樣的表現,非常值得期待。

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