中期改款起亞EV6車型已經在海外亮相，該車老款車型也有引進國内銷售，雖然價格并不便宜，街上見不到幾輛，但還是顯示出獨特的還是個性，不知未來改款版本是否會接着入華。
在外觀方面，新車的前臉部分進行了較大幅度的修改，設計語言發生了根本變化，扁平的上颌栅由精緻的鍍鉻條引出了扁平的日行燈帶，外側向下延伸，帶出了獨特的三角形大燈組，比老款車型更加的個性，有辨識度。而前保險杠部分造型也更加誇張，梯形下格栅加入了多段式彎折的黑色中網進行填充，并延伸至了左右兩側霧燈區域，配合額外的黑色前唇顯得更加運動，令人印象深刻。
在車身側面和車尾部分，新車并沒有特别大的變化，保持了EV6車型标志性的跨界大兩廂車線條，與現代IONIQ5都是這種結構，但風格截然不同，更加的低矮犀利，顯得更為運動，D柱傾斜角度很大，提升了個性的感覺，當然大尺寸輪毂采用了全新的樣式，獨特的十字花紋顯得相當有辨識度，也是起亞改款車型的一大特征。在車尾部分，車頂大尺寸擾流闆不會缺席，貫穿式的尾燈形成閉環式結構，尾箱中間凹陷，鑲嵌有起亞車标，後保險杠部分則是誇張的黑色三段式镂空裝飾，比老款車型更加的激進，也和車頭的風格互相對應。
在内飾部分，新車也有細節方面的調整，雙聯懸浮式大尺寸液晶屏當然不會缺席，但方向盤采用了全新的造型，獨特的拼接雙幅結構更具力量感，扶手箱前端區域沒有變化，保留了旋鈕式換擋和簡單的功能按鍵，沒有采用懷擋機構，可能也是節約成本考量。座椅依舊是翻毛皮拼接材質，但有着更加時尚的壓花，金屬油門刹車踏闆也采用了特殊的造型，刺激着駕駛者的運動神經。
在動力方面，新車沒有特别大的變化，電動機參數沒有任何不同，依舊是後置單電機入門，最大功率228馬力，高配雙電機四驅系統最大功率323馬力以及585馬力的GT版本，百公裡加速最快3.5秒，主要的不同是新增了84千瓦時锂電池組，純電續航裡程略有提升，WLTP工況最長可達578公裡，同時對于充電功率等進行了優化，補能效率方面有着更強的水準。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。