錢報杭州房産
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紅盤綁車位，早已不是什麼新鮮事。如今，除了車位之外，開發商還将地下室、裝修包等也一并捆綁銷售。
這種手段可以說是屢試不爽，但最近市中心某豪宅的地下室卻“綁不出去了”，這是怎麼一回事？
該豪宅項目包括洋房和疊墅兩類房源，其中疊墅的套均總價達到了2000萬元以上。盡管價格高昂，但疊墅領出預售證後，依然吸引了幾百組購房者報名，是名副其實的熱門紅盤。
在這樣的熱度下，捆綁車位銷售也成了“理所當然”。記者了解到，該項目的車位售價為50萬元一個，購買中疊和上疊的購房者除了需要綁定2~3個車位外，還需綁定120萬元左右的裝修包。
下疊的購房者，雖然不需要捆綁裝修包，但開發商要求必須捆綁地下室。據悉，地下室的面積在100~200㎡左右，綁定售價高達1000萬元。也就是說，購買下疊的家庭，要在房屋總價的基礎上，額外再增加一千多萬元的購房成本。
地下室加價千萬，就連這些購買力極強的業主也大呼“受不了”。在該樓盤搖号群内的一位購房者表示：“疊墅的購房者很多都覺得地下室貴，不接受捆綁。”
圖源ic photo
我們都知道，開發商得以實作捆綁車位銷售的操作，和購房者的付款方式有着直接關系。大部分購房者都是按揭買房，如果購房者不買車位，那麼就會在辦理貸款環節被銀行以征信、流水等各種理由卡貸款，這當然是開發商提前向合作銀行授意的。
捆綁地下室或裝修包也是同理，可以說除了一次性付清全款的購房者外，其它人都要看開發商臉色，不得不接受捆綁銷售的現實。
而恰恰這個市中心豪宅的購房群體有着超強的購買力和現金流，不少認為地下室太貴的業主選擇全款付清房價，不接受捆綁。
從該樓盤的一房一價表上可以看到，上疊最貴、下疊次之、中疊最便宜。而一般來說，這類疊墅産品，因為下疊帶花園和地下室，新房價格往往是要比隻帶露台的上疊貴的，在二手房市場上也是如此。顯然，開發商是想通過地下室加價來實作這部分額外溢價。
購房者用“全款付清”來抗衡“捆綁銷售”，開發商則又出“狠招”。據搖号群内的這位購房者透露，開發商并未就此選擇讓步：“據買了房的業主說，現在開發商對于他們這些拒絕捆綁地下室的買家，揚言要把一樓花園的綠植隔離帶給拆掉，做成公區綠化。”
圖源ic photo
不論是疊墅還是洋房的一樓，所謂的花園在合同内，嚴格來說确實不屬于業主私産，而是屬于全小區業主共有的。是以，開發商如果真的把花園的圍擋拆掉直接做成公共綠化，不僅不違反合同規定，反而是又将了業主一軍。
這下難題又抛回給了業主，是硬剛到底，即使花園沒有圍擋也要拒絕捆綁地下室，還是向開發商妥協，又或者另有應對。這場市中心豪宅的極限拉扯，誰會勝出？
樓肖桑
本文為「錢報杭州房産」原創稿件
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