順豐全貨運飛機
郵差張複奎開着面包車送件
還記得從前等待一封信的日子嗎？從去郵局排隊寄包裹到現在手機下單，從郵差喊“有你的信”到快遞小哥說“有你的快遞”，郵政快遞業在75年間發生了跨越式的巨變。
新中國成立初期，全國郵政服務局所僅有2.6萬處，主要集中在大中城市。一封信、一件包裹的送達，有時甚至需要幾周時間。這才有了“車馬很慢”的切身體驗。
走過75年，中國快遞服務從無到有，網點遍布城鄉，近年還新增了無人機投遞、機器人分揀，寄遞服務網絡已覆寫全國、連通世界。快遞物流正以前所未有的廣度和速度，改變着人們的生活，讓世界觸手可及。
自行車鈴響
郵差來啦
“報紙來啦！”“有你的信。”……10月3日，國慶假期的第三天，郵政金牛分公司土橋營業部，郵差張複奎照常在崗，将當天郵車送來的報紙、期刊、信件等郵件分好類，再送給營業部服務的金泉、西華兩個街道的使用者。“最開始是自行車送，後來是電瓶車送，到現在面包車送，服務效率大大提高了。”張複奎說。
今年55歲的張複奎，2007年到郵局參加工作，他回憶道，剛參加工作時，送包裹的自行車前面有一個報兜子，車座後面也挂有兩個袋子，裡面大都裝着報紙、信件，還有彙款單和包裹通知單，那時的交通沒有現在這麼發達，郵件主要通過綠皮火車運輸，不像現在有公路、高鐵和飛機，時效大大提升，省内一般兩三天就可以送達。
從小在父親郵車上長大的王芳也有同樣的記憶，接到郵車送來的報紙、信件和彙款單時，父親總要第一時間去投遞、確定簽收，而和現在快遞包裹直接送上門不同，最初包裹送抵郵政營業部後，先由郵差把包裹通知單送給客戶，客戶再拿着包裹通知單自己跑到郵局取包裹。
如今，王芳自己也成了邛崃市臨邛街道的鄉郵員，車裡信件和包裹通知單少了，取而代之的是快遞多了。記者了解到，以往郵差不需要承擔的職能——包裹攬收，也需要由王芳承擔，從村裡寄出去的包裹，可以經由她，層層寄送出去，走向全國甚至海外。
電商爆發增長
快遞迎來發展
從大陸的郵政發展史看，1949—1958年是新中國郵政事業的恢複和發展時期；1978—1998年是郵政在改革開放中大發展的時期。在20世紀90年代，大陸的快遞業伴随着順豐、韻達、申通等快遞企業的相繼成立，開始興起。
“我從2006年開始幹快遞，到現在整整18年了，熬過了快遞起步期的艱難，經曆了快遞在電商爆發增長下的大發展，到現在推動快遞更好為制造業、農業和現代服務業降本增效。”新都中通快遞公司總經理李黎說。
李黎在朋友的介紹下，與中通結緣，并參股。據他回憶，那時候一輛面包車，裝了新都、青白江、金堂、彭州、成華龍潭寺等幾個區域的快件，有電視購物的，也有其他的貨品，貨物少、加上行業起步階段，連續4年虧損。
“那個時候真苦，早上天不亮出門，晚上10點多回家，還有虧損的債務要還。”李黎說，就在他苦苦支撐的時候，轉機出現了。2009年，“雙11”購物節開始。此後，網絡購物節火爆，“快遞爆發式增長，感受到了快遞的春天。”
新都的快件，也從最初隻能裝半個面包車廂，到如今中通新都日派件超11萬件，日收件30萬件。從2017年他們上自動化分揀線，到現在的無人車、無人櫃、無人機，其自動化程度在中通全國網點位居前列。
日益增長的快件量，拉動成都快遞業務量在2018年底首次跨越10億件台階，于2023年底突破20億件，又在今年提前突破20億件，沖刺年底30億件的新台階，将成都的電子産品、食品、調味品、鞋服、柑橘、猕猴桃等産品，送向海内外市場。
開飛機送快遞
競逐航空賽道
“能夠以一名參與者的身份見證一個新興行業在這個時代中嶄露頭角，這是特别幸運的事。”順豐航空飛行機長曾滔說。
2011年，順豐面向社會招收飛行學員，曾滔抓住時代機遇和行業風口，以一名飛行員的身份開啟了他的“順豐小哥生涯”。開着飛機送快遞，也讓他成為當今速度最快的“快遞員”。
“現代物流行業作為生産與消費橋梁的重要性日益凸顯，其最核心的競争力就是時效性，這正是航空運輸的優勢所在，可以預見的是，航空運輸行業的前景非常值得期待。”曾滔說。2009年，順豐航空成為國内首家民營快遞航空公司，至今順豐航空已成長為國内機隊規模最大的貨運航空公司，并開通了成都至杭州、北京等國内航線，以及成都至金奈、孟買、德裡等國際全貨機航線。順豐還在成都布局了西部航空貨運樞紐項目，這是繼北京、杭州、深圳之後，順豐在國内第四個區域性國際航空貨運轉運中心。
在順豐項目不遠處，圓通也在加快擴産能，提速競逐航空賽道。企業的持續布局，項目的接續落地，助推成都加快建設郵政快遞樞紐城市，也讓開飛機的快遞小哥憧憬着，能夠在成都飛得更遠。從入職至今，曾滔執飛過成都到杭州、深圳、上海等地的國内航線，以及從成都到南韓首爾的國際航線，國内航線快件占比較大，國際航線對外運輸的電子産品占比較大。
曾滔說，夜航雖苦，但夜空下的城市、星羅棋布的繁星和霞光萬道的日出，這些别人難得一見的美景也是對他獨特的獎勵。每次航班落地，他看着貨物一車一車地拉進貨站，就感到快遞行業已經深入了整個社會經濟的運轉，和老百姓的生活息息相關，心裡會有一種滿足感。
記者手記
從“傳郵萬裡，國脈所系”到“人民郵政為人民”，從“不知道快遞為何物”到“沒有人能夠離得開快遞”，新中國成立75年來，郵政快遞業所承載的功能從最初的報刊訂閱、書信傳情、集郵彙兌，拓展到農村、工廠、海外的廣袤領域，以其廣泛連結千城百業、聯系千家萬戶、聯通線上線下的顯著優勢，成為服務生産、促進消費、暢通循環的重要力量，深度融入經濟社會生活的方方面面。
時代在變化，社會在發展，從“郵政業”到“郵政快遞業”的變遷，是郵政業在快遞業中實作了一次進化，也是快遞業在郵政業中實作了一次跨越，但不管業務如何進化，核心功能是萬變不離其宗，即通過建立完善的服務體系，建構起覆寫全國、連接配接世界的物流網，以更快的時效、更優質的服務，為經濟社會高品質發展和人民美好生活賦能，在使用者有需要的情況下，跨越千山萬水，運送到世界的各個角落。