經過試駕體驗，NOA智駕系統對于周圍的大貨車以及錐桶都能清晰識别，并且通過導航可以自動上下匝道。
新車還具備NOA點對點智駕領航輔助駕駛，擁有自動上下匝道、自動并線、自動變道超車、避讓大型車輛、最優車道選擇等實用功能。
ONE-BOX制動系統可有效緩解刹車點頭擡頭的現象，讓刹車更為線性，腳感也更加舒适。CDC可變阻尼減振器，在急加減速時，可控制車身俯仰運動；而在過彎時提升阻尼值以保持良好的車身姿态。
不過整體的懸架調校，還是偏運動化的風格，底盤嚴整且較為緊繃。新車的整體造型十分年輕運動，“曼波綠”的車身配色寓意新生、希望以及活力的開始。
其還帶有飛行器雙函道的設計，高速行駛時可以引導空氣均勻向氣道兩端分離，提供下壓力，提升車輛行駛的穩定性。
岚圖知音貫穿式的LED燈帶與可點亮的岚圖LOGO，已然成為家族化的設計特征。新車還采用了時下比較流行的分體式前大燈設計。
除了采用雙色的車身設計外，周身還進行了許多黑化的處理，包括黑色的包圍、後視鏡外殼以及行李架等等，以烘托它的運動化風格。
輪胎方面，它采用的是規格為255/45R2的倍耐力PZER0系列輪胎，并搭配了花瓣形的低風阻輪圈，且輪圈也進行了黑化處理，整體風格較為激進。
尾部帶有一些小溜背式的設計，貫穿式的尾燈同樣具有家族化的明顯特征。此外，不規則的擾流版以及下方誇張的擴散器造型，進一步彰顯了它的運動化氛圍。
内飾方面，采用了新能源車慣用的極簡化的設計理念，黑灰與米白的撞色搭配也較為居家。中控台及門闆等處大面積使用軟包材質，用料和做工表現良好。
液晶儀表巧妙的内嵌在駕駛位前方的空調出風口區域，雖然小巧了些，但是仍有前方的AR-HUD擡頭顯示提供豐富資訊，一些導航、行駛以及智駕等資訊都會顯示在這裡。
中控區域配備了一塊15.05英寸的曲面屏，搭載8295晶片，顯示清晰度和靈敏度完全沒有問題。并且通過三指飛屏就可以将其移動到副駕駛位作為娛樂屏，非常讨巧。
座椅采用皮革與仿麂皮材質進行包裹，并且加入軟標頭枕，整體的乘坐舒适性比較上乘。前排座椅還具備多項電動調節以及座椅的加熱/通風/按摩功能，功能性十分豐富。
後排座椅的靠背可以進行117°-127°的5擋10°調節，座椅兩側的位置也加入了軟標頭枕，乘坐舒适性也還是不錯的。
後備廂的空間充裕且規整，容積為527-1328L。放倒後排座椅後的後備廂地闆平整度尚可，不過有一些傾斜的角度。