天天看點

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

文 | 筆下生輝者

編輯 | 筆下生輝者

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

跟随我的步伐,解鎖财富新篇章!點贊關注,讓好運如影随形,每一天都充滿驚喜與收獲!

智駕元年:3000行代碼的革命,誰會成為最後的赢家?

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

2024,注定是載入汽車工業史冊的一年

這一年,新能源車的浪潮席卷全球,智能化的呼聲震耳欲聾,而自動駕駛,這顆科技樹上最耀眼的明珠,正以驚人的速度褪去概念的外衣,駛入現實,曾經,我們認為自動駕駛是遙不可期的未來,如今,它卻以迅雷不及掩耳之勢,叩響了我們的大門

這場變革的導火索,是一場悄然興起的“代碼革命”,特斯拉,這家來自矽谷的科技巨頭,以其颠覆性的技術創新,引爆了這場革命的浪潮,3000行代碼,這是特斯拉FSDBetaV12版本的核心代碼量,相較于傳統方案動辄數十萬行的代碼規模,這個數字顯得微不足道,卻蘊藏着颠覆性的力量

這3000行代碼,建構起一個全新的自動駕駛架構——“端到端”,它如同一個高度智能的大腦,将感覺、決策、控制融為一體,僅需接收傳感器資料,便能直接輸出駕駛指令,将原本複雜的系統簡化到極緻

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

這場由代碼引發的革命,如同投入平靜湖面的石子,激起層層漣漪,迅速席卷整個汽車行業,傳統車企巨頭紛紛覺醒,新興造車勢力奮起直追,一場圍繞“智駕”的軍備競賽,就此拉開帷幕

3000行代碼的威力:端到端智駕的崛起

“軟體定義汽車”的理念,在端到端技術的推動下,展現出前所未有的力量,如果說傳統智駕方案是依靠人工規則建構的“專家系統”,那麼端到端則更像是模拟人腦學習機制的“AI駕駛員”

傳統的自動駕駛系統,依賴于高精度地圖、複雜的傳感器融合算法以及龐大的規則庫,如同一個經驗豐富的“老司機”,按照預設的程式一步步執行駕駛操作,面對複雜多變的現實路況,這種依賴人工規則的系統顯得捉襟見肘,難以應對突發狀況,更無法像人類駕駛員一樣靈活地做出判斷

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

而端到端智駕,則另辟蹊徑,它不依賴于預先設定的規則,而是通過海量資料的訓練,讓AI模型自主學習駕駛行為,最終實作像人類一樣感覺、思考、決策,這種基于深度學習的方案,擁有更強的環境适應能力和學習進化能力,能夠應對更加複雜的路況,甚至在沒有高精度地圖的情況下,也能實作精準的導航和安全的駕駛

特斯拉,無疑是這場技術革命的先驅者,FSDBetaV12的推出,标志着端到端技術從實驗室走向現實,其驚豔的表現,更是讓世人看到了自動駕駛的未來,馬斯克曾豪言:“FSDBetaV12将實作比人類駕駛更安全的自動駕駛體驗”

特斯拉的成功,也點燃了國内車企的熱情,華為、理想、小鵬等企業紛紛投入巨資,研發自己的端到端智駕方案

華為,憑借其在ICT領域的深厚積累,推出了ADS3.0自動駕駛系統,率先實作端到端大模型量産上車,其“城區NCA”功能,更是将自動駕駛的應用場景拓展至更加複雜的城市道路

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

理想汽車,則将端到端技術與自研的高精度地圖相結合,打造出“城市NOA”功能,并計劃在2024年内實作全國無圖城市領航,進一步提升使用者出行體驗

小鵬汽車,則推出了由感覺大模型XNet、規控大模型XPlanner以及大語言模型XBrain組成的端到端智駕大模型,并計劃在中低端車型上采用去雷射雷達的智駕方案,推動高階智駕的普及化

智駕大戰一觸即發:各家車企的角逐

端到端技術的出現,打破了傳統智駕方案的技術壁壘,也改寫了自動駕駛領域的競争格局,曾經,高階智駕是少數高端車型的專屬配置,如今,越來越多的車型開始搭載L2+甚至L3級别的自動駕駛功能,高階智駕的門檻正在逐漸降低

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

這場“智駕大戰”,不僅是技術的比拼,更是生态的競争,特斯拉,憑借其先發優勢和強大的品牌号召力,建構起以FSD為核心的智能出行生态,吸引了大批忠實使用者

國内車企,則依托中國龐大的市場規模和豐富的應用場景,探索出一條差異化的發展路徑,華為,選擇與車企深度合作,輸出其ADS自動駕駛解決方案,賦能合作夥伴,打造智能汽車生态圈

理想、小鵬等新勢力,則堅持自主研發,打造全棧自研的自動駕駛系統,并通過OTA更新不斷疊代優化,為使用者提供更加智能、便捷的出行體驗

這場沒有硝煙的戰争,最終将由使用者來投票決定勝負,誰能提供更安全、更可靠、更便捷的自動駕駛體驗,誰就能赢得未來

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

高階智駕的未來:機遇與挑戰并存

端到端技術的出現,為自動駕駛技術的發展打開了新的大門,也為汽車産業的未來描繪了更加美好的藍圖,通往未來的道路,從來都不是一帆風順的

高階智駕的普及,仍然面臨着諸多挑戰,首先是技術的成熟度問題,盡管端到端技術展現出巨大的潛力,但其仍處于發展初期,算法的可靠性、系統的穩定性等方面仍需進一步提升

其次是成本控制問題,高階智駕系統的成本居高不下,是制約其普及的重要因素,如何降低傳感器成本、優化算法效率,是企業需要解決的關鍵問題

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻

圖檔來源于網絡

法律法規、倫理道德等方面的問題,也需要社會各界共同探讨和解決

盡管挑戰重重,但高階智駕的未來依然充滿希望,随着技術的不斷進步、成本的不斷下降,以及相關法律法規的逐漸完善,高階智駕必将走進千家萬戶,改變我們的出行方式,重塑我們的生活方式

尾聲:未來已來,你來不來?

智駕元年,是自動駕駛技術發展史上的一個重要裡程碑,也預示着一個全新時代的到來,在這場由科技驅動的變革浪潮中,機遇與挑戰并存,希望與風險同在

未來,誰将成為這場智駕大戰的最終赢家?是擁有先發優勢的特斯拉?是技術實力雄厚的華為?還是後來居上的國内新勢力?讓我們拭目以待

但有一點可以肯定,未來的汽車,将不再僅僅是冰冷的機器,而是擁有智慧的夥伴,它們将帶我們走向更遠的地方,探索更廣闊的世界

你,準備好了嗎?

本文旨在傳遞正能量,弘揚社會主旋律,無任何不良引導。如有侵權,請聯系我們,我們将立即更正或删除。

高階智駕賽程開啟:車企“狂卷”端到端,智駕擊穿20萬元門檻